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一、汽车钣金修复方法六种
你好，方法有：
1.前机盖的修复
前机盖修复比较简单，可根据情况拆掉隔热层或刮去粘连较或打孔即可修复，需要注意的是打孔的位置要选择在隐蔽部位即可。
2.前叶子板的修复
前叶子板修复一般是通过卸下前大灯、轮胎上面的挡泥板、小侧灯就可修复。也可在前叶子板后端的孔隙进行修复，个别情况允许将前叶子板上部的固定螺丝卸下，再用三角木支撑出空隙进行修复。
3.车顶的修复
车顶修复时要根据凹陷情况，可全部卸下车顶内饰也可只卸下局部的内饰扣，原则是在工具可到达并无障碍的情况下就可以，尽量减少拆卸。
4.前车门的修复
前车门修复时一般情况下不必拆卸，只需将车玻璃降下就可以完成。如果凹陷在加强筋里或在车门下部边缘，也许要拆卸车门内饰进行修复，也可以通过车门下部的排水孔进行修复；如果在上部的加强筋里，可将玻璃外部的防尘条卸下，通过加强筋上的自然孔进行修复，如果没有自然孔，就需将车门内饰卸下，从加强筋下部边缘进行修复。个别车型也需要将车门上部的双层分开进行修复，如果凹陷在车门的前部需将车门拆下在修复架上修复，可通过穿线孔修复。
5.后车门的修复
后车门修复比较方便，除了通过修复前门时的途径之外，还可通过后门前端的穿线孔进行修复，一般情况不必将车门整个卸下即可修复。
6.后叶子板的修复
后叶子板修复时，一般情况只需将后尾灯卸下即可完成。如果凹陷在轮眉边缘时需要将轮胎卸下，在轮胎上面的护板里面开孔进行修复，开孔时一定要把握好开孔器的力度，因为轮眉边缘部位外部钢板与内部钢板距离比较近，不可将外部钢板也打穿。如果凹陷在后叶子板的上部后挡风玻璃两端时，可将后挡风玻璃两边的内饰板卸下，通过内饰扣孔进行修复。
7.后备箱的修复
后备箱的修复和前机盖的修复基本相同，只是其部位的边角和筋骨比较多，修复时要注意选择工具，力度要适当，必要时要用上修复球。
8.保险杠的修复
保险杠只有个别车型可以修复，只有软塑料可以修复，钢化塑料、石棉的无法修复。其修复方法是：先用烤灯加热再用修复工具修复，然后用凉水冷却即可，需要注意的是加热程度不要伤害车漆但塑料部分具有可塑性即可，其过程需要反复操作直至满意为止。
二、车左前轮胎上方的铁皮被撞凹进去了，没掉漆，如何处理?
车辆的外壳如果被撞凹进去，没有掉漆，可以通过无痕修复工具来恢复，这个工具是一个带有粘合吸力的拉力锤，通过向外撞击的能力来把凹陷的部位拉出来，具体操作步骤如下：
1、使用热熔胶给拉头涂抹。
2、把热熔胶黏在凹陷部位。
3、把拉力锤套在拉头上。
4、向外拉动拉力锤。
5、不断拉动就能修复，使用塑料铲子铲掉热熔胶就完成了。
请问发动机下护板是否有必要安装
2024-11-23 12:43·保定洲晟汽车
什么是发动机下护板？
发动机下护板又名发动机护板，主要是围绕车型及发动机周围大梁的原车孔位量身设计的引擎防护装置，其设计理念首要是防止路面突起的石块撞击而造成发动机损坏。
其次是为了防止在行驶过程中，泥土、污水侵入发动机仓，导致的发动机故障，通过原车位的底盘3D立体设计，为发动机提供全面的保护，避免出行过程中，由于外在因素导致发动机损坏，而造成汽车抛锚的隐患，延长发动机的使用寿命，驾车无忧！
发动机护板都有哪些类别？
硬塑料护板
价格较为便宜，生产工艺简单不需要大量资金及高昂价值设备的投入，生产此类护板进入门槛较低。
树脂护板
材质主要还是塑料，只是生产时所采用的配比有所不同，并没有很好的解决防撞耐用等问题。
钢质护板
该材质一经上市就深受顾客和4S店等客户群体的一致欢迎，钢质护板解决了前两代塑料和树脂护板所存在的缺陷，该材质不仅防撞耐用，而且设计上也更加人性化，机滤换油孔等都有预留，解决了后续维修保养等问题，并且设计了散热孔，使发动机散热不受护板影响，这是前两代护板所不具备的，所以钢质护板是目前市场上使用时间长，使用客户人群多的一款护板材质，但随着技术和材质不断创新，钢质护板已经逐渐退出了市场舞台。
塑钢护板
塑钢护板在很多方面已经做了改进，大的改进点在于护板版面，更大的版面为发动机提供了面积更大的保护，并且在护板厚度方面也提升不少，但塑钢材质和树脂材质一样，都只是名称转变，其主要材质任然是塑料，只是含量配比不同，所以塑钢材质存在根本性缺陷，防撞耐用性能较差，无法为发动机提供防撞保护。
铝合金护板
铝合金护板是钢质护板的一款升级产品，主要具备重量轻，散热性强，防撞性好而且永不生锈等特点，所以铝合金护板占据了护板行业70%以上的份量，是目前主流的护板材质，并且各大4S店和主机厂集团也已开始采用其作为发动机护板材质使用。
发动机护板到底有什么作用呢？
1、保持发动机仓清洁，防止路面积水灰尘进入发动机仓。
2、防止汽车行驶过程中轮胎碾压后卷起的沙石硬物敲击发动机，因为沙石硬物敲击发动机这种现象。
3、短时间内不会对发动机产生的影响，但时间长了，对发动机还是有影响的。
4、还可以防止凹凸不平路面及硬物对发动机的刮碰。
弊端：硬质发动机护板可能在发生碰撞的过程中阻碍发动机保护性下沉，消弱发动机下沉的保护作用。还会一定程度影响发动机散热。
持不同意见的双方理由分别是什么呢？
不装的人的理由：
发动机护板在原厂的情况下都没有，我们为什么要去装；汽车设计的工程师有过充分的考虑不装，我们就不用去多虑。装了护板会增加车身重量，影响车辆的性能。
而且车辆在发生碰撞时，装了发动机护板会影响发动机下沉，影响车辆的吸能，危机生命，增加车辆的异响源等。
装的人的理由：
理由只有一个，为没有护板的爱车装一个，能更好的保护车辆。
小编建议：
不喜欢安装发动机护板的人有其不喜欢的原因，发动机发生剐蹭也不是每位车主都会遇到，也不是所有的车都经常行走在凹凸不平的道路上，装不装全凭个人意愿，判断自己的车经常行走的路况做决定。
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