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一、小四轮拖拉机修理方法
拖拉机用于牵引和驱动作业机械完成各项移动式作业的自走式动力机，如果拖拉机在运作过程中出现故障那应该怎么处理呢?以下是我为你整理的小四轮拖拉机修理方法，希望能帮到你。
小四轮拖拉机修理方法
一、制动鼓有异响
一台东方红-170型小四轮拖拉机，制动时制动鼓里发出很大的碎片撞击声，机手立刻停车，经拆卸检查，发现制动蹄回位弹簧很软，制动蹄部分烧损，局部铆钉松脱，摩擦片破裂。造成故障的原因：一是磨擦片铆接质量差;二是经常频繁地紧急制动;三是装配时不清洁，将砂粒混入。后经铆接新的制动蹄，更换了回位弹簧，消除制动器内杂物，装配后正确操作(如不制动时脚不要放在制动踏板上;尽量避免紧急制动;保持正确的制动器间隙并定期检查调整)，使用一年多，制动良好，没有出现异常响声。
二、制动鼓发热
一台东方红-180型小四轮拖拉机，工作时间不长，发现制动器很烫，空车上坡时呈超负荷状态。经检查其原因是：机手为了行驶安全，将制动器调得过死，制动器踏板自由行程几乎为零。这样，不但在行驶中消耗了发动机功率，而且加速了制动带的磨损，造成制动鼓发热。我们调长了制动器拉杆，将踏板自由行程调为30毫米。实践证明，制动可靠，制动鼓不再发热。
三、方向盘空转
一台使用了多年的东方红-170型小四轮拖拉机，在教练实习时，我们发现导向轮与方向盘不能同步运作。在实现右转弯后，再左转弯或回正方向时，方向盘空转，导向轮没有随之偏转，且右转弯灵活，左转弯很迟钝。经检查多处，发现该机涡轮轴与转向垂臂不是花口张海洋键联接，而是靠一平键固定(现在新出厂的拖拉机全是花键联接)。由于使用时间长，键与键槽严重磨损，转向时涡轮轴在方向盘的控制下转动，而转向垂臂并未随之摆动，因而使方向盘与导向轮之间不能可靠地传递转向力，造成方向盘空转。我们将键槽适当修整扩大，并加装相应平键，装配试车，转向恢复正常。
四、前轮前束正常，但导向轮加速磨损
在下乡服务中，我们发现几台小四轮拖拉机使用半年至1年左右，导向轮的磨损就达到了报废极限，行驶中导向轮有晃头现象。经检查，前轮前束值在6-12毫米范围内，属正常值;进一步分析检查，找到了导向轮过度磨损的原因：一是导向轮轴内轴承7306、外轴承7304是圆锥轴承，使用200-300小时后，就需要检查调整轴承间隙并注黄油，但大部分机手没有这样做，造成轴承间隙过大，前轮晃头。因此，在使用和装配时，应认真按期调整轴承间隙并注油。二是转向节轴的支架衬套严重磨损，定位力下降，使前轮晃头，这是前轮早期磨损的重要原因。解决的方法是：更换新衬套，也可根据磨损后间隙大小，做一个铜皮垫圈夹在衬套内即可，并定期向衬套内注油。经过上述维护保养，导向轮磨损正常，寿命延长至2-3年。
五、离合器分离轴承588908发热或损坏
一台皮带转动型小四轮拖拉机离合器分离轴承是密封式单向推力球轴承，设计要求只承受较小的轴向推力(分离时轴承约受260~320千克力)，一般不承受径向力。工作中，分离轴承跟着离合器壳一起转，停车后用手触摸分离轴承有烫手感。其原因是：离合器没有分离间隙(调整不当或离合器磨损后没有及时调整该间隙所致)，使分离轴承随着分离杠杆转动。这样不但影响离合器正常工作，也使分离轴承发热，运转时间长就造成损坏。应按要求调整，使分离杠杆与分离轴承保持正常间隙。
六、摇摆轴窜出的原因及排除
一台东方红-200型小四轮拖拉机，运输作业中前桥摇摆轴突然窜出，幸亏机手处理及时，避免了一场恶性事故。究其原因：是新换的摇摆轴定位锁片太薄，工作中变形损坏，失去了定位作用所致。在检查同类故障时，我们还发现有的机手用铁丝缠绕代替定位锁片，因而出现了上述故障而导致车毁人亡。因此，必须换用新锁片，决不能用薄锁片或铁丝代替。
七、高速和低速行进时有猛烈的咬牙响声
变速箱体内出现这一响声，是差速器壳体与盖即将发生“切脖”的信号，若猛烈的咬牙声变成撞击声，说明已发生了“切脖”，差速器及变速箱内的零部件已被严重损坏，其损失是惨重的。当行车中突然听到咬牙响声，应立即停车，可防止“切脖”故障发生，避免造成损失。差速器的检修应按常规步骤进行。
小四轮拖拉机常见解决问答
1.小手扶与小四轮拖拉机有何异同?
小手扶是指小型手扶拖拉机，发动机功率为2.2～11.0千瓦(3～15马力)不等，底盘装有2只驱动轮，依靠人力保持行驶时的稳定;有的在尾部装有一只自位轮，机手可以乘座着操作。
小手扶与小四轮在结构上都采用小型柴油发动机，传动部分与电气设备也基本相同。但转向系、行走系及操纵方式则不相同。
小四轮拖拉机具有驾驶舒适、操纵可靠、行驶平顺、稳定性好以及运输安全等优点;而小手扶拖拉机具有结构简单、转向灵活、田间通过性好等优点，但其操纵机构的布置不尽合理，操作费力，制动系统不够完善，振动剧烈，视野较差，因此，运行安全性较差。
小四轮和小手扶都可用于轻负荷田间作业，如旋耕、耙地、播种等，经过改装也可用于水田作业，但目前从事运输作业的时间占多数。
2.新购买的或大修后的拖拉机怎样进行验收?
购车后应做好以下两项验收：一是认真阅读说明书，了解该机的使用性能、结构特点及驾驶操作方法，逐一清点随车工具、备件及附件，做到心中有数。二是外观检查验收。检查外部零件是否完整齐全，零件安装是否正确，表面漆皮有无脱落，螺栓螺母是否紧固，开口销是否锁好。如果需要，可向销售部门提出补足工具、备件、附件清单或要求更换。
对新购或大修后的拖拉机还应进行以下检查：
⑴发动机检查①起动检查。按规定加好燃油、润滑油及冷却水。用摇把摇转曲轴，观察减压机构是否工作正常，手感判断发动机压缩冲程的压力是否正常。起动发动机，如一次不能起动运转，应停机检查：起动方法是否正确，减压手柄位置是否正确，燃油喷射声是否清脆。若在冬季应考虑季节影响，是否需要加热水暖机后起动等等。如果三次以内能够起动，说明柴油机起动性能良好。②调速器检查。拉动油门，观察柴油机转速是否随油门加大而增加，随油门减小而降低，调速是否灵敏;柴油机转速如随油门猛缩而急剧下降，稳定在最低转速而不媳火，说明调速器工作正常。
⑵拖拉机实际操作检查变速箱挂档是否顺利，行走时有无自动脱档现象;离合器和制动器是否灵活可靠;拖拉机是否走直线，前轮有无摆头现象;转向是否灵敏，把方向盘打到一个极端位置低速行驶，察看最小转弯半径是否符合规定;小四轮拖拉机液压悬挂装置工作是否正常。
⑶听、闻、摸、看在发动机试车运转过程中，应注意听、闻、摸、看。听发动机及底盘有异常声响;闻是否有烧焦味及排气烟味;摸发动机机件温度是否过高，冷却水正常工作温度应为75～95℃;看排气的颜色和运转部分工作是否正常。
3.为什么要保养拖拉机?技术保养分哪几级?
拖拉机在使用过程中，由于自然和人为因素的作用，某些零部件会因污染、磨损、松动、工作失调等原因降低或完全丧失工作能力。同时，润滑油、冷却水也会随使用时间增长而逐渐减少和变质，如不及时进行检查、调整、紧固、更换、清洗、添加等技术措施，拖拉机正常工作条件就会遭到破坏，某些零部件正常工作能力也将难以恢复，必然降低拖拉机的可靠性，缩短其使用寿命。因此，对机器必须采取维护性技术措施，即技术保养。
技术保养一般根据拖拉机的累计负荷工作小时数分为：每班保养、一级保养、二级保养和三级保养。
4.夏季使用拖拉机应注意什么?
夏季气温较高，拖拉机如果使用不当，会加剧零件磨损，缩短其使用寿命。因此，夏季使用拖拉机应注意以下事项：
⑴选用适当牌号的机油。一般应选择高号机油，以防机油粘度不足，增加零件的磨损。南方一般选用14号柴油机油，北方一般选用11号柴油机油。
⑵正确选择负荷，避免超负荷作业。对于长时间行驶的拖拉机，中途应停车检查轮胎温度是否过高。若温度过高，应将车停在荫凉处慢慢散热，不允许用冷水快速冷却轮胎，以免造成损坏。
⑶及时添加冷却水。冷却水应使用软水，以减少水垢的生成。当柴油机高温缺水时，严禁骤加冷却水，以防缸套、缸盖等炸裂或变形，应将柴油机低速运转一段时间，待水温降低后再加冷却水。
⑷拖拉机行驶中，注意检查轮胎的充气压力。夏季轮胎的充气压力一般应比标准压力低2～3%。停车时，轮胎应避免在强烈的日光下曝晒，以防轮胎过热爆裂。
二、1000拖拉机行走轴承坏啦坏轴承能跑变速箱吗
能。当拖拉机的行走轴承损坏时，会导致行走系统的故障，进而影响拖拉机的行驶能力。但是坏轴承不会直接影响变速箱的工作。变速箱是拖拉机的重要部件，负责调节和传递发动机输出功率到车轮，以实现不同速度和扭矩的调整。如果变速箱正常工作且没有其他故障，坏轴承不会对变速箱产生直接影响。所以，1000拖拉机行走轴承坏啦，坏轴承能跑变速箱。
拖拉机离合器分离轴承烧损，汽缸垫烧坏，汽缸套折断或炸裂等原因
2020-03-09 13:40·青钱柳
拖拉机离合器分离轴承烧损，汽缸垫烧坏，汽缸套折断或炸裂等原因
王崇宣
拖拉机产生故障工作性能无法正常发挥，不能正常工作，很多情况下是由于零件的损坏导致的，如汽缸垫烧坏造成发动机汽缸压缩压力下降而导致的启动困难、功率不足等;变速箱齿轮损坏导致的拖拉机不能正常行驶;离合器分离轴承烧损导致离合器不能分离无法变换挡位。本文对这几种易损坏零件损坏原因进行分析，以提醒机手注意预防。
1离合器分离轴承烧损
离合器分离轴承一般采用的是止推球轴承，使用中常有烧损的故障发生。烧损的原因包括:(1)无分离间隙或分离间隙太小，轴承经常高速运转，因润滑油早期耗干而烧损。此时应将分离间隙调整到0．4～0．7mm之间。(2)3只分离杠杆的分离间隙大小相差太大，在分离时轴承受力不均，致使上、下座圈倾斜，与外壳有相对摩擦，产生较大热量，耗干润滑油而烧损。应注意3只分离杠杆的分离间隙相差不得超过0．1mm。(3)零件质量不佳。如外圈与轴承座配合松动，发生相对运动，使零件发热;或者外壳抵在分离爪上，相对运动产生热量，使轴承烧损，应及时查出原因予以排除。(4)有的机手图省事，在停车后不摘挡，而用离合器切断动力。这样做既不安全，又加速止推轴承的早期损坏。应严格禁止这种操作方法。(5)使用不当，采取控制离合器的办法来减速，这不仅大大缩短了离合器的寿命，同时使止推轴承早期烧损，应当及时用油门和挡位来控制车速。
2汽缸垫烧坏
汽缸垫被压装在汽缸盖底面与汽缸体上端面之间，其功用是严密封闭燃烧室。汽缸垫要在高温、高压和受热不均的条件下工作，很容易被烧蚀。原因如下:(1)缸垫质量差，由于包边不紧，或铜皮内的石棉铺置不均匀，特别是燃烧室和缸套周围没有铺置均匀时，最易烧蚀汽缸垫。(2)没按要求拧紧缸盖螺母，则缸盖受力不均匀，因而对汽缸垫的压力不一致。压力小的地方，缸盖与缸垫、机体与缸垫之间出现空隙，汽缸中的高温高压气体从空隙中冲出，导致汽缸垫烧坏。由于这一原因烧坏汽缸垫时，烧坏部位不固定。(3)机体上平面或缸盖下平面不平、翘曲变形、有凹坑，或汽缸垫本身有折痕，石棉分布不均匀，或汽缸垫两接合面有杂物，使汽缸不能均匀压实，缸垫密封不严，有空隙存在，高温高压气体窜入空隙处，使汽缸垫烧坏。这种情况烧坏缸垫都在同一部位，且多发生在水套孔周围、缸套口圆周附近和机体螺栓孔附近。(4)涡流室镶块压入汽缸盖过盈量不足。由于处于高温高压下，遇有使用不当情况，例如柴油机高温缺水时骤加冷水，使镶块急剧变形，造成在汽缸盖体中松脱。镶块松脱后形成间隙，高压气流穿过间隙烧蚀汽缸垫。(5)有些修理工和驾驶员在安装汽缸垫时，在缸垫正反两面都涂上黄油。意图是增加汽缸垫的密封性能。这刚好适得其反，使汽缸垫很快烧坏。在汽缸垫表面涂上黄油后，上紧缸盖螺母时，一部分黄油被挤压后往外溢出，另一部分则被遗留在接触平面之间。遗留在内的黄油，当发动机工作产生高温后，一部分受热熔化而流失，一部分则受热燃烧变成积碳。积碳积聚的地方继续支撑缸盖，使汽缸盖不能紧密均匀下压，熔化流失的地方变成空隙，高温高压气体窜入空隙处，导致汽缸垫烧坏。
3汽缸套折断或炸裂
缸套从凸肩与上安装带之间产生裂纹或折断。原因如下:(1)汽缸垫选用不当。一些变形发动机，缸径大小不相同，汽缸套结构也不一样。如果错用了汽缸垫，把对应于汽缸套口直径为97mm的汽缸垫用在有防火台肩的改进型发动机上。因汽缸垫圆孔直径小于防火台肩圆直径，上紧缸盖螺母时，作用力集中于缸套台肩，应力集中，导致台肩处产生裂纹或折断。(2)汽缸垫厚度小于汽缸套凸出机体上平面的高度。汽缸垫安装后，缸垫应套在缸套防火台肩外面，并且要求缸垫应高出防火凸肩0.12～0.14mm。由于缸垫比台肩高，上紧缸盖螺母后，缸盖承受的扭力矩均匀作用在汽缸垫上，再传至机体上平面，使受力均匀。当使用较薄的汽缸垫时，缸垫安装后低于防火台肩。上紧缸盖螺母后，缸盖所受的压力直接作用在缸套凸肩上。凸肩受压后应力集中，工作中产生裂纹或折断。(3)发动机过热喷加冷水。汽缸套为薄壁铸件，工作条件恶劣，散热条件差。发动机工作时产生的高温，大部分由缸套承受传送给冷却水。发动机一旦因缺水过热后，缸套受热量大，猛然加入冷水时，缸套本身温度急剧下降，因而猛然收缩，使收缩不均匀，应力集中。在收缩应力作用下，缸套开裂或折断。发动机过热后，应迎风停放，减小油门。在低转速下转动，待发动机温度下降后再加入冷却水。启动时，禁止使用先启动后加水的错误方法。
4变速箱齿轮损坏
变速箱中的齿轮很多，有主滑动齿轮、变速高速齿轮、被动滑动齿轮。这三种类型齿轮易损的原因是，工作量大，负担重，又最容易产生轴向窜动，因而易发生齿轮错位，将啮合齿轮齿角打坏或打掉。原因如下:(1)驾驶技术差，特别是在崎岖不平的路面上，高速向低速换挡时，油门、离合器踏板、变速杆三者配合不协调，易发生打齿现象。挂挡时，离合器分离不彻底，起步不平稳。(2)遇有打齿严重者，且离合器状态无异常，可将变速箱盖打开，检查拨叉有无松动;检查主动齿轮在其轴上有无轴向窜动，如有窜动，应将主动齿轮与轴牢牢固定为一体，不然主、滑动齿轮都动，这是造成齿轮易损的主要原因。
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