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一、火车Z114经过哪些城市

火车Z114是指从哈尔滨开往海口方向的列车。

Z114始发车站是哈尔滨西；终点车站是海口；火车全程为4269公里；运行时间为45小时36分钟。

途径哈尔滨、 长春、四平、 沈阳北、 锦州南、山海关、 秦皇岛、北戴河、 唐山、天津、任丘、 衡水、 聊城、商丘南、阜阳、 潢川、麻城、九江、南昌、吉安、赣州、韶关东、广州、佛山、 肇庆、茂名东、湛江西、徐闻、海口，共29个城市。

“二次安检”，即旅客在持票进入火车站候车室前，安检员对其人身、物品进行第一次全面的安检；之后当旅客进入检票闸机前(专门区域)，安检员再对其人身、物品进行第二次安检，严防危险品、违禁品被带上车。

扩展资料：

火车（Train）、又称铁路列车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成，为人类的现代重要交通工具之一。

人类历史上最重要的机具，早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车，亦有两者一起的客货混运车。

火车是人类利用化石能源运输的典例。1804年，由英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车，时速为5至6公里。因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它“火车”，于是一直沿用至今。1840年2月22日，由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计了世界上第一列真正在轨上行驶的火车。

1879年，德国西门子电气公司研制了第一台电力机车。随着火车的普及，改变了人们骑马（或以其他牲畜为主要动力）的出行方式。中国早期的火车车厢是绿色的，因此叫绿皮火车。

早期的传统火车列车是由一至三节机车牵引若干车厢或车皮组成，现代的新型火车已经出现了多节车厢自带动力的动车组列车，未来可能会出现磁悬浮列车。

参考资料：114票务网

二、z144次列车经停站点

Z144次列车（实际运行车次为Z114次，因Z144次可能为信息更新前的车次编号或存在误差，但根据上下文判断用户意图为询问哈尔滨西至海口列车经停站点，故以Z114次为准）经停站点如下：

注意：以上站点信息可能因列车运行图调整而有所变化，具体以铁路部门官方公告或实际运行为准。此外，Z114次列车为哈尔滨西至海口的直达列车，全程设有多个经停站点，为旅客提供便捷的出行服务。

从哈尔滨到海口，这趟普速列车为何被称为“哈海神车”？

今天要为大家介绍一趟颇具特色的普速列车。这趟列车从黑龙江省会哈尔滨出发，一路南下，抵达海南省会海口——它就是往返于哈尔滨与海口的Z114/111、Z112/113次直达特快列车。作为普速列车中等级较高的直特列车，它沿途穿行粤海铁路、深湛铁路、广茂铁路、广珠铁路、京广铁路、赣韶铁路、京九铁路、津霸铁路、津山铁路、京哈铁路，横跨黑龙江、吉林、辽宁、河北、天津、北京、山东、安徽、河南、湖北、江西、广东十一省两市，途经长春、沈阳、秦皇岛、北京、南昌、广州、湛江等众多城市，几乎纵贯中国南北。这趟横跨大半个中国的普速列车，为何会被网友们亲切地称为“哈海神车”？今天小编就和大家探秘这个话题。

Z112/113次列车水牌

Z114/111次列车水牌

这趟列车全程跨越4301公里，是运行距离最长的普速列车之一。尽管需要穿越琼州海峡，但往返运行时间均控制在48小时以内，展现了极高的运行效率。其中，哈尔滨西开往海口方向使用车次Z114/111次，第一天上午10:33从哈尔滨西站发车，历时46小时17分，于第三天早上08:50抵达海口站；海口开往哈尔滨方向则使用车次Z112/113次，第一天傍晚17:08从海口站出发，运行48小时20分，于第三天下午17:28抵达哈尔滨西站。列车全程时刻安排紧凑，并在广州白云、南昌、阜阳、北京丰台等重要枢纽站停留较长时间，以便列车检修、整备和更换机车。

作为东北地区通往华南地区的普速列车之一，这趟车的线路走向比较特殊，它经由北京枢纽进入京九铁路南下，而其他列车基本都经由天津枢纽运行。列车全程停站跨度较大，几乎只停靠省会车站和铁路枢纽地级市车站。在京哈铁路上，仅停靠沈阳北、长春和秦沈客专上的车站。在京哈和京九铁路上的运行平均时速超过100千米，在普速线上是“路霸”级别的存在。

Z114/111次列车全程时刻表

Z112/113次列车全程时刻表

这趟列车的一大特色是需要跨越琼州海峡，需要借助轮渡通过。这一特殊路段使得它成为为数不多必须“坐船”的列车之一。列车一路南下到达湛江雷州的海安南站后，十几节车厢会分成四个编组单元，由专用的牵引设备沿着轨道缓缓推进到轮渡船上，由轮渡载着车厢通过海峡。到达海口南港码头后，车厢再依次由轨道牵引推回陆地，重新编组成完整一列，继续前行驶入海口站。

Z114/111次列车在12306中的信息

这趟列车最初设有硬座席位，但自2025年3月1日起取消了硬座车厢，改为全列卧铺运行，进一步提升了旅途舒适度与长途乘坐体验。目前列车票价方面，全程硬卧票价为776.5元，软卧票价为1309.5元，性价比较高，是不少旅客跨越南北的实用选择。列车全程运行三天两夜，既服务长途直达旅客，也会兼顾了大量沿途客流。

沈阳北站电子显示屏Z114次列车检票信息

这趟列车的历史最早可以追溯到2009年。自2009年4月1日起，哈尔滨与南昌之间开行了1122/3、1124/1次列车。2010年12月23日，这趟列车升级为快速列车，车次更改为K1122/3、K1124/1次。2013年4月1日，列车延长至广州东站始发终到，同年7月起延伸至海口站，正式成为跨越琼州海峡的跨海列车。随后在2014年12月10日，这趟列车升级为直达特快列车，车次也更改为如今的Z114/111、Z112/113次，一直运行至今。

2014年的K1124/1次列车，运行区间为哈尔滨-海口

这趟南北纵贯、横跨海峡的列车，你是否也曾乘坐过？欢迎在评论区分享你的旅途经历和感受，一起聊聊这段特别的铁路记忆！

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