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一、高性价比国产SUV，空间有待提升，试奇瑞瑞虎7PLUS

《郝车来袭》原创新车：作为奇瑞的走量SUV家族，下到瑞虎5x上到瑞虎8PLUS，瑞虎系列一直备受消费者关注。近日，2023款瑞虎7PLUS正式上市，新车共推出四款车型，售价区间为9.99万~12.19万元。根据官方透露，瑞虎7PLUS定位将高于瑞虎7，而且距离上市刚刚一年时间就进行了改款，那么这辆被奇瑞寄予厚望的2023款瑞虎7PLUS都有哪些亮点和槽点呢？

造型方面，新车还是进行了不小的调整，点阵状中网样式换成了“直瀑式”，再配合上两侧新增的竖条状日行灯，使前脸的整体感更为强烈，贯穿车头的红色饰条不仅拉宽了视觉宽度，同时与贯穿式尾灯还进行了很好地呼应，圆润立体的LED大灯更具视觉冲击力。由于高度相比老款下降了50毫米，因此侧面线条则显得更加修长，T字形饰件、经过红色涂装过的车顶行李架以及精致纹理装饰的融入彰显了其细节处理上的精益求精。尾部贯穿式LED尾灯替换掉了之前的卤素光源，一下提升了一个档次，双层延伸式扰流板设计和双边双出的隐藏式排气布局又使新车增添了一丝运动气息。

不知从何时起，像无边框格栅、隐藏式车门把手以及无排气等设计已不再是新能源车专属，越来越多燃油车也开始随波逐流。但郝哥认为，燃油车还应该彰显自己的特色，这点2023款瑞虎7PLUS做的不错。相比老款，整体的变化程度更像是中期改款，大量红色饰件点缀、精致的纹理装饰以及升级为LED光源的贯穿式尾灯等细节也成为了点睛之笔。新车主打年轻智能化定位，相信这样的造型设计会受到不少年轻消费者的青睐，那么您觉得2023款奇瑞瑞虎7PLUS是您的菜么？

如果说外观改变更像是中期改款，那么内饰变化就可以用“换代”来形容了，与造型相得益彰的黑红配色使人眼前一亮，多种材料运用让新车整体内饰氛围看上去不像是一款起步价不足10万的国产SUV。12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控大屏组成的一体式曲面屏科技感十足，内置的雄狮智云5.0操作系统功能强大，并支持CarPlay和CarLife互联，其中还配备了香氛系统，不过界面的操作顺滑程度还有待提升，下方的触控式空调调节面板虽然显得很高级，但操作上仍然没有实体按键好用。总体来说，2023款奇瑞瑞虎7PLUS的内饰的确带给了我们很多惊喜，但也仍有一些地方需要继续优化。

瑞虎7PLUS定位紧凑型SUV，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4500/1862/1695毫米，轴距为2670毫米，其中长度和轴距基本与老款保持一致，虽然在竞争对手面前不占优势，但也基本能满足您的日常需求。后备箱容积为475升，放倒第二排座椅后可拓展至1500升，遗憾的是不能形成纯平布局，且坡度还不小。好在新车的储物空间还是相当丰富的，不仅数量多而且规格也都比较宽大。

动力方面，2023款奇瑞瑞虎7PLUS全系搭载1.6T发动机，最大功率145千瓦（197马力）；峰值扭矩290牛·米，单从账面数据来看，几乎快接近2.0T的发动机参数了，与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱，带虎头LOGO的水晶挡把也显得格外有质感，同时新车还提供了经济、标准和运动三种驾驶模式可选，但在实际驾驶中切换模式后变化并不明显。得益于7速双离合变速箱强烈的升挡意识，换挡干脆利索且顿挫感并不明显，但在中后段的加速中很难感受到更为激进的加速体验。在高速行驶中，整车的静谧性表现一般，当然对于这个价位算是意料之中了，更偏舒适性的悬架调教在过滤颠簸路面时，大幅减小了振动反馈到座椅上，这点还是值得点赞的。

通过短暂的体验，2023款奇瑞瑞虎7PLUS优缺点也逐渐浮现出来，依靠奇瑞瑞虎7系列多年摸爬滚打的经验当背书，瑞虎7PLUS虽然仅上市一年，但依然在硬件配置上相当成熟。极具科技感的内饰氛围以及不俗的颜值对比这个价位也会让人感觉物超所值，例如香氛系统、水晶挡把和贯穿大屏的融入等等。但作为一款家用SUV，消费者同样也会在乎空间表现，相比竞争对手，新车还没有将PLUS的特质完全发挥出来。此外，像大屏的顺滑度、驾驶模式切换后的输出体验等细节也仍有不少的优化空间，不知道您更在乎哪些地方呢？

作为一款久经沙场的老将，瑞虎7系列的对手仍然锁定为长安CS75PLUS、哈弗H6、哈弗赤兔以及吉利博越等国产主流紧凑型SUV，毕竟瑞虎7PLUS还算是一名新秀，面对强大的竞争对手压力还是相当大的。根据销量榜显示，有老大哥瑞虎8月销量破万的榜样在前，瑞虎7月均5000多的数据依然还需要继续努力，那么如果是您会选择谁呢？

根据官方透露，现在购车还将享受7重大礼，包括交1000元订金抵2000元的购车款、36期0息、最高4000元置换补贴、赠送终身基础流量和3年娱乐流量、发动机终身质保以及限时赠送价值5888元的终身免费保养等福利，是不是还是很有吸引力的呢？那么根据配置分析，郝哥推荐大家首选售价11.39万元的尊贵型性价比最高，当然如果是老司机也可以考虑低一点的豪华型，预算可以少花7000元，主要配置差异都集中在主动安全配置上，此外还有电动尾门、64色氛围灯、自动空调等部分舒适豪华配置。

《郝车来袭》总结：相信通过郝哥的介绍，您对2023款奇瑞瑞虎7PLUS也有了更深入了解，作为一款10~12万级别家用SUV，新车可以说已经做到了合格的标准，但毕竟这个级别的竞争对手颇多，如果没有一两个杀手锏很难脱颖而出，那么您是怎么看待这款新车的呢？感谢您关注《郝车来袭》。

【本文来自易车号作者郝车来袭，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

二、2023瑞虎7plus缺点太多了

今天去4S店去静态体验了一下最新款瑞虎7plus，相比老款有提升有倒退。下面我就将我所见的认为设计不够好的地方，给大家盘点一下！第一、新款瑞虎7plus的前脸的进气格栅设计风格，感觉跟整个车型一点儿都不匹配不协调，拿来瑞虎8plus的车灯造型，瑞虎9的进气格栅造型，拼凑了一个新款瑞虎7plus，设计不用心。第二、尾部缺少新意，但是这次比老款的好看！老款的尾部车灯造型显得太小气了。第三、千年不变的悬浮车型造型，从瑞虎7开始，就一直没变过，真佩服设计师的执着。第四、红色座椅，红色内饰实在是太土了，又不是什么性能车，搞什么运动风？纯黑内饰很好啊。第五、瑞虎7plus的方向盘略大，造型一般，比较传统。第六、说实话，水晶挡把真的是土得掉渣了。再加上中控台的拉跨的造型，真的很不协调。第七、红色赛车风格座椅的设计风格与瑞虎7plus的定位完全不符，家用车搞什么运动风格。第八、第二排座椅竟然不能完全放平，而且放倒以后还有一个台阶，内饰设计师是不是得挨打！老款瑞虎7plus，咋么就到新款这里就放不平了呢？还多了个台阶？难道底盘重新设计了？第九、很明显的简减配就是引擎盖的液压挺杆儿，老款的很长，新款变得越来越短了。除了静态体验这些，动态表现奇瑞瑞虎7plus确实不错，动力好，油耗低，驾驶性平顺，底盘硬朗且富有弹性，整体调教得非常不错，在10万级别里面算一款好车！

全新瑞虎7plus，全系1.6T+水晶档把，顶配12.19万，值得入手吗？

原创2022-11-25 00:37·狂野大飙车奇瑞在2022年销量可谓是猛增长，不管是海外出口还是国内销量都实现了正增长，在这个新能源汽车横行的年月里面，能取得这样的成绩，说明奇瑞正式进入国内自主品牌第一梯队。

今天就来聊聊奇瑞全新瑞虎7plus，外观大改之后，实力几何，我们一起看一看吧！

首先外观，除了前脸进气格栅更换了老款蜂窝状造型，改为大尺寸多边形直瀑式进气格栅，大灯造型与瑞虎8plus类似，其他地方改动不大。包括侧面线条几乎没做改动，依旧是悬浮式车顶，尾灯造型没有变化，只是做了熏黑处理，增添了一点运动气息。

内饰方面，奇瑞首次应用了酒红色内饰，看起来还挺高端大气，中控设计与欧萌达，瑞虎8pro，艾瑞泽8几乎一样，这应该是奇瑞的下一代车型的家族式内饰风格。比起老款直棱直角的双联屏，新款的中控更加有设计感，并且重新设计了空调控制面板，采用触摸式按键，彻底取消了之前独立的液晶屏控制面板，这里应该给设计师加鸡腿，同时也换装了欧萌达同款水晶档杆，提升了内饰的高级感整体内饰风格大改，摒弃了之前的土了吧唧的乡村设计思路，新款的内饰风格更加年轻化。

配置方面，全新瑞虎7plus拥有24.6英寸曲面沉浸环绕屏、W-HUD平视显示、LION5.0雄狮智云系统以及18项L2.5级智能驾驶辅助功能等高阶配置，全新系统在触控操作时比较流畅，虽然快速操作下菜单的响应会略显延迟，不过屏幕内容的滚动和动画的跳转都比较顺滑。

动力方面，新车依旧搭载奇瑞1.6T发动机，最大马力为197匹，最大扭矩为290牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱。就这样的动力表现，比起丰田荣放和日产逍客要强很多。

空间表现，身高180CM，调整好坐姿，前排还有一拳多的空间，后排头部空间也有1拳多的空间，腿部空间还有两拳得距离，后台中央地台几乎全平，不影响后排中间乘客的舒适度。只是非常遗憾新款瑞虎7plus第二排座椅放倒以后，不是全平状态，座椅靠背与后备箱有台阶。

驾驶感受，在1.6T强大的动力储备的支持下，全新瑞虎7PLUS起步轻快，超车变道更是轻轻松松，动力表现得相当从容，油门响应没有半点迟疑，涡轮迟滞感几乎感觉不到，底盘依旧是奇瑞一贯英朗的风格，底盘韧性十足，侧倾抑制的比较好，整个驾驶感受值得点赞！

全新瑞虎7plus无论是外观还是配置，都提升了很多，相对老款瑞虎7plus性价比更加突出。如果你不介意你来一辆奇瑞，不介意奇瑞是个自主品牌，瑞虎7plus值得你拥有！

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