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一、电自和电摩哪个性价比高
电自和电摩的性价比高低不能简单一概而论，得综合多方面因素考量。
电自通常速度相对较慢，续航里程一般也较短，价格可能相对亲民，适合短距离出行且对速度要求不高的人群。它的驾驶要求相对较低，考取驾照等限制少。电摩速度较快，续航通常也长些，能满足一些人快速通勤等需求，但价格可能较高，且可能需要相应驾照。如果日常通勤距离短，对速度没高要求，电自性价比不错，购买和使用成本低。要是经常需要跑较远路程，追求一定速度，电摩虽初始投入大些，但长远看能带来便利，性价比也有其优势。
1.**电自的性价比优势**
-电自价格普遍较为便宜，一般在几百元到数千元不等，对于预算有限的消费者来说是个经济实惠的选择。其能耗较低，充电成本不高，长期使用下来费用支出较少。而且电自操作简单，不需要复杂的驾驶技巧，容易上手，适合大多数人群。比如在一些城市的短途代步场景中，电自可以轻松穿梭于大街小巷，满足日常买菜、接送孩子等短距离出行需求。
-电自的维护保养成本也很低。它的结构相对简单，零部件较少，出现故障的概率较低。即使有小问题，维修起来也比较容易，费用也不高。另外，电自不需要像电摩那样考虑驾照等问题，省去了相关的培训和考证费用，使用起来更加自由便捷。
2.**电摩的性价比优势**
-电摩速度快，续航能力强，一次充电可以行驶较长的距离，这对于需要经常长途出行的人来说非常方便。比如上班族每天上下班通勤距离较远，电摩能快速送达目的地，节省时间。而且电摩动力强劲，驾驶起来更有感觉，能带来较好的骑行体验。
二、为什么电自比电摩贵
电自比电摩贵主要是厂家利润策略导致的，行业内电自利润高、电摩利润低。
具体原因如下：
- 市场行情与厂家策略：市场决定了厂家生产电摩利润低，电自利润高。即便电摩配置往往更高，如功率更大、电池更大、速度更快、质量更重、刹车更好、舒适配置更多等，但厂家为追求利润，不会轻易降低电自价格。例如，在碳酸锂降价后，车企本可降低成本，却未主动对电自降价，甚至还打算涨价。
- 使用限制影响：电摩属于机动车范畴，使用上有诸多限制，需要驾照、保险，违规会被扣分，不能酒驾，发生事故时责任更大。这些因素使得部分消费者更倾向于选择电自，厂家抓住这一市场需求，维持电自的高价格。
- 缺乏价格竞争推动：行业内没有像特斯拉这样以降价来推动市场变革的企业。如果有企业率先大幅降低电自价格，其他企业可能会跟进降价，但目前没有企业愿意放弃利润主动降价。
电摩只能跑外卖？电摩与传统燃油摩托的对比，新时代的城市通勤
2025-09-18 09:11·好好学习作品声明：个人观点、仅供参考
大家好啊，今天我们来浅谈一下新能源与传统燃油摩托的选择与对比。这两个进行对比的话，感觉上是不分伯仲，各有所长。不过时代在创新，科技在进步，新能源的趋势已然形成。现在的电池技术正在向固态电池发展中，发展前景还是相当有故事可以讲的，电池的轻量化与高容量的特性成为标准后，这将是新能源里程碑的一次进步。以上也是相对于电摩的未来展望，而且还有一个重点是电池只要回收处理得当，污染是相对可控的，清洁能源才是发展的主旋律。现在电摩的外观也有了不同的设计之前我忽然看到两款钱江的电摩，对于这两款电摩第一眼就吸引我的就是外观设计。现在的常规电摩的外观基本上都趋近于电动车的外形设计，然后钱江有2款高速电摩的外观设计是趋近于仿赛的外观形象。这两款电摩分别为OAO和OAOPRO版，这两款的骑行姿势是相当的战斗的，当然价格也是相对来说是比较贵，不过，大家也可以看到这两款的外观设计是很帅的，仿赛的外观设计对于年轻人来说，是相当的有吸引力，而且是电机驱动，只要充电就行，而且续航也是相当不错的。钱江OAO动力性能?——电机：中置电机，峰值功率10kW（13.6匹马力），最大扭矩650N·m。?加速与极速：0-50km/h加速2.6秒，最高车速105km/h。?传动系统：四档变速箱，支持无离合换挡，搭配皮带传动。?续航与电池——电池：72V60Ah软包电池组，支持2小时快充（80%电量）。?续航：CLTC工况120km，城市通勤实测80-90km，高速续航约50km。?车身与设计?——尺寸：轴距1360mm，车长2010mm，座高780mm。?重量：整备质量144kg，轻量化设计。?储物：镂空“油箱”设计，可容纳全盔。?配置与功能?——安全：双通道ABS、TCS牵引力控制、行车记录仪。?智能：APP远程控制、无钥匙启动、OTA升级、TFT仪表。?悬挂：前倒置减震器，后中置弹簧减震器。?电摩与燃油摩托的一些日常费用的区别能源费用?——电摩：家充每公里0.05-0.1元，年电费500-1000元；若用公共充电桩（1.5元/度），成本升至900-1500元。油摩：百公里油耗2-2.5L（92#汽油），年油费1600-2000元。?保养费用?——电摩：年均200-300元（刹车片、轮胎检查）。油摩：年均500-800元（机油、滤芯更换）。?电池/隐性成本?——电摩：铅酸电池每2-3年更换（年均摊800-1000元），锂电池更换成本更高（5年约2800元）。油摩：发动机如无故障，则只需日常正常保养即可。我们可以一起畅谈下对电摩发展的未来趋势如何？现在电摩的电机也是相当成熟的，锂电池技术也是正处于飞速的发展中。但是，不得不说对于传统燃油的机械动力与操作感是难以替代的，这种将会是一种情怀。电机的响应速度和加速度还是相对来说是比燃油摩托更即时的，在功能性方面也是略强于同价位的燃油摩托，所以相对横向对比来说，当电摩的电池安全性和续航能力得到阶段性的突破时，很有可能会加快电动摩托车的推广以及成为一种时代的趋势。各位读者朋友你觉得呢？可以在下面评论区我们一起分享下自己的观点分析。大家下一辆会考虑选择电摩吗？我们一起讨论一下看法吧。【WINDRISES MINIPROGRAM PROMOTION】尊享直接对接老板
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