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徐汇滨江的最佳风景段落在龙美术馆至日晖港桥之间。
徐汇滨江作为上海的新晋文化地标，近年来吸引了大量游客和市民。它拥有独特的工业遗址、现代艺术展馆以及绵延的滨江绿道，将都市的繁华与自然的宁静巧妙地融合在一起。
在龙美术馆至日晖港桥这一段，游客可以欣赏到徐汇滨江最为精华的风景。龙美术馆本身就是一处极具设计感的现代建筑，与滨江的工业遗址形成了鲜明的对比。馆内收藏了大量国内外知名艺术家的作品，为游客提供了丰富的艺术享受。
从龙美术馆沿滨江绿道漫步，一路可以欣赏到黄浦江的壮丽景色。滨江绿道两旁绿树成荫，各种雕塑和装置艺术点缀其间，为游客带来步步是景的体验。特别是日落时分，夕阳洒在江面上，波光粼粼，美不胜收。
此外，这一段还有多处值得一游的景点和设施。比如，可以在亲水平台上近距离感受江风拂面，也可以在咖啡馆里坐下来享受一杯咖啡的时光。无论是亲子游、情侣约会还是朋友聚会，这里都能提供合适的场所和活动。
本文介绍的是上海是一个堪称传奇的存在——徐汇滨江地区。
徐汇滨江地区虽然属于上海中心城区，但在很长的时间内都是一幅萧条落寂的地区，只是上海黄浦江沿岸的一个死角。
在之前，也并没有徐汇滨江地区这个名字，只有龙华机场，作为上海市中心城区里面机场，龙华机场已经关闭了多年，但是机场的跑道一直在。
上海徐汇滨江地区已经了成为了上海黄浦江45公里滨江岸线当中最为重要的一段。在未来的上海轨道交通规划过程中，这里也有可能新增一条上海轨道交通23号线。
从龙华变成滨江岸线，正是徐汇滨江地区的传奇所在。
2008年徐汇滨江地区的卫星图如下所示。
从2008年徐汇滨江地区的卫星图中可以看出，这里还俨然是龙华机场的样子，虽然机场已经不再运作，但是机场炮跑道依稀是昨日的模样，看起来还是机场的样子。
此时，徐汇滨江的黄浦江沿岸，是比龙华机场更加边缘的死角，根本难以想象如今上海黄浦江45公里滨江岸线的美妙景观。
2011年徐汇滨江地区的卫星图如下所示。
2011年徐汇滨江地区的卫星图从七年前徐汇滨江地区的卫星图可见，2011年的徐汇滨江地区机场跑道已经被拦腰截的。正在修建一条新的道路，这条道路就是龙耀路，龙阳路在此建立了跨越黄浦江的隧道，一直通向浦东新区。
后来上海轨道交通11号线设置了一个龙耀路站，上海轨道交通11号线的这个站名，就是来自新建的龙耀路和龙耀路隧道。
也就是在龙耀路和上海轨道交通11号线修建的时候开始，原本的龙华机场地区，有了一个新的名字——徐汇滨江。徐汇滨江地区也成为上海中心城区一大潜力地区。
2014年徐汇滨江地区的卫星图如下所示——主要黄浦江沿岸的变化。
从2014年徐汇滨江地区的卫星图中可见，龙华机场的样子已经逐渐消息。沿着前龙华机场的跑道，修建了一条新的道路云锦路。
显然云锦路也是一条全新的道路，上海轨道交通11号线也在云锦路设置了一个新的站点——云锦路站。
上海轨道交通11号线的云锦路站有着非常特殊的意义，从轨道交通规划和命名的角度，很少采用同向道路命名的方式：上海轨道交通11号线的这一段也是南北走向，云锦路也是南北走向，因此原本不该如此命名。
近期徐汇滨江地区的卫星图如下所示，建设已经在轨道交通站点周围和黄浦江沿岸大规模展开。
从近期徐汇滨江地区的卫星图来看，龙华机场的样子已经完全消失，云锦路和龙耀路两条道路交汇，旁边就是徐汇滨江大规模建设的工地。上海黄浦江的这一重地，已经化茧成蝶。
上海轨道交通11号线的两个站点，就在徐汇滨江地区走过。上海黄浦江环绕着徐汇滨江地区，由此，也带来一种特殊的效果。这也正是上海黄浦江滨江岸线要达到的效果。
未来的上海徐汇滨江，将建成中心城区一大面积广阔的公共地带，也是上海黄浦江岸线最重要的一环。
上海黄浦江岸线的徐汇滨江段如下所示。
上海黄浦江岸线的徐汇滨江段沿着上海黄浦江，徐汇滨江地区的建设已经初见成效，这一切都是在从前龙华机场的基础上建成的。
从长度上来看，徐汇滨江也是上海黄浦江45公里滨江岸线当中上海中心城区最长的一段。
徐汇滨江地区向着黄浦江是一个略微突起的地区，因此沿着黄浦江观看徐汇滨江的效果尤其显著。
沿着上海黄浦江观看徐汇滨江的景观如图所示。
沿着上海黄浦江观看徐汇滨江的景观徐汇滨江地区，虽然从地理位置来看，是一个黄浦江岸线的相对闭塞的地区，但是其轨道交通规划却并不弱。
徐汇滨江地区的轨道交通网络如图所示。
徐汇滨江地区的轨道交通网络从徐汇滨江地区的轨道交通网络中可见，徐汇滨江地区既有上海轨道交通11号线的两个站点：
未来上海徐汇滨江地区，可能还有一条重量级的线路，也就是上海轨道交通规划当中正在筹划的上海轨道交通23号线。
随着轨道交通规划和建成，未来徐汇滨江，将是上海黄浦江滨江岸线当中最亮眼的一环。
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