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换车胎首先得会拆装车轮，后轮的话并且还得会调整链条的松紧度
安装自行车外胎时，需要按照轮胎的箭头指示进行操作。自行车胎的花纹主要有两种：一种是对称花纹，这种类型的花纹没有正反之分，安装起来比较简单；另一种是方向性花纹，这种花纹主要运用在运动型轮胎上，轮胎上会有箭头指示，安装时需将箭头与轮胎滚动方向对应。
如果方向性轮胎装反了，可能会增加轮胎的滚动阻力，导致车子骑行起来费劲，同时也会影响轮胎的抓地力，刹车时轮胎的抓地性能会变得很敏感。
此外，方向性轮胎的接触面积和压力先后顺序、引导作用等都会受到影响。如果轮胎装反了，接触面积会变得倒置“人”型，引流等则明显朝着车手一方向进行运动，导致“人”行槽内部有较大的压力。随着车速的增加，轮胎转速也会越来越快，形成的压力也会越来越大。
虽然汽车可以配置内胎，但真空轮胎（无内胎轮胎）的优点显著，使得这种传统内外胎结构在轿车上的应用越来越少。然而，由于拉货需求，一些货车和农用车仍采用内外胎以共同承受压力。接下来，让我们一起深入了解一下汽车内外胎的相关知识！
1.无内胎轮胎相较于有内胎轮胎更为安全。
真空轮胎表面覆盖着一层橡胶，充入空气后，外表张力增强，在内表面形成一定压力，从而提高了破口的自封能力。即使被扎破，也不会像自行车轮胎那样立即泄气。遇到尖锐物体时，真空轮胎可以持续行驶一两百公里而不会有太大问题。
2.无内胎轮胎相较于有内胎轮胎更加耐磨。
真空轮胎的轮圈直径较大，不会受到刹车系统热量的影响。由于缺少内胎和衬带，轮胎与车轮圈紧密结合为一体。车辆高速行驶时，由轮胎与路面摩擦产生的高温，在内部通过钢圈快速散热，有效降低胎温，从而延长轮胎的使用寿命。
3.无内胎轮胎相较于有内胎轮胎更节能，并且乘坐更为舒适。
真空轮胎，尤其是子午线轮胎，具有零胎冠角和强大的附着力，能够保持出色的行驶稳定性和较低的摩擦系数，有助于减震并提高车速。带速层定位精准，车轮径向跳动量小，阻力低，因此更为节油。
当前，汽车轮胎广泛采用真空胎设计，依靠外胎密封垫与轮毂外侧结构封闭胎内气体，实现出色的密封效果，相比传统内胎轮胎优势显著。过去，轮胎是由内、外胎和轮子组合而成，一旦被钉扎，气体迅速泄漏，修补时需要将内胎取出，虽成本较低，但耐用性不如真空轮胎。
真空胎的使用寿命更长，行驶中的磨损减少，而且在高速行驶时产生的热量更低，散热效果更好。省去了内胎的设计使结构更为简洁。
最后要强调的是，由于真空胎内部无需内胎，在车辆高速前进时变化量小，并能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦，这有利于震动冲击的吸收和车速的提高。无内胎轮胎比一般内胎式轮胎厚得多，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不会像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完，会持续一定的时间，这样就会保障了高速行车时的完全。舒适性、稳定性都比使用普通车胎要好得多。
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