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一、五指山市有高铁吗
五指山市截止2024年3月6日没有高铁。五指山市，海南省直辖县级市，位于海南岛中南部五指山腹地，土地面积1144.28平方千米。五指山市气候温和，属热带海洋性季风气候，四季不分明，夏无酷暑，冬无严寒。五指山市的前身是于1986年6月国务院批复设立的通什市（县级），2001年7月更名为五指山市，五指山市是因五指山是海南岛的象征，五指山主要山峰在通什市境内而得名。五指山市为海南岛中部地区的中心城市和交通枢纽，境内有海口—榆林（中）公路（G224）、省道S313（毛九线）等公路途经，设五指山汽车站。
二、海南五指山有高铁站吗
海南五指山没有高铁站，如果要乘坐高铁，可以到三亚高铁站去坐，因为三亚高铁站离五指山市最近。高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高，可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里至350公里，运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。
海口至三亚三条高铁通道：海南中线高铁构建湛海通道南延线
2024-10-14 09:28·朗月清风
海口至三亚三条高铁通道：海南中线高铁构建湛海通道南延线
海南，这座热情洋溢的岛屿，仿佛是中国最南端的一颗明珠。这里的阳光、沙滩、椰树，还有随风飘荡的海风，吸引着无数的游客。每年，数百万的旅客涌入这片美丽的土地，享受着惬意的假期。而海南的交通，尤其是铁路的发展，也在不断为这座岛屿注入新的活力。
海南环岛高铁的出现，为这个美丽的旅游胜地插上了飞翔的翅膀。全长653公里的环岛高铁，分为东环与西环两条主干线，连接了海口与三亚这两座海南的核心城市。东环高铁以时速250公里的速度穿越美兰机场、文昌、琼海等重要节点；而西环高铁设计时速200公里，途经儋州、东方市等地，将海南西部的风景名胜与交通网络紧密结合。
但伴随着环岛高铁的便捷，海南内陆的交通却显得有些冷清。尽管五指山等内陆名胜风景独特，吸引了不少游客，但因为缺乏铁路的覆盖，旅游资源的开发受到限制。海南中线高铁的提出，正是为了弥补这一不足。
海南中线高铁的规划，早在几年前就已经开始酝酿。它不仅仅是海口与三亚之间的第三条高铁通道，更是海南岛内陆交通的重要补充。未来，这条高铁将从海口出发，途经澄迈、定安、屯昌、琼中、五指山、保亭，最终连接三亚。这不仅是最短的海口至三亚铁路通道，还将把那些曾经交通不便的内陆地区与外界紧密相连。
关于海南中线高铁的开工时间，外界充满了期待。与之相关的湛海高铁渡海通道工程，也正在加速推进中。这条高铁将从海口连接到大陆，为海南与内地的交通增加一条快捷通道。预计湛海高铁将在2025年前后开工建设，工期大约5年左右。海南中线高铁的建设进度也紧随其后，有望在2025年后取得实质性进展。
海南中线高铁的建设，不仅仅是为了解决交通问题，它的意义远超于此。它将带动海南中部沿线中小城镇的开发建设，缩短沿线各地的时空距离，促进旅游业和其他产业的发展。从此，游客们不再只停留在海口、三亚等沿海城市，而是可以深入到海南的内陆，去探索五指山的神秘与壮美，去体验保亭的原生态风光。
这条高铁的建设，也将为海南的经济发展带来新的机遇。交通的升级意味着人流、物流的加快，沿线的城市与乡镇将因此获得更多的投资与发展机会。海南，这座旅游度假胜地，将不再局限于”环岛”的概念，而是实现全岛的均衡发展。
可以想象，未来的海南，不仅有东环、西环高铁的环绕，还有中线高铁的贯通。三条高铁通道将如同三条动脉，源源不断地为海南注入财富与活力。而海南人民，也将在这条高铁的带动下，走向更加富足与美好的未来。
海南，是一片承载着无限可能的热土。这里的高铁梦，正在一步步变为现实。
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