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电动车轮胎气压一般是240-310kpa，这个气压可以使得电动车达到较好的舒适性和较高的安全性。正新、朝阳的电动车轮胎，大都标注气压为300-350kpa，充气时不建议超过380，以提高安全性及舒适性
。而如果是其他品牌的电动车轮胎合适的气压应以厂商推荐值为准，一般般前轮250kP，后轮280KP即可。
不过，因车型本身的大小及重量不同，厂商所推荐的胎压值是有所区别的，而且胎压还会受到轮胎状况、行驶路况、装载负荷、温度等多种因素的影响。其中温度这个因素的影响较大，且比较普遍。
由于热胀冷缩的原理，使得电动车的气压在温度较高时，应按照标准气压进行适当的降低，而如果温度较低时，则需要根据标准气压进行适当提高。
电动车的轮胎气压应保持在正常范围内，不能过高也不能过低，过高或过低都会对行车安全、轮胎使用寿命等造成不好的影响。
当胎压过高时，会使得电动车轮胎的刚性增大，而变形和接地面积变小，会加速胎面中央的磨损，从而降低轮胎的使用寿命；
而且胎压过高，还会使得轮胎变硬，降低轮胎的舒适性能；
此外，还会降低轮胎的耐扎性能，当轮胎被尖锐物扎入胎内时，很容易造成爆胎。
当胎压过低时，轮胎与地面的接触面积变大，摩擦力也会变大，会使得电动车耗电量增加；
而且因摩擦力变大，会使得轮胎的胎温上升，轮胎会变软，降低轮胎的强度，高速行驶时，很有可能会因为轮胎承载不了负荷而引发爆胎。
气压足点轮胎的寿命会延长，续航里程会延长，唯一的缺点就是颠簸路面震动大点。
一次性不要加注的过多，影响你的驾驶舒适性，其次，一个月的时间检查一下轮胎气压。不要让轮胎出现亏气的现象。
胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。
现在很多车胎充入的不是空气。对于这些车胎，胎压要求比较严格。而充入空气的车胎，和四季变换有关系。并且胎压与车的性能有紧密联系，比如舒适度及运载量，还会影响车胎寿命。
气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。
电动车轮胎气压一般是240-310kpa，这个气压可以使得电动车达到较好的舒适性和较高的安全性。正新、朝阳的电动车轮胎，大都标注气压为300-350kpa，充气时不建议超过380，以提高安全性及舒适性。而如果是其他品牌的电动车轮胎合适的气压应以厂商推荐值为准，一般般前轮250kP，后轮280KP即可。
电瓶车胎压过高的影响：
1、舒适性降低
轮胎胎压过高，电瓶车行驶在坑洼路段时，颠簸程度就会增加，影响舒适度。
2、容易爆胎
轮胎胎压过高，当在炎热的环境下，车辆快速经过坑洼路段时，冲击力容易引起车轮爆胎。
电瓶车胎压过低的影响：
1、影响操控
轮胎胎压过低，使汽车方向机变沉，影响电瓶车的操控性，也容易使车辆跑偏。
2、耗电增加
轮胎胎压过低，轮胎与地面的接触面积增大，使摩擦力也增大，就会产生电瓶车耗电增加、动力不足等情况。
3、轮胎寿命降低
轮胎胎压过低，会加速轮胎在电瓶车行驶中的损耗，使轮胎寿命降低。
电瓶车胎爆了还能继续骑吗
爆胎了就不要继续行驶了，否则会损伤轮圈。电动车是一种结构简单的交通工具，这种交通工具的主要部件包括车架，电动机，电池，控制器。控制器一般会固定在后座的下面，控制器是用来控制全车电路的。如果没有控制器，那电动车是无法正常行驶的。
电动车电池
电池是电动车上一个用来储存电能的部件，电池可以给电动车上所有的电子设备供电。如果没有电池，那电动车是无法正常运行的。
电池是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的增加，电池的性能也会不断降低。在充电和放电时，电池中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。随着充放电次数的增加，电池中的离子数量也会不断减少，所以电池的性能也会不断降低。
作者：吴大锤
电动车作为日常的出行工具之一，电池和轮胎算是电动车最大的消耗品了，但电动车轮胎的情况远比电池复杂。一旦胎压不稳定就会爆胎，这样就会威胁到我们的出行安全。那么，电动车胎压多少才合适？
在低海拔的平原地区，1个标准大气压=101KP≈1Kgf/cm^2(千克力/平方厘米)，一般汽车正常的胎压为250KPa左右。电动自行车相比较汽车来说，胎面更窄，承重力也更小，因此内部的胎压也更小一些。
按照国内知名两轮轮胎厂商正新和朝阳标注的胎压标准，最大承受胎压为250-300kPa，平原地区正常使用时的胎压为180-220kPa。
不同海拔地区，对于轮胎的胎压要求也不一样，青藏高原地区大气压约为0.6-0.7个标准大气压。电动自行车的胎压值也顺应下调到160-190kpa。内蒙古高原，云贵高原，黄土高原地区180-200kPa较为适宜。
前轮的胎压要比后轮的小一些，由于后轮是承重和动力轮，胎压要稍微大一点，大约为2.2bar。前轮的胎压为2bar(海拔500m以下平原地区常温)。
不同温度下，胎压也不一样。由于热胀冷缩的原理，夏季气温偏高，外部大气压变小，如果轮胎胎压过大就容易爆胎。冬天相反，外部大气压变大，胎压过低，摩擦力过大则会阻碍电动车前行。
打气时如何判定轮胎已经充满了呢？很多人都是凭借手感来判定，一是用自行车气枪打气时觉得费力，气筒压不下去了，基本上可以了；二是用手敲轮胎基本不变形了也可以了。
好了，关于电动车胎压多少才合适？怎么判定轮胎是否充满的方法，大家都学会了吗？有好的想法的朋友们，可以在下方留言与我互动哦！
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