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一、磁悬浮有几个城市有
1.上海：上海磁悬浮列车是世界上速度最快、技术最先进的磁悬浮列车之一。从上海市中心到浦东国际机场，仅需8分钟，极大地提升了出行效率。
2.北京：北京磁悬浮列车是中国第一条商业化的磁悬浮列车线路，全长10.5公里，连接北京西站和北京大兴国际机场。该线路的列车最高时速达到120公里，从北京市中心到大兴国际机场只需20分钟，显著减少了旅行时间。
3.长沙：长沙磁悬浮列车是中国第一条完全自主设计、制造和建设的磁悬浮列车线路，全长15.5公里，连接长沙黄花国际机场和长沙市火车南站。列车最高时速为120公里，从火车南站到黄花国际机场仅需10分钟，提供了便捷的交通服务。
4.青岛即墨：青岛即墨的蓝色硅谷磁悬浮列车是另一条磁悬浮线路，它连接了当地的重要区域，进一步提高了区域的交通连接性。
5.湖南株洲：湖南株洲也运营着磁悬浮列车，这些线路的建设和发展展示了中国在交通技术领域的进步和实力。
磁悬浮列车的优势包括：
1.速度快：磁悬浮列车能够达到每小时500公里的运营速度，使其在与飞机相比的旅行时间和质量上具有竞争力，适用于城市间距离500至1000公里的旅行。
2.低能耗：在高速运行时，磁悬浮列车的每座位公里能耗仅为飞机的1/3至1/2，比传统汽车低约30%。
3.灵活的路线和适应性：磁悬浮列车能够在小半径转弯处运行，并具有高达10%的爬坡能力，使其能够更灵活地适应地形，降低建设成本。
二、动车、慢车、快车、磁悬浮火车时速各是多少
动车组380A型最高时速可以达到380公里╱小时（2011年年底，将在京沪高速铁路上运营）动车组CRH5型最高运行速度250公里╱小时（目前京哈铁路上的动车组）动车组CRH3型最高运行速度350公里╱小时（武广高速铁路和郑西客运专线上运行）动车组CRH2型最高运行速度250公里╱小时（甬台温铁路上就是这种列车）动车组CRH1型最高运行速度250公里╱小时（目前在成灌铁路和广深铁路上运行）普通火车22型和25B型客车（俗称绿皮车，就是那种可以将窗户拉上去的火车）：最高时速120公里╱小时；
25G型（红皮车，一般都是空调车）：也是120公里╱小时；特快火车
中速磁浮来了！每小时160公里
2020-04-29 07:25·光明网
◎科技日报记者俞慧友通讯员颜常青
我国自主磁浮技术在中速领域攻关取得重大成功。28日凌晨，我国首列商用磁浮2.0版列车，在长沙磁浮快线跑出160公里时速，成功完成了对其最高设计速度的达速测试。这也意味着，我国再次刷新了短定子中低速磁浮运行速度的世界纪录，及我国中速磁浮交通系统已具备工程化应用条件，有望迈入商用磁浮2.0时代。
据悉，该商用磁浮2.0列车的测速总共历时10个月，由中车株机、湖南省磁浮技术研究中心、湖南磁浮交通公司、国防科大同济大学磁浮交通工程技术研究中心、中铁二院、湖南省交通规划勘察设计院、西南交大、长沙理工大等多省份单位共同开展。测速过程中，攻克了中速悬浮稳定、车桥耦合、靴轨耦合等重大技术难题，克服了测试风险大、无成功案例借鉴、夜间天窗作业时间短等困难。
“为确保测试安全，列车按测试速度从低到高、循序渐进、逐级验证原则，前期已完成100、120、150、155等4个时速等级的测试验证工作。通过对各速度等级下列车状态和线路实时监控数据的研究分析，得出了列车具备冲刺160公里时速条件的结论。今天，列车顺利平稳地完成了160公里时速的测试工作。”中车株机磁浮研究所所长佟来生说。
2016年5月，我国首个自主化商用磁浮项目、中国首列商用磁浮1.0版列车（时速100公里）在长沙磁浮快线启动商业运营。2018年6月，中车株机、湖南省磁浮技术研究中心牵头联合20余家单位，研制出了我国首列商用磁浮2.0版列车。
佟来生称，磁浮2.0版列车按商业运营标准研发生产制造，并在商业运营线上进行的试验验证，其最高运行速度已达设计水平，车辆运行各项指标均符合规范要求。该时速列车极为适用于中心城市到卫星城间交通。而相比1.0版，2.0版悬浮能力提高6吨，牵引功率提升了30%，速度提升了60%。
中国工程院院士刘友梅则称，目前，我国已建立了从技术研发、生产制造、试验验证到商业运营的完全自主知识产权商用磁浮体系。其中，湖南走在前列，拥有完整的商用磁浮产业体系，该省在省内，就可完成磁浮交通系统90%以上零部件的研发、生产和采购。
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