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现在摩托车电动车使用真空胎的越来越多了。这里简单介绍一下补真空胎的方法，供弟兄们参考。
一、扎胶条（外补）：
这是维修补胎时常见到的一种方法。此种补胎方法不需要把轮胎卸下来，查到被扎的洞后，用旋锥将洞口适当扩大，用进口的橡胶条扎进洞眼中就可以了，快速方便，一次的修补费用大约10-30元左右。这种方法补轮胎的胎冠部位时最适合，不但快捷而且可以有效的避免在拆卸轮胎时损伤胎口部分的钢丝。也有许多人觉得这种方法保持不漏气的时间较短，对轮胎的损伤会较大，究其原因，原来是目前很多路边修胎店为了贪图便宜，买进的都是劣质橡胶条，这种胶条直径比较细，使用寿命也短。其实如果用质量好的橡胶条来修补轮胎，其质量是能够保证的，用到轮胎的花纹磨损光也不会有胶条脱落和慢漏气的情况发生。
二、冷粘贴补（内补）：
冷粘贴补是一种我们非常常见的轮胎修补方法，当你去轮胎专营店修补轮胎时，通常使用这种方法，原理类似于自行车补胎。此种补胎方法需先寻找到漏气轮胎的部位，然后，扒下轮胎打磨轮胎内侧被扎部位，涂抹上专用的粘补胶，贴上专用的补胎胶皮，最后再用工具进行碾压到完全粘接牢固，完成整个补胎的时间比较长。这种方法的优点是修补处更结实些，更有利于轮胎的正常使用。至于它的维修价格那要看使用的胶皮是什么。胶皮一般分为两种，常用的是胶皮垫，价格相对便宜些，它的缺点是洞虽然被从里面补好了，但轮胎外的洞口还是存在，水会从洞口慢慢地浸入而破坏轮胎的钢丝和帘布层，每个洞的修补费用大约20至30元不等。另一种是采用橡胶钉，补漏方法与胶垫相同，不同的是最后工序时要将橡胶钉从洞口拔出，将洞口彻底堵住，避免了水从洞口浸入而破坏钢丝和帘布层。价格也相对贵些，每个洞的修补费用大约50至80元不等。冷粘贴补适用于轮胎的胎冠、胎肩、以及胎侧较小的创伤和斜胶胎的内、外胎。对于轮胎来讲使用此方法的缺点是在装卸轮胎的过程中极易造成胎口钢丝的损坏，从而导致轮胎过早的报废。
三、火补（热补）：
1、冷补法：
其实这种方法和自行车补胎差不多，只不过需要一个专业的刮胎器和补胎胶。先取出要修补的轮胎，再处理伤口处的异物。最后在轮胎内侧涂一层冷补胶，贴上补胎胶。
2、热补法：
其实和上面说的冷补差不多，同样需要使用专用补胎胶。不同的是贴完补片后，需要用烤机对伤口进行烘烤，这样补丁才能更好的贴在轮胎内侧。所以这种方法可以说是相当耐用的，漏气等常见问题基本不会出现。但是烘烤的时候一定要注意时间不要太长。
其他补胎方法：
1、对电动车轮胎答蘑菇钉进行修补。
蘑菇钉修补法是从轮胎内侧向外侧穿入一个蘑菇状的橡胶条，将伤口完全填满。然后把露出的部分切掉，里面用专用胶粘上。不仅能起到外补的作用，还具有非常好的内在修复功能。蘑菇钉可以说是比较全面了。虽然修复效果不错，但是蘑菇钉一般只适合修复较大的孔洞。
2、对电动车轮胎破损处用外贴胶带修补。
这种外贴胶带的方法可以说是相当方便了。只要在破损处黏上特制的胶带，只需要几分钟就能固定。与上述修补方法不同，这个方法需要将轮胎撬开。但是要记住，外胎贴片只适合应急使用，因为轮胎内侧还有很大的缺口。
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