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尼康70－200，对我来讲就是传说中的大神，只是偶有用过别人的，自己并未入手。在这两只镜头上，我选择了80-400，这答案就显而易见了。
从70-200大三元这个角度来讲，从变焦的倍数来讲，它肯定在画质上比80-400更胜一筹，这是没得讲的。但从题材的广泛性上，我觉得80-400优势明显。80-400这只镜头适合风光、纪实、人像、花卉、拍鸟等题材。
(D850+80-400f4.51/160ISO80)
风光摄影并不只属于广焦，用长焦拍风光有长焦的味道。
(D850+80-400f51/50ISO125)
70-200拍人像是它的强项，除了1051.4人像王，也就70-200了，至少在变焦里，无出其右，但80-400拍人像差不到那里去，焦距更长、景深更小，焦外柔和的也相当不错。至于花卉跟人像差不多，就不再单列了。
(D850+80-400f5.61/160ISO64)
同风光一样，纪实也不只是属于广焦，我倒更喜欢用80-400拍纪实、人文片。
(D850+80-400f5.61/640ISO320)
打鸟、拍月，估计70-200就不行，就连80-400都有点短，何况70-200？！但80-400虽然有些短，但勉强能用呀，效果还不错，在这方面上80-400是完胜的！
当然，如果偏重于人像摄影的，就不用纠结了，直接70-200，如果还兼顾其它题材的话，那还真就得80-400。
80-400，更实用！
我是南方之南，欢迎关注。
关于尼康长焦镜头的选择，我个人这么看：
首先从焦段实用性角度来看，对于普通摄影爱好者，这样的长焦变焦镜头日常使用几率并不会太高，无论是70-200还是80-400，使用率都不会太高，因为体积和重量都是比较大，普通摄影爱好者即使有这支镜头，说实话，拿出来用的机会并不多，除非您是个超级勤快的爱好者。
如果是商业摄影师，显然70-200是更实用的焦段。拍摄舞台、活动、会议、小型比赛、人像都是70-200mmf2.8的适用范围。这个焦段范围完全可以满足中、远距离拍摄需求，而且恒定光圈带防抖，这一切都是那么符合拍摄需要。
其次，从光圈角度来看仍然是70-200更合适商业用途。无论是恒定f2.8还是f4都是恒定光圈，对于拍摄来说恒定光圈还是非常有必要的，可以减少调整曝光的频率，还对优秀画质有绝对的保障。80-400则不是恒定光圈，这一点决定了它不是一支普通干活适应性强的镜头。
那么80-400的意义在哪？它更多是在生态摄影、野生动物摄影、鸟类摄影这个实用面上。400mm的长焦段，用在全画幅相机拍鸟也是基本够用的，当然，深入打鸟这个题材的话，这个400mm还是短了些。
这支头同样具有不错的防抖性能，实用性还是有保障的，只不过题材范围少了一些。
我个人没有尼康的任何器材。不过镜头的选择观念是相通的。
原来，我是佳能70-200mm的老用户。用了近20年了。原先我一直认为这个镜头的规格是最好的。建议大家连同2X增倍镜一起购买，这样焦距就是140-400mm。
现在，我比较倾向直接购买100-400这类规格的。
我的富士相机试用的就是徕卡R105-280mm。走的就是这条路线。100-400这个规格主要是看重它的焦距比那花范围大。
但是，我这套系统倾向于用汽车装载拍摄。
要机动拍摄的话，还是考虑老方案：70-200mm
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70-200实用！
从镜头本身的素质来说，变焦镜头变焦倍数超过3倍，就很难保持画质。撇开画质谈实用都是耍流氓！70200的画质全焦段要超越80400.
70200可以做到恒定光圈，目前没看见哪只80400能做到恒定光圈。浮动光圈意味着80400的长焦端快门速度更慢！本来长焦就不利于手持。所以80400出行三脚架是必备的，而70200目前恒定光圈可以做到2.8。快门速度可以在一定程度上做到手持拍摄。
70200的重量和体积会小于80400。出行便携性好。
拍摄题材，别看70200焦段短一些。却可以兼顾人像，风景，甚至人文等题材。200以上的焦段，日常除了打鸟。其实用处不大。拍人焦段太长，不利于跟模特沟通。拍风景视角太窄。别说拍你懂的类的照片！拍那个要求你本人脸皮要厚，没有羞耻心。拍你懂的类的这个焦段又不够长，太近让人发现。所以低不成高不就的。谈何实用性！
都实用，看你怎么个用法了嘛。前者是大三元之一，是专门用来拍摄人像的，也可以拍摄风光，用途比较广泛，除了拍摄人像以外，拍花花草草，人文纪实，都有不俗的表现。如果你在拍摄人像时使用这个经典变焦镜头，建议用最大光圈，它的VR能有效让你镜头保持平稳，从而获得较好的清晰画质和良好的效果，利用浅景深与大幅度的虚化使效果颇具震撼的意境。
后者80-400f4.5-5.6这只镜头也是尼康镜头里的长焦变焦镜头之经典，口碑一直不错，很多人买它有两个使用效果，一是拍摄花花草草和风景，二是兼顾拍摄人像和拍摄小鸟，这个镜头最大特点是画质十分优秀，在使用400焦段时，光圈开最大，画面虚化十分漂亮，特别是在逆光场面下拍摄，更具传奇色彩，令人赞叹。常常有摄影师把它作为拍摄风光的主打镜头，说明用它拍摄风光风景有良好的表现，总之，它是个多用途镜头，你如果什么都想拍，那么就推荐你买这个镜头吧。
本人一个摄影爱好者，原来的配置是D800、14-24、24-70、70-200、105。后来出了70-200，入手80-400。原因是自己喜欢的题材是风光和自然，70-200绝对是一只好头，特别是人像和人文，且是名副其实的大三元经典。但80-400推出以后，虽然名气远不如70-200但成像质量丝毫不输，且200-400端的焦段给风光题材（非广角情况下）极大帮助，一般拍鸟尚可。
肯定是80-400，70-200最鸡肋了，拍人像光圈不够大，拍动物和运动焦距不够远，拍风景要啥2.8，本来尼佳一直都是保持一致的70-200/100-400，结果尼康特地出了个80-400为啥？就是告诉你我这个头可以替代70-200了，在高ISO画质稳步提高的今天，焦距比光圈重要
对于航空摄影而言，尼康80-400mmf/4.5-5.6GEDVR是比较合适的，5倍变焦，最远400mm毫米，打个月亮都还是可以的。相比之下70-200的焦距短了些，尤其是面对特技飞行的时候。而70-200作为大三元之一，F2.8的光圈带来更多人文/风景的适用性，尤其在弱光环境下，大光圈的好处就展现出来了。这两只都是专业人士可以信赖的镜头。
图、80-400拍摄的歼-20
我参加珠海航展时曾用80-400拍摄歼-20，这也基本是移动摄影的上线了，再长就得上架子了。毕竟仅一只80-400的镜头便已经1.57公斤了，再加上机身和闪灯，更是让摄影便成为体力活。80-400拥有5倍变焦能力，其拥有1片超级ED玻璃、4片ED玻璃，还有尼康看家的纳米结晶涂层，能够有效减小杂光和鬼影。此外80-400的减震（VR）可以提供相当于4档快门的快门速度。
图、80-400在郑州航展上拍摄的特技飞行
70-200是各家器材商必争之头，也是展现自身光学底蕴的一直头。尼康也通过换装电磁光圈完成了对70-200的换代工作，尼康为了这只头也下了大功夫，首先就是堆料，6枚低色散（ED）玻璃用来减轻造成色晕的色差现象。高折射率（HRI）玻璃校正像面弯曲和球面像差。最后还有一层纳米结晶涂层，采用纳米级晶体颗粒的低折射率指数的防反射涂层，用来减少鬼影和眩光。70-200搭载的VR减震功能同样可以提升4挡快门速度。未来尼康会逐步进入电磁光圈时代，70-200就是急先锋。
1、如果你是一个喜欢打架的人，80-400更实用。
2、如果你是一个娇滴滴的美女，70-200更实用，但是终归不如整个相机换成卡片机。
3、如果你是用相机挣钱的人，或者搞摄影艺术，或者假装搞摄影的人，2种一样实用。
4、如果你是卖相机的人，参照1~3之后，再根据客户情况具体决定哪个最实用。
近日英国举办了RIAT2024以及范堡罗2024航空展，在这次航空盛宴上，笔者带了富士GFX100II中画幅相机以及GF500mmF5.6、GF1.4X增倍镜以及GF100-200mmF5.6镜头，在英国拍摄了多日航空表演。今天为大家分享下这次我们拍摄的体验。
镜头：GF500mmF5.6+GF1.4x焦距：700mmISO：800光圈：f/8.0快门速度：1/4000s
镜头：GF500mmF5.6+GF1.4x焦距：700mmISO：400光圈：f/8.0快门速度：1/4000s
镜头：GF500mmF5.6+GF1.4x焦距：700mmISO：1000光圈：f/8.0快门速度：1/4000s后期裁切
镜头：GF500mmF5.6焦距：500mmISO：1000光圈：f/5.6快门速度：1/4000s
镜头：GF500mmF5.6焦距：500mmISO：500光圈：f/5.6快门速度：1/4000s
镜头：GF100-200mmF5.6焦距：200mmISO：80光圈：f/6.4快门速度：1/200s
镜头：GF500mmF5.6焦距：500mmISO：400光圈：f/5.6快门速度：1/1600s
过去我们拍摄航空内容，一般会使用全画幅相机+长焦镜头，因为再过去，中画幅相机更多是用于记录静态影像。但是从GFX100II开始，富士中画幅系统也拥有了优秀的对焦以及出色的连拍表现，足够应对拍摄飞行表演的速度要求。
在过去几次航空活动中，我也尝试使用过GFX100II配合GF250mm镜头以及GF1.4X增倍镜进行过一些拍摄。但是对于航空表演，我们总是希望获得更长的焦距，特别拍摄单机表演，我们至少需要使用到500mm以上的焦距。所以再过去几次使用GFX100II拍摄时，我会转接一些第三方的超长焦镜头来获得更长的焦距。但是转接使用，总会有一些不便和问题；一方面能覆盖中画幅像场的长焦镜头往往尺寸都比较大，因此整体重量过大，不适合长时间手持，拍摄过顶画面更是困难；另一方面，转接时对焦的稳定性是明显不如原厂镜头的，因此拍摄成功率并不算高。
所以再本次拍摄中，我最满意的就是这枚GF500mmF5.6镜头，他本身拥有500mm的焦距，在中画幅机身上等效为400mm，相比于以往镜头更长，更适合拍摄单机。而且这枚镜头搭配1.4x增倍镜的效果非常理想，搭配增倍镜对焦速度几乎没有任何损失，而且等于中画幅下560mm的超长焦距，如果配合裁切，比如裁切到全画幅视角，就拥有了700mm的视角。
镜头：GF500mmF5.6+GF1.4x焦距：700mmISO：3200光圈：f/8.0快门速度：1/4000s
镜头：GF500mmF5.6+GF1.4x焦距：700mmISO：1000光圈：f/8.0快门速度：1/4000s
镜头：GF500mmF5.6+GF1.4x焦距：700mmISO：640光圈：f/8.0快门速度：1/4000s
镜头：GF500mmF5.6+GF1.4x焦距：700mmISO：1250光圈：f/8.0快门速度：1/4000s
镜头：GF500mmF5.6+GF1.4x焦距：700mmISO：1000光圈：f/8.0快门速度：1/4000s
除了长之外，这次拍摄时，我认为这套系统还有以下优点：
1、远距离合焦精准度高：拍摄远距离表演时，可以更好地对画面进行裁切，裁切后不会有对焦不准或模糊的问题。
2、镜头重量轻、指向性好：机身+镜头+增倍镜总重量在3kg以内，可以保持长时间手持跟随状态，保证不会错过任何表演画面。
3、高感下宽容度优秀：拍摄逆光画面，提亮阴影和暗部区域，配合后期处理可以实现更好的暗部细节。
4、连拍稳定性好：使用CFE-B型卡，可以实现一亿像素下，长时间的RAW格式连拍，而且拍摄后并不需要缓存时间，可以随时进行拍摄；即便使用高速SD卡，也能实现RAW格式高速连拍。
5、阴天拍摄效果理想：在阴天拍摄时，不论对焦可靠度、色彩还原准确性，还是本身的高感噪点控制，相比于全画幅相机都更加理想。
镜头：GF500mmF5.6焦距：500mmISO：400光圈：f/5.6快门速度：1/4000s
镜头：GF500mmF5.6+GF1.4x焦距：700mmISO：1600光圈：f/8.0快门速度：1/4000s
镜头：GF500mmF5.6焦距：500mmISO：640光圈：f/5.6快门速度：1/4000s
对于航空拍摄，富士GFX100II的AI识别类型具有飞机识别，能够在远距离下精准锁定飞机。而且在拍摄表演队飞行时，如果有拉烟等项目，并不会受到烟雾的干扰，依然能够保持对飞机的锁定。
在飞机识别上，富士GFX100II大部分时候都能较好锁定飞机驾驶座舱，这样可以更好保证我们焦点集中预计机头部位。在出现尾焰之类高光主体时，对原有座舱的锁定也不会轻易发生变化。
在连拍方面，这台相机最大优势就是可以实现长时间的RAW+JPG格式连续拍摄，并且可以达到一亿像素下8fps的连拍速度，能够更好记录诸如双机或多机对冲、空气激波带来的水汽画面。
镜头：GF500mmF5.6焦距：500mmISO：500光圈：f/5.6快门速度：1/4000s
镜头：GF500mmF5.6+GF1.4x焦距：700mmISO：640光圈：f/8.0快门速度：1/4000s
比较有意思的是，大家可能认为使用中画幅相机连拍一定要用CFE-B卡。的确，使用CFE卡时，连拍几乎是无卡顿，而且不需要缓存时间的。但是毕竟CFE-B卡价格不菲，在某天拍摄时，我的CFE卡容量告急，我也使用了一张高速SD卡进行拍摄。使用SD卡时，GFX100II依然也能实现较长时间的RAW连拍续航，只不过这时拍完照片，需要将机身缓存写入SD卡，因此拍完立刻回放并不会太流畅，但是对于拍摄，并不会有任何困扰。
对于拍摄，我发现GFX100II配合GF长焦镜头，可以很轻松实现摇拍，而且由于整体重量不高，所以摇拍稳定性非常好。并且在拍摄时战斗机起降时，即便使用1/160s左右的快门速度，拍摄时几乎每组摇拍拍摄都有很好的成功率。
使用GFX100II+GF100-200mmF5.6摇拍的战斗机起飞画面镜头：GF100-200mmF5.6焦距：200mmISO：80光圈：f/8.0快门速度：1/160s
放大看，1/160s下摇拍的清晰度也非常好
镜头：GF100-200mmF5.6焦距：193mmISO：100光圈：f/5.6快门速度：1/200s
镜头：GF500mmF5.6焦距：500mmISO：80光圈：f/8.0快门速度：1/200s
除了拍摄性能之外，GFX100II最大的优势莫过于画质表现了。一亿像素可以带来前所未有的强大解析力，特别是配合GF500mmF5.6镜头，带来了强大的细节表现力。如果我们放大照片，能够看到飞机的细节是非常丰富的。拍摄飞机我们更喜欢去观察座舱、飞机铭文、铆钉螺丝，这些细节部分。使用GFX100II我们能够看到飞机的各部分细节都展现的淋漓尽致。
一亿像素拍摄的照片镜头：GF500mmF5.6+GF1.4x焦距：700mmISO：1600光圈：f/8.0快门速度：1/4000s
放大看细节，飞机座舱、机身铭文、螺丝铆钉都非常清晰
另外一亿像素也带来了巨大的后期裁切构图空间。很多时候飞行表演的位置可能会远离观众区域，所以我们对于长焦的需求是无止境的。当长焦焦距到达瓶颈时，谁的相机像素高，谁就能在后期保留更高的像素，获得更大幅面，更清晰的影像。因为这次英国拍摄的航展，很多都是战斗机表演，飞机做动作时的距离是非常远的。在拍摄一些关键动作时，我们即便使用了GF500mm镜头+1.4x增倍，依然是不够的，因此很多照片我们只保留了原画面中很小的一部分，这时我们剩下的像素，依然会超过2400万像素，依然有着非常好的细节保留。
飞机在远端开加力，激波水汽在阳光下有着漂亮的五彩霞光镜头：GF500mmF5.6+GF1.4x焦距：700mmISO：1250光圈：f/8.0快门速度：1/4000s
裁切后依然有着超过2400万像素，有着足够的分辨率和清晰度
镜头：GF500mmF5.6+GF1.4x焦距：700mmISO：1000光圈：f/8.0快门速度：1/4000s
镜头：GF500mmF5.6+GF1.4x焦距：700mmISO：1250光圈：f/8.0快门速度：1/4000s
镜头：GF500mmF5.6+GF1.4x焦距：700mmISO：640光圈：f/8.0快门速度：1/4000s
对于拍航空表演还有一个特殊的场景就是拍摄多机对冲。因为我们无法准确预测时飞机的准确位置，因此拍摄时我们更倾向于使用相对广一些的焦距拍摄，然后在后期对构图进行调整。一亿像素在拍摄这类题材时，也能尽可能保留更多的像素，来实现后期调整。
使用GFX100II+GF500mmF5.6拍摄的红箭表演队双机对冲画面
镜头：GF500mmF5.6焦距：500mmISO：400光圈：f/5.6快门速度：1/4000s
调整构图获得更合适的输出照片
最后就是中画幅相机的宽容度。拍摄航空表演我们更希望晴天，因为光线充足明亮，可以使用更低的感光度。但是晴天就意味着更大的光比，相机暗部阴影会更暗，因此对宽容度要求会更高。对于中画幅相机，宽容度的优势自然不用多说，我们调整照片后，暗部噪点会更少，而且细节表现会更好。
晴天下飞机光比是非常大的，机腹等部位完全处于阴影区
镜头：GF500mmF5.6+GF1.4x焦距：700mmISO：320光圈：f/8.0快门速度：1/1600s
调整光比后得到的照片
放大看，暗部的细节与噪点控制都非常好
除了控制暗部，中画幅的宽容度优势也能在晴天记录更多的色彩。在记录诸如激波下的彩霞、尾焰的颜色，以及晴空下的马赫环，使用中画幅拍摄都更加清晰。
镜头：GF500mmF5.6+GF1.4x焦距：700mmISO：160光圈：f/8.0快门速度：1/2500s
镜头：GF500mmF5.6+GF1.4x焦距：700mmISO：800光圈：f/8.0快门速度：1/3200s
对于中画幅拍摄航展，如今有了富士GFX100II以及GF500mmF5.6，拍摄变得更加容易更加简单了。我们可以很轻松的捕捉精彩的表演瞬间，而且能拍出更加震撼的单机飞行表演。最后，为大家再来分享一些本次拍摄的精彩画面。
镜头：GF500mmF5.6+GF1.4x焦距：700mmISO：2000光圈：f/8.0快门速度：1/4000s
镜头：GF500mmF5.6焦距：500mmISO：500光圈：f/5.6快门速度：1/4000s
镜头：GF500mmF5.6+GF1.4x焦距：700mmISO：800光圈：f/8.0快门速度：1/4000s
镜头：GF500mmF5.6焦距：700mmISO：800光圈：f/5.6快门速度：1/4000s
镜头：GF500mmF5.6+GF1.4x焦距：700mmISO：80光圈：f/8.0快门速度：1/640s
镜头：GF500mmF5.6焦距：500mmISO：640光圈：f/5.6快门速度：1/5000s
镜头：GF500mmF5.6+GF1.4x焦距：700mmISO：500光圈：f/8.0快门速度：1/4000s
镜头：GF500mmF5.6+GF1.4x焦距：700mmISO：1250光圈：f/8.0快门速度：1/4000s
镜头：GF500mmF5.6+GF1.4x焦距：700mmISO：1000光圈：f/8.0快门速度：1/4000s
镜头：GF500mmF5.6+GF1.4x焦距：700mmISO：1600光圈：f/8.0快门速度：1/4000s
镜头：GF500mmF5.6+GF1.4x焦距：700mmISO：160光圈：f/8.0快门速度：1/1250s
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