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一、现代途胜防冻液位置在哪，新途胜防冻液更换方法
现代途胜防冻液位置与更换步骤
现代途胜的防冻液存储于引擎舱内的水箱，位于车头显眼处。可通过观察连接水管的走向找到它。在发动机盖上，有一个带防冻液的容器，它设有上下液位标记，打开盖子即可进行添加。若添加过多，底部设有排水螺丝，以便排除多余液体。
若需更换新途胜的防冻液，首先打开膨胀水箱盖和散热器盖，然后移除护板下方的前盖。此时，可见到散热器下方的防水开关，卸下它，以释放旧防冻液。接着，安装新的防水开关，从散热器顶部注入新鲜防冻液。添加时务必小心，避免加注过量，以免溢出。
在加注完毕后，启动发动机让其怠速运行，待水位下降后再次补充，直至加满。务必注意，防冻液应称为防冻冷却液，具有防冻与冷却双重功能，防止寒冷季节停车时冷却系统冻结，以及保护发动机不受冻伤。因此，汽车保养中每年更换防冻液至关重要，特别是对于特种车辆，更换频率更高。
总结：以上是更换现代途胜防冻液的具体步骤，确保加注量适中，避免溢出。防冻液的作用不仅限于冬季，定期更换对于汽车正常运行至关重要。
二、现代途胜保养手册
现代途胜作为现代旗下的一款suv车型，大家都很熟悉现代途胜，而且这款车的性能也很不错，所以大家都爱现代途胜，那么这款车各方面的表现如何呢？现代途胜
一、现代途胜维修保养的价格和项目
现代途胜保养情况，现代开一万公里的保养费用现在大概需要1000元，虽然汽车保养费用下降了一点，但还是比较贵的。
万公里小保养需要做的项目如下:
1.更换机油、机油滤清器和清洁空气滤清器；
2.检查防冻液的液位和冰点，清洗散热器表面；
3.检查电池状况和喇叭照明系统；
4.检查制动系统是否漏油，摩擦片是否在规定厚度内。
二、现代途胜维修保养的注意事项
新图森首保关注的第一个方面是保养和维修的区别。维修主要是为了防止安全缺陷，通常由业主主动进行。维修是为了降低汽车零部件的磨损程度，预防交通事故，延长汽车的使用寿命。修复是被动修复，即对有故障或丧失能力的零部件进行修复，使汽车的技术和工作能力得以恢复。其实车主更应该重视保养，克服重修轻保养的坏习惯。
三、汽车维修保养很重要
汽车维修是在一定时期内对汽车的相关零部件进行检查、清洗、补充、润滑、调整或更换某些零部件的预防性工作，也称汽车维修。汽车维修主要包括发动机系统(发动机)、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的维修范围。
汽车维修的目的是保持汽车整洁，保持技术状况正常，消除隐患，防止故障，减缓劣化过程，延长使用寿命。汽车是一台非常复杂的大型机器，在运行中，机械零件不可避免地会磨损，外部人为和环境因素的影响会造成汽车的损耗。
现代途胜维护是每个人都非常关心的事情。关于现代途胜的信息已在上文介绍过。我们选择购买现代途胜这款车不错，但是现代途胜的保养费用还是比较高的，在维修保养的过程中要注意细节，这也是大家应该注意的。
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新途胜轻松解决烧机油问题是如何彻底告别
2024-01-24 10:54·元气荷叶
在汽车的世界里，机油是汽车的血液，它为发动机提供润滑，使其能够顺畅运转。然而，对于许多车主来说，烧机油的问题却让他们头疼不已。幸运的是，我通过使用PNF原液成功地解决了我的新途胜烧机油问题，让我彻彻底底的告别了烧机油的困扰。
首先，我曾经是烧机油问题的受害者之一，我的新途胜在去年年初便发现了发动机机油消耗过快的问题，每次保养后不久，机油尺就明显下降，甚至有时会出现机油报警的情况，期间我开始尝试各种方法来试图解决这个问题，但都没有明显的效果。
就在我感到绝望的时候，我了解到了一款名为PNF原液的产品。据称，这种原液可以有效地解决烧机油问题。我决定试一试，看看是否真的能够解决我的问题。
使用前就是要针对性的检查，排除其他因素的影响，这样对症下药才可以药到病除。根据建议首先检查废气阀，其次就是测了缸压，四个缸热车缸压都在9-10左右还是蛮不错的，内窥镜看缸壁磨损也不大，那直接更换原厂废气阀，剩下的就准备使用这个原液来进行修复看看效果如何。
使用PNF原液的使用非常简单了，我按照产品客服的指示，将加汽油的原液加汽油里，加机油里的原液加机油里，汽油的加三瓶，连续用六次，机油的两瓶，一个保养周期一瓶，接下来就是多行驶多开车静待效果了，于是就开始了修复期间的观察了。
在使用PNF原液三箱油左右，奇迹出现了！我发现车辆的机油消耗明显减慢，机油尺的变化都不再像以前那样迅速。由最开始的两千公里附近就需要补一次机油，到现在两千公里机油液位还在中间偏上的位置，更为重要的是，六箱油用完之后再也没有遇到机油报警的情况，这辆新途胜仿佛重新获得了新生，是否就证明我再也不用为烧机油的问题烦恼了？接下来就是修复停药后的观察期了，如果真的解决，那就真的很让人兴奋了。
在分享这篇修复记录时候，已经停药五千公里，目前机油液位略有下降，但是也是在可控范围内，如果撑到7500公里问题也是不大的，但是毕竟咱这车属于“大病初愈”还是需要好好养护的，之后我会缩短保养周期，5000公里就保养的同时，也会按照修复建议每5000公里加两支燃油活塞环释放剂，预防活塞环再次卡死导致的烧机油问题，毕竟找到了问题点后续养护到位就OK了。
最后，通过这次经历，我深刻体会到车辆养护并非一朝一夕，而是需要时时刻刻都需要有洞察力，，如果不是因为有了这款修复技术，我可能不得不接受烧机油问题或者拆解甚至更换发动机的昂贵代价。同时，这也让我明白了一个道理：面对问题时，我们不能仅依赖传统的解决方法，而是要积极寻求创新和改变。只有这样，我们才能更从容的面对各种意想不到的问题。
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