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如果没有掉漆的话建议您尝试一种新的技术，无损修复技术，可以保留原厂车漆，
如果车身凹陷掉漆的话建议钣金喷漆，大约三百到五百左右，但是如果没有掉漆而且又十分在意原车漆的话，可以尝试一下免喷漆汽车凹陷修复技术，不需要破坏原车车漆进行车身凹面修复，原理说起来其实很简单，就是基于光学、力学，利用杠杆原理把不同深浅的凹坑进行慢慢的恢复到原厂的模样，看下面的这张图你就能一目了然了。
大家都觉得这个技术很简单，确实入行很容易，真正做好就真的很难了，就全国来说市场还处于低迷期，很多人都不了解这个技术，而且依葫芦画瓢的人很多，再加上早期的封闭式修复，让这个行业很受限，真正称得上大师傅的汽车凹陷修复技师，在全国上面屈指可数，汽车凹陷修复技术一般的师傅修复出来的凹陷，从正面看不出任何任何问题，光线比较强的时候从侧面可以看出来轻微凹陷痕迹！
在强光照射下，可以看出凹陷处漆纹排布有变化。技术最高境界的师傅，除了用肉眼看不出任何问题，修复过的地方漆纹排列、和间距都相同。所以最实用的方法就是在灯板的照射下，从凹陷的侧面眼睛来回的移动，观察漆纹排列走向，是否排布均匀。
因此汽车凹陷修复价格也不单纯与凹陷自身情况有关，还与修复师傅的能力有关，因此不要一味地追求低价修复凹陷，最重要的还得看效果！毕竟每个师傅对自己的要求不一样，修复效果有好也有坏，真正修复的和原厂车漆一样那就不是时间的问题了，是经验以及悟性。所以，大家修复的时候一定要选择当地有名气的汽车凹陷修复店，小店、背包客，真心不靠谱，而且要价也不低。
可以从几个方面来看
一、是看车子的“出生证”，一块登记着汽车生产日期等信息的铭牌，一般在车门周围。当然生产日期离的越近越好，不仅避免是库存车，也保证汽车内机油的性能，毕竟机油也有保质期，久置不换对车有一定伤害。另外铭牌应该是贴得很规整的，不会歪歪斜斜的情况。
二、是看车漆，无论喷漆多精细，原厂喷漆和后期喷漆都会有差别，原厂喷漆基本全车厚度一致，后期喷漆漆面会比较厚，这要在光线充足环境下细看，还可以用车辆漆面厚度检测仪去测量。另外叶子板内侧、油箱盖附近、车门下沿等部位是刮蹭高发部分，更需要留心。
三、是看轮胎。4S店可能会修改汽车里程数，或者给轮胎打蜡，但是不会去换胎，因为成本高。所以新轮胎一般是会有胎毛的，即使是运车、挪车过程中也不会磨损多少。
四、是看灰尘。不用说，新车无论如何都不会沾染什么灰尘，即使是最吸尘的发动机舱。所以验车时可以打开发动机舱，观察里面的灰尘情况，由于里面构造复杂，如果有擦拭现象也是比较容易辨认出来的。当然，如果奸商出动高压气体喷枪清洁，那就比较难辨别了。
五、是看螺丝。如果是维修车翻新来卖，那么此前定要经过维修，要维修定要扭动螺丝，那么观察车辆螺丝的情况，从螺母以及部件结合处的痕迹来判断，也不难看出螺母是否被扭动过。如果出现拧动、拆卸的痕迹，那十有八九是被维修过的车辆了。
扩展资料
特点
一辆事故车的“翻新”出售往往可以为维修厂和二手车中介公司创造出高额利润，但“修缮”事故车使用的可能都是假冒配件，有着非常大的安全隐患。这些车行“往往‘打一枪换一个地方’，或者过段时间换个公司名字再继续营业。
专家提醒
业内人士提醒市民，莫贪便宜是杜绝翻新车的第一步，因为低价车中很多是事故车或来历不明的黑车，这些情况很可能被二手车车商隐瞒。市民应该多走几家店铺，就同一款车横向比较价格，就能对均价心中有数。一些离奇便宜的车辆，就要多留个心眼。
参考资料翻新事故车百度百科
前两天我们静安店接到了一个二手坑，什么是二手坑呢？今天我给大家科普一下，就是经过维修过一次，结果客户不是很满意，需要再次维修的车辆，我们称之为二手坑。这个凹陷是在一家美容店进行的修复，老板是从外面叫了一个师傅，花了车主800块钱，在维修的时候，车主觉得修复后的效果太差，不是很满意。结果那个维修的师傅说这个凹陷修复技术只能修成这个样子，但是车主还是有些不甘心，通过某个点评软件找到了我们，让我们看看是否还能够挽救一下。
大家可以看一下哈，这是一台金刚鹦鹉蓝的奥迪R8，这个凹陷是在后叶子板的位置，如果是在光线不强的情况下，这上面的瑕疵看不太出来，感觉还挺好，看不出有什么不一样。但是一旦在我们专业的棱镜灯光下去检测的话，就可以看出这个整体的效果属实有点差劲。可以看出修复后的凹陷位置车身的线条，包括漆面的橘皮纹路和其他位置还是有很大的区别，这还远远达不到还原出厂标准的地步。
车主把车辆送去维修是希望能将汽车完全的恢复到原来的状态，能把一个凹陷修成这个样子，属实是有点丢我们凹陷修复技术的脸。下面我们就看看能不能挽救回来，首先我们要先把车辆的轮胎和内衬拆下来。汽车凹陷修复技术总共有两种修复方式，一种是拉拔，一种是顶翘，像修车这种情况下，他已经顶的有些乱七八糟了，就没有办法用拉拔的方式进行修复了。所以我们修复就只能用这种杠杆工具进行顶翘修复。
经过两个多小时的修复后，这个凹陷已经修复完成了，大家可以看一下它这个整体的弧度以及漆面的橘皮纹路，几乎和原车是一样的。
为了让更多的车友在做凹陷修复的过程中不走弯路，在这里我教大家三个鉴别汽车凹陷修复效果的三个小技巧。
第一个我们可以先把车开到一个比较明亮的地方，然后眼睛尽可能的贴着漆面侧着看，这样可以看出整体的弧度是否到位，然后再从正面看修复的位置橘皮纹路是否排列均匀。
第二个就是用专业的漆面检测灯光来进行检测，这个灯光是车辆主机厂常用的棱镜灯箱灯光隧道，用这个一照就和照妖镜似的，能把车身上的任何一处瑕疵都一览无余。
第三个可以利用移动检测线板灯，这个线板灯功能和棱镜灯是一样的，如果凹陷的弧度、橘皮之类的没有修复到位的话，就可以看见和车上其他完好的部位完全不一样。
当然并不是所有的凹陷都可以修到和原来一样，根据凹陷变形的严重情况有所不同，凹陷修复最终结果一方面取决于维修师傅的一个自我要求标准，另一方面就是凹陷的严重程度，例如一些边角位置或是双层钣金，还有就是撞的特别严重导致钣金拉伸的情况。像这些情况修完之后橘皮纹路多多少少会和原来有点不一样。
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