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雷克萨斯ES300h换代时间曝光：根据官网信息，雷克萨斯ES300h将于2023年迎来全新换代。作为日本丰田集团豪华品牌的代表，雷克萨斯自1983年成立以来，每4-5年左右会推出一次重大改款，上一版ES在2018年发布，因此预计下一代ES300h的亮相应在5年后的2023年左右。ES系列自1989年上市以来，已经历了8次换代，最近一版是2023年款。
外观特色：相较于ES系列其他车型，ES300h的外观设计显得更为年轻运动，但与ES的激进风格有所区别，呈现出更为平和的线条。值得注意的是，随着换代，ES300h将带来全新的设计语言和技术创新。
未来预测：根据产品介绍，雷克萨斯ES300h作为ES系列的分支，将紧随家族步伐，在2023年迎来换代。虽然具体细节尚无详细披露，但我们可以预见，全新ES300h将在保持家族特征的同时，进一步提升驾驶体验和科技配置，值得期待。
在车市朝着智能化急速发展之时，一些经典的老派车型仍以稳扎稳打之态行进，日前，包括雷克萨斯、丰田、吉利在内，均有新车亮相，相比之前的版本，能明显感觉新车在整体调整上做了市场的迎合，而也有全新的高端纯电商务用车进入市场，接下来我们聊聊~
2024款汉兰达
期待指数★★★★
将于6月上市的2024款汉兰达，有针对性加强智能化和舒适性体验。包括新增12.3英寸全液晶仪表，手机远程控制等，在实际操作中，仪表盘可提供3种显示模式，联动驾驶模式带来不同颜色变化，呈现上的科技氛围相比现款更甚。
汉兰达主打多成员家庭出行市场，这类人群更关注大空间和舒适性。在这方面，新款针对副驾地板、二排地板及后舱地板等多部位进行隔音升级，主要是提高隔音材质择选，使其提升静谧性和舒适感。
2024款汉兰达整体谈不上大改，以微调满足当下使用诉求，指导售价相差不大的情况下，推荐新款车型。当然，如果从经济性方面出发考虑，在新旧更换之际，新款的终端售价也将会有大幅下降，据了解，该车的现款车型综合优惠，部门经销商甚至给出几万元福利，显然价格上更划算。适合渴望品质出行，但同时想要节省购车款的家用消费者。
雷克萨斯全新一代ES
期待指数★★★★★
第二款介绍的雷克萨斯全新一代ES，新车预计将于今年年底亮相，最快明年上市。不过日前发布的新车预告图，也吊足大家的胃口。
最抢眼的是整车设计大刀阔斧的改变，经典的纺锤形进气格栅被取消，以全新的犀利造型呈现，从过去丰田对于凯美瑞等车型的改造上看，丰田对于未来审美具备一定的前瞻性，这种调整反倒打破了如今大格栅盛行的乏味感。
（全新一代雷克萨斯ES）
（现售雷克萨斯ES）
值得一提的是，更具运动感的外观，恰好迎合了喜欢运动风格的年轻用户。除了设计之外，雷克萨斯一贯的细腻的驾驶感受，以及舒适性，也能满足具备一定经济基础的中青年人，可用于家用出行，当然前提是，他们对于品牌知名度没有过于在意，愿意选择更低调的雷克萨斯而非宝马、奥迪。
（现售雷克萨斯ES内饰）
吉利翼真L380
期待指数★★★★☆
第三款介绍的是全新车型，吉利翼真L380。可能有些消费者对这个品牌有些陌生，翼真可以理解为吉利旗下，主打高端商务出行市场的品牌，而将于6月底上市的吉利翼真L380，是吉利LEVC翼真汽车首款纯电MPV。
这款车的卖点是提供更广的场景使用，首先在车型布局上，新车提供了3、6、8座布局，3座车型集中在极致的短途接驳方面，用作高端商务接待，而后两者可以作为多娃家庭出行，亦或是载货。
从产品上讲，其搭载三元锂电池、CTP电池系统集成技术等，都谈得上是电车优势，续航可达650km，后续预计还将提供增程式、油电混合版本。
可以说，不管是在空间布局还是在动力系统上，吉利翼真L380都给出足够丰富的选择。只是根据有关信息透露，预计新车将售40万元，这个价位，消费者会考虑的不仅是产品，还有品牌溢价，一个全新的品牌打造首款车，高价推出能否被大家接受还是后话。
从实际用车来说，吉利翼真L380不太适合当作家庭的第一台车，用于商务出行，对于在意品牌知名度的消费者可能也很难接受，但对于一些购车强调功能体验，有经济实力，且愿意尝鲜的消费者，吉利翼真L380可以是一个购车备选。
除了以上三款重磅新车，即将上市的丰田新皇冠陆放、大众途观LPro、奇瑞新艾瑞泽8、凯迪拉克新XT6、吉利新博越L等，也都值得关注，想要了解哪款，欢迎评论区留言讨论~
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【CNMO科技消息】4月23日，全新雷克萨斯ES在上海车展亮相，内外饰均有重大更新。
新款ES设计风格锐利，其灵感源自大约一年半前发布的LF-ZL概念车。量产版本设计虽有所收敛，但相较于旧款，仍是一次大胆革新。超大格栅终于消失，不过车门上厚重的亮黑色饰条与极具雕塑感的车身轮廓，或许会引发争议。
前挡泥板设有充电口，标志着纯电动版ES的到来，该版本将与混动版一同销售。车尾尾灯重新设计，“L”形元素集成转向灯，倒车灯位于其下方，一侧还装有雾灯。经典雷克萨斯标志被横跨上方灯带的醒目字母标识取代。
车内变化显著，座舱采用极简主义设计，以简化布局取代传统按钮。12.3英寸数字仪表盘和14英寸信息娱乐触摸屏占据仪表板主导。
方向盘采用浮雕式“雷克萨斯”品牌标识，取代以往车标，旧式换挡杆被更紧凑的选择器取代。信息娱乐系统下方保留触摸式快捷键和传统音量旋钮，方便使用。全景玻璃车顶可按钮调节透光度，后排乘客可享受按摩座椅和集成在中央扶手内的专用气候控制面板。
上一代ES的老派豪华感不再，雷克萨斯现提供独特竹色内饰饰面。仪表盘采用3D打印技术模仿竹子外观，车门饰板嵌入的优雅照明是丰田豪华品牌首创。新款ES提供两种基于2.0升和2.5升发动机的混动动力系统选择，2.0升版本仅前轮驱动。
新款ES配备全轮转向系统，后轮低速时与前轮反向转动最多四度，高速时同向转动。其采用多连杆后悬架改善行驶质量，雷克萨斯称采用丰田最新一代TNGAGA-K平台增强了车身刚性。轮毂尺寸从18英寸到21英寸不等，较大尺寸轮毂会影响电动版续航里程，公司公布数据基于配备19英寸合金轮毂的车型。
尽管今日全球首秀，下一代雷克萨斯ES要到2026年年中才上市销售。
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