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一、七里井和六圩有规划吗

有。

扬州市京杭大运河六圩两岸规划：

2019年，扬州市围绕京杭大运河保护、传承、利用以及文化带建设的国家战略，全力打造“三条航道”助力提速大运河文化带建设。

一是打造平安生态航道。启动京杭大运河施桥船闸至长江口门段航道整治工程，全长约5.37公里，将采用在沿航道两岸增设停泊区方式，新建泊位数102个。同时，结合地域特色进行生态驳岸、绿化景观、大运河文化小品设计，开展六圩古渡码头原址保护、六圩灯塔主题园建设等。目前，项目工可报告已通过省发改委审查，计划年内开工建设。

二是打造绿色清洁航道。启动南水北调船舶污染防治体系示范区“一市一试点”示范项目；在全省率先完成危险货物运输船舶警示标识试点工作；推广清洁能源的使用，引导LNG动力船舶建造和改造；配合推进长江沿线水域、“七河八岛”沿线船厂、砂石码头的搬迁关闭，开展长江非法过驳专项整治。

三是打造高速便捷航道。“十三五”期间，计划投资60亿元实施交通水上工程。其中，通扬线高邮段航道整治工程总投资超21亿元，项目建成后，全线航道通航等级将达到三级标准，可满足1000吨级船舶畅行，形成继京杭大运河后扬州的第二条内河“水上高速”。

衡阳市来雁新城B片市政道路项目（七里井路）用地规划：

项目名称：衡阳市来雁新城B片市政道路项目。（七里井路）

用地单位：湖南华侨城文旅投资有限公司。

用地位置：衡阳市石鼓区来雁新城。

用地性质城镇村道路用地用地面积7543_

许可证号地字第430400202100035号

二、京杭大运河北京段还有吗?

有。这是一条关于大运河北京段的新闻：断航百年的京杭大运河北京段11日起重新通航，北京通州区运河两岸的百姓们得以乘轻舟、坐快艇观赏运河风光。位于北京长安街延长线新华大街东端的运河码头11日开始试营业。记者在现场看到，码头的入口处矗立着高大的汉白玉四柱冲天牌楼，牌楼两边分别写着“四海地咽喉，五云天咫尺”的对联。码头上已停泊许多船只，有摇橹小船、观光快艇，还有多人乘坐的大船，游人可以坐这些船观赏运河两岸的风景。全长1794公里的京杭大运河，北起北京，南至杭州，流经河北、天津、山东、江苏、浙江等省市，沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大河流。元世祖于元至二十九年（公元1292）年，完成了京杭运河的全线贯通。大运河曾是北京的生命线与支撑线，运河的漕运史、仓储史十分悠久，文物古迹非常丰富。　　据介绍，大运河北京段经过北京市通州区政府多年的清理整治，现在不仅水量增大，水质也更清更绿。运河沿线平均水面宽度达到百米，水深3至5米。在北京乘坐公交的路线：从大北窑南站乘938支9，到达通州东关站向东步行约200米左右，到达大运河北京段

京杭运河山东段规划出炉，将研究论证黄河以北段全线复航可行性

2020-03-3118:35·齐鲁壹点

31日，山东省政府网站发布《山东省大运河文化保护传承利用实施规划》（以下简称《实施规划》）。山东将按照“统筹规划，保护优先”“强化传承，创新发展”“优化布局，合理利用”的基本原则，深入挖掘大运河丰富的历史文化资源，保护好、传承好、利用好大运河这一宝贵遗产，统筹大运河沿线区域经济社会发展，打造好大运河文化带。

大运河（山东段）地处大运河中枢区段，沿线地区与苏皖豫冀四省交界，是贯通运河南北的重要河段，拥有运河、泰山、曲阜三孔等世界文化遗产，8段河道、15个遗产点入选大运河遗产名录。

按照上述方案，规划大运河（山东段）核心区为运河主河道流经的18个县（市、区）；拓展区为沿运5个市，由北向南依次为德州市、聊城市、泰安市、济宁市、枣庄市；辐射区为除核心区和拓展区之外的地域范围，衔接“一带一路”、京津冀、长江经济带、雄安新区、黄河流域生态保护和高质量发展等重大国家战略。形成核心区引领、拓展区融合、辐射区联动的发展格局。

规划实施期为2020-2035年，展望到2050年。

发展格局上，着力构筑“一条主轴、一个高地、五大片区、多点联动”的空间格局框架。以大运河核心区为主轴，打造齐鲁文化高地。突出德州、聊城、泰安、济宁、枣庄市五大沿运片区各自文化特色优势，形成对大运河本体的空间支撑。推动儒家文化、泰山文化、齐文化、黄河文化、红色革命文化等与运河文化的互促共进、并荣共生形成辐射联动的发展格局。

《实施规划》为大运河（山东段）规划四个功能定位：大运河文化交流互鉴先行区，以大运河文化遗产为载体，用足用好尼山世界儒学中心、尼山世界文明论坛等重要平台，打造世界文明交流互鉴高地；大运河文化保护展示核心区，实施大运河文化遗产保护工程；大运河生态文明建设引领区，把生态文明建设融入大运河文化保护传承利用全过程各领域；大运河文化旅游融合示范区，优化旅游联盟线路建设，打响“鲁风运河”品牌。

齐鲁晚报·齐鲁壹点记者注意到，《实施规划》在“推进河道水系治理管护”一节提出，按照遗产保护相关要求，配合国家黄河以北段复航论证和规划，研究论证黄河以北段全线复航的必要性、可行性和技术经济性。结合南水北调东线二期工程建设，以聊城、德州段为重点，科学实施必要的航道疏浚、边坡护岸处理、碍航设施改造等，逐步恢复河道生态用水，稳妥推进适宜河段通航，优先实现旅游通航。

此外，黄河以南段航道条件也将优化提升。稳妥推动实现黄河至济宁段通水通航。对济宁以南至江苏省界段，立足既有航道条件，提升南水北调东线输水能力，加快推进济宁至徐州段航道三级升二级工程、湖西航道工程、韩庄和万年闸复线船闸工程、梁济运河梁山至邓楼船闸段复航工程，适时实施台儿庄和微山三线船闸工程，提升标准化、网络化航道建设水平，建成国内领先的内河高等级航道。

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