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买电动车时，需要注意的坑主要有：电池性能虚标、续航里程夸大、售后服务不佳以及车辆质量和安全标准不达标。
首先，要警惕电池性能虚标的问题。有些电动车销售商为了吸引顾客，会夸大电池的性能，比如容量、电压等参数。但实际上，这些电池可能并不具备所宣传的性能，导致消费者在使用过程中发现电池续航能力不足、充电速度慢等问题。因此，在购买电动车时，一定要仔细核对电池参数，并选择有信誉的品牌和销售渠道。
其次，要注意续航里程夸大的问题。续航里程是电动车的重要性能指标之一，也是消费者非常关心的问题。然而，有些厂家或销售商为了迎合市场需求，会夸大电动车的续航里程。但实际上，续航里程受到多种因素的影响，如车速、载重、路况等。因此，在购买电动车时，不要只看宣传的续航里程，还要结合实际情况进行评估。
再者，售后服务也是购买电动车时需要注意的问题。电动车作为一种机械设备，难免会出现故障或需要维护的情况。如果售后服务不佳，消费者在遇到问题时可能会遇到维修困难、配件难以购买等问题。因此，在购买电动车时，一定要了解厂家的售后服务政策和服务网络是否完善。
新手选购电动车如果不注意这几个坑，往往会让你后悔莫急！
第一坑：直奔主题被坑指数5颗星
很多购车新手喜欢上一款电动车后就直奔终端店，下单、拿车、走人。这类消费者是众多导购最喜欢的人群，因为已经坚定了选择，不用做过多的引导。小编建议，再喜欢一款电动车，也要有备选方案，也要多做几次对比，没有备选车型，就别出门。在通俗一点，买的是用着舒心的交通工具，不是买个情怀。直奔主题被坑指数5颗星。
小编建议，如果心仪一款电动车，先上官网查询官方配置，比如台铃官网上就根据不同车型做了详细的解读。同时，还要关注相关品牌的媒体活动曝光，比如台铃米拉，就在全国举行了67场挑战赛，得到了全国几百家媒体报道，用挑战赛得形式让车子在真实交通环境下展示性能。品牌舍得花巨资去做市场活动投入，也说明对自己产品是很有自信的，电动车的品质更加靠谱。
第二坑：不做功课被坑指数5颗星
买车第二大忌就是买车前功课做得不够，只知道电动车的品牌定位，还不够，还要对你要买的车型进行分析。如今，大多数车的卖点其实都大同小异，现在很少有什么车有独门配置，如果不搞清楚这一点，很容易被销售忽悠的你以为这是一台神车。被坑指数5颗星。
购车功课怎么做呢？除了了解产品和品牌外，还有重要一点，就是对比，理清楚优缺点，弄懂区别，实在不懂了就多问懂车的人。其中对关键参数上的区别很重要，尤其是续航里程。以台铃电动车为例，牌定位为“跑得更远的电动车”，精心研发的节能省电技术，已经获得了国家专利，云动力系统能实现电机能效转化达到93%，要比同等规格电池的车跑得更远，更节能省电，更加适合不同需求的日常通勤。
第三坑：过度个性被坑指数4.5颗星
年轻消费者更加看重个性是不争的事实，选购有个性的车子无可厚非，但如果一定要去找一些稀奇古怪的车子或者配置，那结果只有3条：购买价格高、售后服务难、技术成熟度差问题多。同时，小众车容易发生故障，而且周围维修店比较少，配件更少，一旦出问题，你轻则没车开，重则趴窝在半路没人管。尤其是尽量不要选择太个性的颜色，个性颜色都需要多种色彩进行配色而成，一旦发生剐蹭碰撞，需要补漆，或换件喷漆，时间都会很长，而且容易产生色差。被坑指数4.5颗星。
如何保持个性又能挑到好车？首先选择大众化车型、通用配置的车，其次看电动车品牌，最后看电动车的品质。在品牌上如果在权威媒体上都有相关的广告投放，说明品牌是有一定实力的。比如，台铃广告片最近登陆央视CCTV-1、CCTV-8、CCTV-11、CCTV新闻四大频道，在《朝闻天下》、《新闻联播》、黄金档剧场、第一情感剧场、佳人剧场、星推荐、经典剧场等时段前后热播。在品质方面，最关键的是跑得远，品质才好。之所这样说，是因为跑得远要求电池更好，动力输出更稳定，整车的配件品质更高。
第四坑：不切实际被被坑指数4.5颗星
对于冲动型购车新手来说，首先会被车子的外观吸引，忽略了自己的实际使用需求，比如不考虑续航，导致半路没电，不考虑置物空间，放不下头盔等等。其实买电动车和买汽车是一个逻辑，一定要看自己的实际需求。被坑指数4.5颗星。
如何来将自己的实际需求与电动车匹配呢？首先得弄清楚你的使用场景，买菜简易款就够用了，上下班续航更重要，少排队充电才是真方便。需要多载物或者载人时可以选择较大车款。长距离行驶续航能力要重点看。台铃米拉一充电续航100公里，以常规上下班一天15公里计算，一周只用冲一次电，省去了很多麻烦。
第五坑：电池越大越好被坑指数4.5颗星
选电动车，跑得远是关键。新手选购电动车时，常常会问电池的大小，往往以为电池规格越大越好。的确，电池规格越大的车跑得更远，但整车价格肯定偏高、同时整车自重也偏大行驶耗电量也大，各种费用都会偏高。
如何在众多车型中抓住最适合自己的？新手买车要看自己使用的半径，如果续航里程远，电动车使用场景多，买菜、上班、送娃、出全靠一辆车的话，最重要衡量标准就是续航能力。同样规格的电池，跑得越远越好，比如台铃米拉，同规格的60V20Ah电池，续航能力要超出其他车20公里，非常值得选择。对于大多数的用户来说，60V20Ah、48V20Ah，基本能满足需求。
新国标实施之后买电动车就可以放心了？别天真了，商家套路多得很，随便你就得上当。电动车新国标实施之后，电动车市场中很多劣质杂牌车也得到了肃清，消费者在买车时确实是比之前要放心一些，但这并不代表你不会被商家的套路所忽悠。所以，近期有购买电动车计划的朋友们，今天的这些商家套路一定要收好。
续航里程怎么看
买电动车，大家最关心的恐怕就是续航里程了。先来说说电动自行车。
由于新国标电动自行车将整车重量、电机功率和蓄电池电压限制得非常死，所以通常来说电动自行车的续航水平都比较有限，如果有人和你说他家的电动自行车不仅符合新国标，同时还能实现60km以上的续航里程，那你就有理由怀疑他是一个骗子。
很“玄学”的助力续航里程当然，这个续航里程也有门道，比如有商家为了突出续航长的特点，就弄出一个“助力模式续航长达120km”，其实这是一个很“玄学”的续航里程，毕竟脚踏驱动和电机驱动分配比例是因人而异的，我如果脚力比较大，那续航里程冲一下200km也不是没有可能。
再来说新国标电摩。电摩的续航里程其实和之前所谓“豪华款”电动车的续航里程基本一致。
这里可以给大家提供一个参考，通常来说48V12Ah电池续航里程约为30Km、48V20Ah在40Km左右、60V20Ah约为55Km、60V30Ah约为75Km。
当然这些数值只是一个大概，如果车身较轻或者采用更轻的锂电池包，并且驾驶习惯比较好，那么续航就会相应增长，天气寒冷或者车辆载重较大，那么续航水平还会有所缩减。如果商家在介绍车型时告诉你什么充一次电续航300里之类的，你日常使用百分之百达不到宣传的效果。
丢车包赔？
有些品牌为了吸引消费者，推出了丢车包赔服务，这对于很多用户来说还是挺有吸引力的，毕竟电动车被盗后即便报警也很难找到被盗车辆。
但是，绝大多数丢车包赔服务是有严格的条件限制的，例如购车时需要购买相应的保险服务，如果真的发生车辆被盗的情况，用户还需要向厂家提供购车凭证、发票、受案回执等信息，材料复杂不说。
最后还会根据你购车的时间长短扣除很高的折旧费用，所以丢车包赔更多只是一个噱头，并不是说你丢了车厂家就会赔你一辆新车。
当然，国内也有很多大品牌在电动车的保险上做得比较完备，例如雅迪之类的大牌厂商，但很多中小品牌在这一块做得并不完善，所以即便用户需要购买类似的服务，也请选择大牌厂商更为稳妥。
以旧换新小心被坑
不少品牌在促销时往往会推出以旧换新的活动，有些品牌甚至打出了“旧车折价1000元”的口号来吸引消费者。但以旧换新的猫腻非常多，消费者一不小心就上当。
车价明降暗升
很简单的道理，新车标价3000元，旧车可抵1000元，但实际上在活动开始前新车的市场售价只有2200元，相当于消费者的旧电动车只抵扣了200元，商家不仅原价出手了一辆电动车，还白菜价捡了一辆旧电动车，旧车无论是拆解回收还是二手再出，商家又能从里面赚一笔。
旧车低估
一般消费者对于旧电动车能卖多少钱心里并没有数，所以基本上都是商家说能抵扣多少就是多少。尽管广告中说的是抵扣1000元，但这只是最多，一般的旧车商家愿意抵扣300就不错了，而商家能从旧车回收中赚取多少的差价呢？具体看车型，但商家肯定有得赚。
以次充好
以旧换新的车型往往都是一些冷门或者中小品牌车型，热销车型很少会推出类似活动，一方面这样有利于盘活积压库存，另一方便冷门和中小品牌车型厂家都会给经销商提供一定的出货折扣，商家活动成本可以进一步压缩。
你说是电摩就是电摩？
新国标电动自行车性能比较弱，所以有一部分消费者就转向了电动摩托车。但是，电摩市场现在也是比较乱的，很多经销商打着电摩的旗号却做着“超标车”的生意。所以，经销商要证明他卖的是电摩，就要拿出证据。这里，你可以用以下三个方法来判断，卖家销售是不是真电摩。
3C认证：没有3C认证肯定是假电摩
3C认证工信部查询：查不到极有可能是假电摩
工信部网站能查到的都是真电摩一致性证书和合格证：没有必定是假电摩
别听商家宣传说上路随便骑交警不管没人查，查到你身上商家才不管写在最后
在新国标实施后，产品强制认证以及各部门对市场监管的强化也让很多奸商不敢随便玩儿套路，加之各大电动车品牌都更加非常在意自身的市场形象，这种套路消费者的行为也越来越少。希望我们都不要再为购车和售后的套路所困扰，愿大家都能平安出行。（编辑：CP）
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