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捷达VS5质量可靠吗
大众乃至捷达车系在我国的要求只能越来越低，因而为了更好地运用捷达在华的用户评价，在2019年发布了捷达知名品牌。捷达依靠大众集团公司的推广和技术性背诵，遭受了许多买车人的信任。但是少盆友依然不太清晰捷达vs5是国内或是合资suv，下边就来为各位回答这个问题。
捷达vs5是国内或是合资企业？
捷达知名品牌仍归属于大众集团旗下，因而捷达VS5归属于合资suv。捷达是法国大众在我国和中外合资企业，归属于一汽大众，换句话说捷达是一汽大众集团旗下的中低端知名品牌（精准定位比斯柯达低）。
捷达知名品牌在2019年2月与法国勒沃库森宣布现身。捷达现阶段有三款车系在售，分别是VS5、VS7和VA3。在动力装置友谊台子上VS5依然采用了大众的规范，可以说捷达是大众中低端车系的换标版本号。
捷达VS5品质靠谱吗？
靠谱。最先大家先从捷达VS5的三大件剖析一下。在动力装置上捷达VS5采用了大众的EA211汽车发动机，这款汽车发动机饱经在大众知名品牌的汽车上配备了很多年，耐用性历经了长期认证，买车人们都非常认同EA211汽车发动机的可靠性。
变速箱层面，捷达VS5采用了爱信6AT变速箱，这款爱信6AT变速箱是诸多6AT变速箱中认可的引领者，在特性和可靠性上获得客户的完全认同。对于汽车底盘，VS5采用了大众的MQBA1服务平台，和大众每款紧凑型轿车应用的服务平台一样，可靠性非常好。
捷达VS5怎么样
捷达VS5是捷达升高为知名品牌以后发布的第一款车系，做为捷达知名品牌的先行者显而易见捷达VS5身负十分沉痛的重任，而捷达VS5都没有让人心寒，在汽车交易市场遭受肺部感染肺炎疫情直接影响的条件下2020年前3个月总计交易量就到达了20342辆。
捷达VS5如何
捷达VS5乃至说全部捷达知名品牌最高的吸引和产品卖点便是大众的子知名品牌，大众的子知名品牌特别多，但称得上“亲生父母仔”的就仅有捷达，终究捷达以前是大众的一个车型，是有亲属关系的；而例如斯柯达、奥迪车、西雅特这种全是捡来的，或许哪天她们“有毛有翼”了就摆脱大众了。
捷达知名品牌的市场定位是纯真的低端知名品牌，一方面能够提升大众知名品牌的总体影响力，便捷大众涉足高档车系销售市场，另一方面能够攻占一部分低端车系市场占有率，防止自主品牌的势力范围扩张。要明白尽管如今买豪华车的人愈来愈多了，但从总数占比上而言买低端车的优秀人才是最大的，因此大众才不可能容易把那么块状生日蛋糕彻底交给自主品牌。
而现在我国销售市场需要量最大的车型是紧凑SUV，做为最掌握中国企业的品牌汽车，大众捷达的第一款车VS5就早已“对症治疗”，也是一款紧凑SUV。
总的来说，捷达VS5的创新能力便是与大众挂勾、车系合乎要求，而捷达VS5的硬实力则是与自主品牌伯仲之间的性价比高。
一直以来，自主品牌与合资市场竞争的较大主力资金便是性价比高，可是当捷达VS5发布以后自主品牌这一优点称得上荡然毫无。
1.4T汽车发动机、连杆式悬挂系统、倒车雷达、巡航定速、启停系统、陡坡缓降、多媒体系统触摸显示屏、LED大灯这么多配备竟然全是标准配置，你一直在8.4八万的初学版捷达VS5上就能享用到，在合资中独一无二。
捷达VS5减配太强大？
但是捷达VS5终究是一款低端车，8-十万的价位也摆放在那，丰富多彩的配备缩小了车子别的领域的成本费，造成许多买车人都说捷达VS5减配太强大。
的确，捷达VS5全部车内饰全是硬邦邦塘塑原材料，尽管前座位的中控台印压了一些纹理，但仍然提高不上全部车内饰的水平感。实际上捷达VS5全部中控台的设计风格便是大众的那一套，只不过是醒目的位置作出了改动。也就是说便是全部中控台设计方案和生产的成本费事实上极低。
加长轴距是大众技术工程师们造就大容量的方式，由于意大利人的脑子都非常呆板，没有日自己那麼会偷室内空间，因此捷达VS5因为没有加长轴距室内空间的体现就很一般。全部后排座车座的前后左右室内空间根本没有大众的水平，汽车后备箱亦是如此。
很有可能也就是因为捷达VS5没有加长轴距而且坚持不懈瘦身吧，因此整车的净重只有1355kg。做为比照，同是紧凑SUV的途岳两驱净重是1405kg，丰田汽车RAV4荣放两驱是1610kg，广州本田CR-V两驱是1556kg。那么轻的车体促使捷达VS5配用一台只有150大马力的1.4T汽车发动机都可以有有效的能源主要表现，不但驱动力好耗油量也低。
虽然捷达VS5的减肥很取得成功，可是后悬挂系统或是给到大家独立悬挂了。并且MQB服务平台的安全驾驶质量是很出色的，捷达VS5与绝大多数MQB服务平台的车一样悬挂系统偏硬可是很有延展性，再加上较为轻因此控制起来很是灵便。
外型层面，由于捷达VS5的外型算不上过于激进派但也含有一点个性化，“J”字知名品牌Logo规格或是非常大的，进气格栅使用了列阵亮片装饰，总体的辨识度较为高。
车子的尾端倒是确实挺耐看的，最先是尾端的条理清楚，次之便是后尾灯的款式设计方案很有个性。下边的排汽管没有选用露出的制定乃至假排气管也没有，让尾端的潮流感更为重。
捷达VS5值得买吗
捷达VS5凭着与大众亲密无间的关联最先确立起了品牌影响力，随后凭着准确的产品定位推广打开捷达知名品牌的帷幕；车系本身的市场定位是低端销售市场，而且凭着超性价比高与自主品牌敌人pk。可是车子的用材也有质量都不尽如人意，过轻的车重乃至也有减肥减料的行为。
优点：新外形有很大改进，空间也比较宽敞，家用足够，很省油，保养方便便宜。
缺点：这车1.4排量是真心肉，起步慢，离合高，踩下油门动力响应滞后，爬坡动力储备不足。
外观：外观有很大改进，做工也好，最喜欢的就是桑塔纳的屁股，感觉很饱满，尾灯很有神，也是我没选捷达跟昕锐的原因，车头没有杀伤力，车灯面积大但没神，这点不如捷达的熏黑车灯，低配中网连亮条都给省了，中网银色面积过多，造成没神。车头较短。轮胎窄，轮毂小，鼓刹加钢圈看起来寒掺。
内饰：简洁，低配中控为收音机，内饰无镀铬装饰，塑料感廉价感过强，内饰做工优良，已经自己更换导航、空调旋钮、亮片。
空间：足够用，本人身高178头部空间很充足，由于车顶高度较高，车身短，后排头部空间比同事的速腾高，感觉比出租版的宝来空间大。
配置：大众车出名的配置低，安全方面低配没有esp雨雪天气要小心，无后视镜电动调节，无后视镜加热，内饰过于简单，低配中控为收音机一般，看中性价比建议考虑下国产车。
动力：动力是最让我无语的地方，一档、二档提速慢，尤其一档，三档开始提速快，不过踩下油门滞后性还是蛮大的，1.4排量自己开感觉可以，拉两个人就感觉上坡没劲。
操控：操控好，方向盘电子助力，助力根据时速会有一定变化，低速状态下较韩系车还是偏重一些；指向性精准，没有虚段；底盘扎实，整体性好，没有起亚的智跑那样松散感；调教偏硬过弯侧倾较小。175的轮胎过窄，雨雪天气需注意。
油耗：油耗低，目前主要是在郊区跑，车速基本在60-80kmh，300元跑了750公里，油耗在5.7左右。
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