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一、丰田补漆大概多少钱

丰田汽车喷漆的价格因车型、颜色、损伤程度等因素而异。一般来说，丰田全车表面喷漆的价格在800-1200元之间，素色漆的价格在600-800元之间。若需要进行全车精细喷漆，费用会更高，大概在1200-1600元之间。而保险杠喷漆的价格相对较低，一般在100元左右。

如果只是轻微的蹭漆损伤，可以尝试使用局部喷漆的方式进行修复，费用会相对较低。但需要注意的是，局部喷漆的颜色和光泽度可能与原车漆有所差异，因此选择局部喷漆时需要慎重考虑。

二、一汽丰田威驰全车钣金喷漆多少钱?

一汽丰田威驰全车钣金喷漆的价格范围：<!--

车顶做漆犯忌讳，车商退车无门要维权，这台雅阁4S店该不该退钱？

见过个人买家买到问题车找车商维权的，车商找4S店拿车出问题，要找4S店维权的，真还是头一回遇见。

哈喽大家好，我是检车家东子，今天咱们要去帮一位车商朋友排忧解难，帮他检测一辆有点争议的本田雅阁。

据了解，这台车是他在4S店拿的，结果4S店那边报的车况不准，车商说他们是北方的，在他们那边对车顶做漆这件事非常的忌讳，换车门这些对他来说都不是事，但是绝对不能有车顶做漆！

粉丝说，这是提前给对方特意说过的，对方也表示这台车肯定没有车顶做漆的，但车商大哥拿到车后发现，好巧不巧的恰好就有车顶和后盖两个位置做漆……

这个忌讳连我都是第一次听说，有没有北方的老铁，可以到贫困区科普一下，是不是这么个说法。

本来也不是什么大事，双方商量着退车退钱或者看有没有其他解决方式处理了就是，但偏偏4S店那边的态度强硬得不行，不但不退车，还压根就不承认车子有这些问题，并且直言：如果不要了，保证金就要前部扣掉！

对此，东子我只想说：稍微有点黑了吧？现在新车不好卖了，要开始在二手车上捞点偏门了吗？

车商大哥说，据他观察，车子的两个前门好像也是换过的，这台车拿的价格并不低，这样回去自己亏大了！无奈之下，车商只能找到我们过去帮他检测一下，然后出一个检测报告用来要回保证金。

到了现场之后，其实4S店方还是比较配合的，感觉上没有车商大哥说的那么态度恶劣和难说话。

查看了一下车辆手续证件，没啥问题。还是老规矩，先把这台车的基础信息跟各位老铁介绍一下：

车型年款：雅阁2015款2.0LLXS精英版

上牌日期：2015年3月

表显里程：16.8万公里

新车指导价：18.98万

车商批发价：未透露

4S店那边的工作人员当着我的面承诺了，只要争议的地方有一处能确认，就可以退钱！看来，双方之前的沟通肯定有什么误会，所以才会搞得比较僵，在我看来双方其实都不是那种没有办法沟通的人。

下面，咱们就一起去看看，这台车到底是个什么情况。

因为车商大哥下单的是全车检，所以咱们还是得按流程来检查，首先看到前保险杠是存在拆卸喷漆的。

然后就是这个翼子板内侧掉漆，不过看固定螺丝是没有拆卸过的。

这个位置也是车商之前专门跟我提到过的，刚好东子我的自用车刚好也是雅阁，确实有掉漆的这种情况，具体怎么导致的不得而知。有可能是年限久了老化，也有可能是这块的胶条因为汽车的震动摩擦导致，也算是个小通病吧！

然后来到了第一个有争议的对方，翼子板内侧，双方的关注点是有没有喷过漆，如上图所示，翼子板内侧是没什么问题的。

这个位置要是换过，内侧要么是灰、白色，要么就是被喷黑了，做不到跟原厂颜色一致，所以这第一个争议点，是车商败了！

车身整个左侧都有不同程度的喷漆，不过这些对车商来说都不重要，重要的是看存在争议的点，所以咱们就一笔带过了。

然后来到了左侧车顶，可以看到漆面数值也是明显高的，黑色雅阁的漆面数值应该在100以内，偶尔可能会一百多点，但是不会高出这么多！

仔细观察发现天窗胶条的边缘还有起皮的油漆，对着光检查漆面，还有喷漆遗留的尘点，可以确定车顶是存在二次喷漆的。

所以，这样看来第二局，是车商赢了！

检查后盖，同样发现数值偏高了，结合漆面瑕疵，可以确定也是喷过漆的。

不过排查后盖的固定螺丝没有拆卸，所以可以确定也只是喷过漆；把后盖打开，发现塑料饰板上都有喷残留的油漆，真是不知道4S店是怎么检查的？这么明显，但凡看一眼就不会有后盖喷漆的争议了……

三个争议点，车商赢了两个！不过咱们的检测还要继续下去。

检查备胎槽，除了有浸水痕迹外，没有发现什么碰撞变形的问题。

车身右侧的漆面情况跟左边如出一辙，全部存在不同程度的喷漆修复；

检查车顶右边框的时候发现了意外之喜，居然是做过钣金修复的。不过呢长度大概也就四厘米，虽然不构成事故，但是这里是车身结构件，往前延伸是A柱，往后延伸是C柱，这里的钣金不止车商收车会在意，很多客户也是会介意的。

检测到这，相当于我发现了双方都没看出来的问题，这下更没有理由扣保证金了！

车商大哥还挺会来事的！赶紧过来拍了个视频发过去，然后还对4S店那边的人说：看吧！这就是你们验的车，钣金都没看出来！

那一刻，我仿佛看到大哥站起来了！

右前翼子板跟左侧同理，掉漆，但是综合判断是没有更换过的。

整个外观检测下来，基本上可以确定这台车属于是全车喷漆了。接下来，咱们去发动机舱内看一看。

首先看了下结构件，前防撞梁螺丝没有拆卸，水箱框架也没有问题，可以确定车头是没有严重的碰撞事故的。

接着看发动机机械情况，电子扇的日期对得上，气门室盖没有拆卸，进排气歧管也都没有动过，发动机的机脚也没问题。

要知道车子已经快10年，跑了16万多公里了，不得不说日系车质量还是很稳定的，十几万公里发动机都没有任何维修，在有些方面日系车咱们还真的是喷不了！

不过打开机油加注口里面就惨不忍睹了，保养得好不会是这种情况，所以只能说明这台车之前的保养不到位，跟着这样的主人也是遭了罪了……

接着咱们来到车内，开始排查内饰。整体的内饰成色并不是太好，看上去有点脏，还是前任车主的锅……不过我很好奇，4S店把车收回来就一点也不整备的吗？

包了全包脚垫，座椅肯定是有拆卸的，地毯底部没有泥沙以及进水的痕迹，地毯也没变色，可以排除泡水。

等到试功能的环节发现电瓶亏电已经无法启动了！车商说算了，不麻烦别人了，别的就不看了，确定了问题他就可以找他们退钱了，所以剩下的地盘项目看不看，对他来说意义也不是特别大了。

一般人可能都会觉得车商常年收车，根本不会上当，对吧？

其实车商拿车也是弱势的一方，虽然出这个报告是车商占理了，保证金大概率也是可以退的，但是他之前他过来跑了几趟浪费精力，又花了几百块做检测报告，哪怕拿回了保证金也损失不少。

车商尚且如此，何况是普通消费者呢？

好了，今天的分享就到这里，我是东子，咱们下期再见了！

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