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在1992年8月11日至16日，俄罗斯首次在莫斯科茹科夫斯基城的试飞机场举办第一届莫斯科国际航展。这次航展有14个国家的200多家厂商参展，展示了超过80架飞机，其中包括多种新型战斗机、轰炸机和水上飞机等。参展的飞机包括米格-31型战斗机、米格-29K型舰载战斗机、苏-28型双座运动机、图-22ME型轰炸机、图-160型战略轰炸机、雅克-41型垂直起降战斗机、别-200型水陆两用飞机和A-50型预警机。飞行表演则有60多架飞机参加，但没有来自前苏联以外的国家。
2003年，第六届莫斯科航展打破了所有纪录。在2007年8月21日至26日举办的第八届莫斯科国际航空航天展中，俄罗斯迎来了自1993年以来最大规模的航展，吸引了来自39个国家的790家企业参展。观众不仅见证了激烈的空中对抗表演，还近距离观赏到各种现代化的新型飞机装备。苏-35战斗机作为全场亮点，在航展的官方网站和现场广告中占据了显著位置。普京总统也亲自出席，检阅了苏-35战斗机。西方分析人士认为，这次航展是俄罗斯航空业在确保军用航空技术领先地位的同时，积极推动民用航空业参与国际竞争的有力证明。
2009年8月18日，莫斯科国际航空航天展(MAKS-2009)盛大开幕，再次吸引了全球航空业的目光。这一系列的航展不仅展示了俄罗斯在航空领域的实力，同时也见证了国际航空技术的交流与合作。
莫斯科航展是由俄罗斯举办的国际航空航天展览会，1993年举办的第一届，是由俄罗斯航空工业各企业和设计局联合举办的。2003年的第六届莫斯科航展（被媒体称为莫斯科国际航空航天展）打破了所有纪录。俄罗斯第九届国际航空航天展览会2009年8月18日上午在俄罗斯茹科夫斯基市开幕，俄总理普京为航展揭幕。
第六届莫斯科航展于2003年打破所有纪录，关键在于展出的军用或民用航空航天技术设备及确保其有效运行和莫斯科航展使用的系统和设施质量好、技术新，技术开发和设计理念方面的突破使已有的武器型号有了更加完善和独特的性能。该届航展展示了俄罗斯发展平等伙伴关系的意愿，吸引了来自498家俄罗斯及其他独联体国家企业以及世界上38个国家的165家公司参加。飞行表演方面，俄罗斯空军的“俄罗斯勇士”和“雨燕”飞行表演队，著名的试飞员、俄罗斯英雄维亚切斯拉夫·阿韦里亚诺夫、伊戈尔·沃京采夫和阿纳托利·克沃丘尔及其格罗莫夫飞行研究所的年轻接班人，驾驶苏-35和苏-37及改进后的米格飞机进行了表演。此外，美国战斗机的参加对莫斯科航展来说是件新鲜事，曾参与轰炸贝尔格莱德和巴格达的美国B-52战略轰炸机也在俄罗斯首都附近上空飞行。
该届航展主席穆罕默德·托尔博耶夫表示，外国特技飞行队、美国及其他西方国家的军事装备及世界上40个国家的150家大型航空航天公司的参展证明，莫斯科航展的声望越来越高，已成为一个权威的、有效的展示平台，表明世界上一些主要国家及其军事领导人的政治意识形态已发生变化。俄罗斯空军总司令弗拉基米尔·米哈伊洛夫将军指出，俄罗斯、中国和印度三方飞机制造企业在研制苏-30ММК和苏-30МКИ方面的工作是合作的范例，印度的苏-30能力更强，不仅能摧毁空中目标，还能打击地面和海上目标。据米哈伊洛夫将军说，从作战性能来说，印度的苏-30已经接近“第4或第4＋代”飞机。俄罗斯军方同意与法国和印度伙伴一起研制第五代歼击机。
在莫斯科航展上，俄罗斯航空工业开始转向研制无人驾驶飞行器，其设计思想主要以商业目的为主。军队走上国际合作轨道，第一次有了自己的单独展厅，展出已装备的武器以及导航卫星和通信卫星的模型，展示航天发射场和实验场的技术能力以及修理厂的技术优势。无人飞行器研制小组的负责人尼古拉·多尔任科夫表示，开始生产无人飞行器的两个条件是：一定要有公司正式申请购买飞行器；制定出为商业目的使用无人驾驶飞行器的法律标准。多尔任科夫认为，2007年—2009年将成为“空中机器人”时代，它们将代替人在地理条件危险的地方对地球表面进行水文地质监测，同时执行消除危机状况的任务。多尔任科夫还提到，如果俄罗斯有无人驾驶飞行器，要找到在勘察加失踪的萨哈林州领导人乘坐的直升机就不会有困难了。
莫斯科航展是由俄罗斯举办的国际航空航天展览会，1993年举办的第一届，是由俄罗斯航空工业各企业和设计局联合举办的。2003年的第六届莫斯科航展（被媒体称为莫斯科国际航空航天展）打破了所有纪录。俄罗斯第九届国际航空航天展览会2009年8月18日上午在俄罗斯茹科夫斯基市开幕，俄总理普京为航展揭幕。
今天（11月7日）上午11时左右
俄罗斯“勇士”飞行表演队的
6架苏-35S、1架苏-30SM以及保障飞机
抵达太原武宿国际机场中转
表演队稍作停留后
继续出发前往珠海
参加中国航展
（总台记者韩逾昊宋振兴）
（央视新闻客户端）
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