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一、中国在东南亚的企业

中国在东南亚的企业分布广泛，涵盖多个行业，以下是一些代表性企业及其在东南亚的业务布局：

在印尼办厂的企业

1. 蒙牛乳业：在印尼西爪哇省芝卡郎建立东南亚首个乳制品生产基地，工厂占地1.5万平方米，总投资5000万美元，设计日产能260吨，年产值1.6亿美元，主要生产液态奶、酸奶等产品。
2. 德龙镍业：在印尼苏拉威西省肯达里市投资建设年产110万吨镍铁合金冶炼项目，一期工程年产37.5万吨的镍铁冶炼厂已投产，为全球不锈钢产业提供关键原料。
3. 新兴铸管：与印尼哈利达集团合资组建PT.MSP公司，投资建设年产19万吨镍铁项目，位于北马鲁古省尼奥比岛，项目一期3条生产线已投产运营，采用红土镍矿火法冶炼工艺。
4. 青山钢铁：自2013年起在苏拉威西岛建设全产业链不锈钢基地，涵盖镍矿开采、镍铁冶炼、不锈钢冶炼等环节，年产能近300万吨，将当地小渔村发展为全球重要不锈钢生产中心。
5. 金川集团：投资的印尼WP&RKA红土镍矿项目位于北马鲁古省奥比岛，采用全密闭、节能环保型RKEF冶炼工艺，年处理矿石170万吨，年产镍铁30万吨，于2018年底建成投产。
6. 工程机械企业：中联重科、三一重工等在印尼参与基础设施建设项目，提供挖掘机、平地机、矿用卡车等设备，并参与物流设施建设；三一重工还建立了工程机械制造基地。
7. 消费电子企业：OPPO在印尼设立智能手机组装工厂，满足东南亚市场需求；中国煤科下属中煤科工印尼发展有限公司在雅加达揭牌，提供煤炭矿山全产业链技术服务及高端装备。

在泰国建厂的企业

1. 海尔集团：在泰国建立家电生产基地，专注于冰箱、洗衣机等产品的本地化生产，产品辐射东南亚市场。
2. 美的集团：虽主要在越南北部建厂，但广义上覆盖东南亚，生产各类家用电器，支持区域市场供应。

在马来西亚建厂的企业

1. 比亚迪：在马来西亚设立电动汽车组装厂，同时在泰国竣工投产电动车工厂，推动东南亚新能源交通发展。

在越南建厂的企业

1. 华为技术：在越南建立手机和网络设备制造厂，为当地及全球市场提供通信设备，支持东南亚数字化基础设施建设。
2. 富士康：在越南成立子公司，兴建印刷电路板制造工厂，为电子产品提供关键零部件，强化区域供应链布局。

二、印尼德龙镍业怎么样

持续扩张增加产能。德龙镍业联合中国一重集团于2015年开工建设，2017年投产。

一、二期两大项目均被纳入中印尼共建“一带一路”重点项目库及印尼国家战略项目。

2014年1月，江苏德龙镍业获批在印尼苏拉威西省肯达里市投资建设年产110万吨镍铁合金冶炼项目，目前一期工程年产37.5万吨的镍铁冶炼厂已投产。德龙镍业通过“走出去”对外投资办厂，合理解决了镍矿资源获取问题，同时也有效解决了自身的产能扩张瓶颈。

苏拉威西省肯达里市印尼德龙镍业

去年在华开工仅四成，现代将赴印尼建厂

原创2019-11-27 17:20·观察者网

（观察者网讯文/朱紫薇编辑/尹哲）

现代集团11月26日发布消息，当天，该企业与印尼政府签定了谅解备忘录，涉及前者在印尼建造汽车生产厂的各项细节。印尼总统佐科亲自出席并签订了协议。

公告表示，这是现代集团首次将整车制造厂建在印尼，在2030年之前计划投资15.5亿美元，并预计该厂会在10年间为印尼带来200亿美元的经济增长。

现代在今年3月6日曾透露，2018年在华5家工厂的开工率仅四成多。当时，现代制定了包括扩大东南亚和中南美业务在内的3项计划。

对于此番在东南亚建厂，现代在公告中表示，此举不仅为了提高东南亚地区汽车销售竞争力，同时也是为了应对全球汽车制造业近年疲软的状态。

佐科（左二）、印尼投资统筹机构主任巴赫利尔（左一）、现代执行董事长郑义宣（右二）、CEO李元喜。图片来源：韩国现代集团官网

据韩联社11月25日报道，韩国总统文在寅当日同印度尼西亚总统佐科举行了首脑会谈，并且表示，两国当天达成全面经济伙伴关系协定，将推动双边贸易更趋活泼。

会谈结束第二日，印尼政府与韩国现代集团进行了一次合作：现代将在印尼建造东南亚第一家整车制造工厂。

11月26日，佐科与印尼投资统筹机构主任巴赫利尔一起，同现代集团执行董事长郑义宣及CEO李元喜在釜山最大的汽车厂（蔚山工厂）共同签订了该项协议。

公开资料显示，创建于1967年的现代集团，其汽车销售服务已覆盖全球超过200个国家，并且已在韩国，欧洲，印度，美国，日本建立了完备的工程技术与研发中心。

同时，现代已在全球范围内包括中国，美国，印度等八个国家建造了汽车生产厂，而下一个就”落户“在东南亚。

根据公告，该厂将建在印尼的北卡西市德尔塔马斯工业园区，计划在2030年间投资15.5亿美元，其中包括了产品开发和运营成本。

值得一提的是，印尼是东盟地区最大的汽车市场，去年的年销量为115万辆，被认为是一个潜在的高增长汽车市场，每年5%的稳定经济增长率为其助力。

包括印度尼西亚、泰国、马来西亚、越南和新加坡在内的东盟主要国家预计将在2026年创造约449万辆汽车的市场，而2017年为316万辆。

此项目预计将于今年12月份开始落地启动，并在2021年下半年开始真正投入生产，计划年生产汽车15万辆，并逐年提高到25万辆/年。

现代方面还表示，小型SUV，MPV，轿车车型以及现在备受大家青睐的电动车，也将有望从东南亚进入全球市场。

值得一提的是，根据研究公司LMCAutomotive的数据显示，现代汽车在东南亚的销量仅为丰田的1/7：现代今年1月至9月的销量为122883辆，而丰田则为854032辆。

现代集团还在公告中称，该公司一直致力于以寻求创新差异化，提高企业竞争力为公司发展战略目标，其中包括BTO（按订单生产）方式以及全渠道零售方式。

因此，在该厂投产之后，现代还将针对东南亚市场设计新车型，并计划在印尼创造一个全新的线上线下销售渠道给消费者。并且，为了更加贴近东南亚市场需求，现代集团已经在印尼成立了一个专项研究组织，并运行了一套系统，专门解决新厂在大规模生产、产品研发等项目上，如何协作的问题。

除此之外，现代还透露，在2018年，现代与起亚销售汽车740万辆，未来印尼生产线不仅会拓宽现代集团的全球销路，并且会更加快速地响应全球消费者对现代汽车的各项需求。

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