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2019年度全球国际机场、航空公司排行榜新鲜出炉，由航空旅客权益服务平台AirHelp公布。这份榜单基于航班准点率、服务质量及索赔处理评分等三个因素，综合考量全球72家航空公司与132个机场。纽瓦克国际机场凭借出色的综合表现，获得了全球最佳机场的荣誉。多哈/哈马德国际机场连续蝉联全球最佳机场称号，东京羽田国际机场紧随其后，雅典机场排名第三。里斯本波尔特拉机场被评为全球最差机场。
全球十佳机场榜单中，多哈/哈马德国际机场位列第一，东京/东京羽田国际机场紧随其后，雅典/雅典国际机场排名第三。其余机场依次为：阿方索?佩尼亚机场、格但斯克机场、谢列梅捷沃国际机场、新加坡/新加坡樟宜机场、拉吉夫·甘地国际机场、特内里费岛机场、坎皮纳斯/维拉科波斯国际机场。英国的盖特威克机场位列全球十大最差机场之一。
全球十佳航空公司榜单中，卡塔尔航空公司连续第二年蝉联全球最佳航空公司荣誉，美国航空公司排名第二，墨西哥航空公司则位列第三。北欧航空、澳洲航空、拉塔姆航空、西捷航空、卢森堡航空、奥地利航空公司与阿联酋航空分别位列第四至第十名。英国的托马斯库克航空公司被评为全球最差航空公司。
高丽航空是否为全球最差航空公司，这一问题涉及多个方面的评价标准。根据英国权威的机场、航空公司设施和服务评价机构Skytrax的调查结果，高丽航空在对全世界600家航空公司进行的满意度调查中连续四年垫底，且被评为一星航空公司。这一评级主要基于乘客对高丽航空提供的56项服务的评价，包括机型老化程度、机内餐和乘务员英语水平等大部分评价项目，高丽航空均只获得一颗星。
然而，需要注意的是，这些评价主要基于乘客的个人体验和感受，可能受到多种因素的影响，如文化差异、个人期望以及特定航班或航线的情况等。此外，高丽航空作为朝鲜唯一的民用航空公司，其运营环境和条件可能与其他国家的航空公司存在较大差异。例如，高丽航空的飞机大多由苏联制造，平均机龄超过20年，这在一定程度上影响了乘客的飞行体验。
另外，高丽航空还面临一些特殊的挑战，如国际制裁对其运营的影响。由于联合国安理会对朝鲜实施了多项制裁措施，包括限制朝鲜航空公司使用其他国家的领空，这给高丽航空的国际航线运营带来了困难。为了规避制裁，高丽航空不得不采取一些非常规的飞行路线，如经过俄罗斯远东地区飞往目的地国家，这增加了飞行时间和成本，也可能影响乘客的满意度。
全球航空公司的年度调查显示，美国航空（AmericanAirlines）、英国航空（BritishAirways）和瑞安航空（Ryanair）都在今年最差的航空公司之列。
据澳洲新闻网报道，这项名为“Which?”的年度调查对长途及短途航空公司从多个方面进行了评比，包括了登机过程、座位舒适度、餐饮选择、机舱娱乐和性价比，还有座位间距（包括座位区的宽窄）和航班准点率等，并由此给各航空公司计算出一个以百分比来显示的分数。
从6500位度假者那里获得的搭机体验信息显示，瑞安航空和英航的短途航线令人不满意。
以各项满分为5星计算，身为欧洲最大廉航的瑞安航空除了性价比得了两颗星外，其他方面全部只有1颗星，结果以44%的分数成为最差航空公司，而且瑞安航空已经是连续6年垫底了。
英航虽然表现略好，也只有55%的得分，性价比、座位舒适度以及餐饮方面都丢了分数。
英航2015年在这项评比中曾被列为全球最佳，但近年来受IT系统故障以及飞行员罢工等问题影响，而风光不再。
其他表现欠佳的短途航线航空公司还有伏林航空（Vueling，54%）、维兹航空（WizzAir，56%）以及途易航空（TUI，59%）。
易捷航空（EasyJet）以65%处于榜单中游地位，捷特二航空（Jet2）以79%的分数冲到第二，而且该公司今年早些时候还曾被评为英国和欧洲的最佳航空公司。
荣膺最佳短途航空公司的同样也是家知名度相对较低的公司——奥尔德尼航空（AurignyAirServices）、这家飞往根西岛的英国廉航以82%的分数高居榜首。
在长途航线方面，英航也以55%的分数险成最差，垫底的则是得分只有44%的美航。
美航除了在机舱娱乐和登机过程得了3星外，其他方面都只有2颗星。某位美航的乘客声称这家公司“机舱邋遢、员工粗鲁、食物难吃”。
今年全球最佳的航空公司依然是过去那些素来声誉良好的航空公司，新加坡航空（SingaporeAirlines）以88%的分数领先，其他表现优秀的还有卡塔尔航空（QatarAirways，79%）以及大西洋维珍（VirginAtlantic，72%）。
澳航（Qantas）以64%的得分位居中游。
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