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首发2024-07-21 17:19·文以载政近日，全国多地宝马4S店上演了一出出“加价风云”，让众多消费者瞠目结舌。原本已经签订购车合同、交付定金的消费者，在提车时却被告知需要临时加价，否则就拒绝交付。这种行径无异于霸王条款，严重侵害了消费者的合法权益。
据多位消费者爆料，他们在宝马4S店遭遇了加价提车的无理要求。一位来自重庆的消费者表示，他在5月底与重庆宝渝汽车销售服务（集团）有限公司签订了购车合同，购买宝马i3车型，价格为17.45万，并交付了定金。然而，在临近提车时，却被告知需要加价3万才能提车。经过多次协商，4S店又表示加价1万多就能提车，但随后又声称没车了，停产了。这种反复无常的回应让消费者倍感无奈和愤怒。
类似的情况在全国多地都有发生，涉及的车型主要集中在宝马i3、ix3、3系等几款热门车型。多数消费者是在5月底6月定的车，7月提车时大多被要求临时加价3万。这种加价行为不仅违反了合同约定，更违背了《消费者权益保护法》、《价格法》等法律法规。
对于这种加价提车的行为，宝马4S店给出的理由各不相同。一些门店声称车子停产了或者产量减少，无法按照原定价格交付。然而，在消费者看来，这不过是宝马拒不交付的借口而已。实际上，这与宝马近期退出价格战、产能缩减的背景密切相关。
今年上半年，在国内造车新势力的围剿下，传统一线豪华汽车品牌BBA逐渐式微。为了应对市场压力和国产品牌带来的冲击，宝马曾给所有经销商门店发函，开出多项大幅度补贴减免政策，意在帮助经销商应对短期困难、缓解业务压力。这一政策导致宝马的多款车型价格大幅跳水，刺激了销量的提升。
然而，好景不长。从6月底开始，宝马逐渐退出价格战，将重点关注业务质量。受此影响，宝马经销商们纷纷减少终端价格促销力度，上调单车售价。同时，宝马的产能也开始大幅缩减，导致车源紧张。这也是各地4S店出现拒绝交付、加价提车情况的重要原因。
然而，这种将战略布局变动带来的压力转嫁给消费者的行为无疑是违法的。消费者已经与4S店签订了合同并交付了定金，买卖合同已经成立并生效。4S店拒绝交车、采取临时加价提车违反了合同约定和法律法规。
面对宝马4S店的这种霸王条款行为，消费者应该如何维护自身权益呢？北京市盈科（广州）律师事务所陈金波律师表示，4S店的这种行为是违法的。消费者从4S店购买汽车是一种买卖合同关系，一旦合同成立并生效，双方就必须按照合同约定履行义务。4S店拒绝交车、采取临时加价提车违反了合同约定和《消费者权益保护法》、《价格法》、《民法典》的相关规定。
陈金波律师提醒消费者，面对加价提车等不合理行为时，消费者有权拒绝并尽量通过协商解决。如果协商无果，可以向品牌厂商客服电话、12345、12315等渠道进行投诉。如果投诉仍无法解决问题，消费者可以通过起诉要求4S店按照合同履行交车义务并承担违约责任；或者以4S店单方违约为由起诉解除合同要求双倍赔偿定金；或者起诉要求4S店承担合同约定的违约责任。对于已经迫于形势加价完成提车的消费者来说，他们依然可以通过起诉要求退还加价部分费用。
在这场宝马“霸王条款”事件中，消费者协会也应该主动履行职责，为消费者撑腰。作为保护消费者权益的重要机构，消费者协会应该积极关注这一事件的发展动态，及时收集消费者的投诉和举报信息，并展开调查。
如果调查发现宝马4S店确实存在加价提车等违法行为时，消费者协会应该及时向相关部门进行通报和协调处理。同时，消费者协会还可以通过媒体等渠道公开曝光这一事件，提高消费者的警惕性和维权意识。此外，消费者协会还可以为消费者提供法律咨询和援助服务，帮助他们更好地维护自身权益。
在这场宝马“霸王条款”事件中，我们看到了消费者权益被严重侵害的现实。作为消费者来说，我们应该提高警惕性、增强维权意识；作为相关部门和机构来说，我们也应该积极履行职责、为消费者撑腰。只有这样，我们才能共同营造一个公平、公正、透明的消费环境。
