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如果只是一个轮胎没气，可以选择更换备胎，再到维修店修理。如果车上有补胎液，可以给轮胎打补胎液，补胎液储存在压缩气罐中，使用时，通过气门嘴注入轮胎中，将液体注入轮胎的同时也能为轮胎充气。要是没有备胎，最好的办法就是拨打道路救援叫拖车拖走，或是叫流动补胎服务。
轮胎没气的表现：
1、方向盘变沉
轮胎与地面的摩擦面增大，相应的摩擦力也就增大了，所以在打方向的时候会很用力，方向盘会变的很沉。
2、汽车不平衡。
如果是轮子没气了，很明显可以感觉到车子向一边倾斜。
3、汽车速度慢
汽车速度明显会变慢，加速也比平时要费劲。
4、行驶有声响
轮胎没气了，汽车行驶时，会发出类似噔噔噔的声响。
当车胎没气时，是不能开的。如果在轮胎没气的情况下行驶，不仅会造成安全隐患，还会对轮胎造成损害。
应该先将车辆靠边停车，查明轮胎没气的原因。可能是扎钉、割破、气门嘴橡胶老化、开裂等漏气情况。如果轮胎的胎压不足仍继续行驶，会损坏轮胎，更会造成轮毂变形，这样行驶不安全，方向很难把控。
如果只有一个轮胎没气，可以选择更换备胎，然后将车辆送到维修店修理。
如果车上有补胎液，可以给轮胎打补胎液。补胎液储存在压缩气罐中，使用时通过气门嘴注入轮胎中，将液体注入轮胎的同时也能为轮胎充气。
很多车主在给轮胎充气时总是怕多充，认为充太满轮胎压力太高，容易“撑爆”。其实在日常使用状况下胎压低的时候反而更容易爆胎。胎压高更多的会影响驾驶感受，一般还不至于撑爆轮胎。那么胎压到底多少才有可能撑爆轮胎呢？
轮胎远比我们想象中要坚强其实化工行业标准中就有这么一个测试，轮胎水压测试，用高压水泵往轮胎内充水，直到轮胎被撑爆。这个测试可以找出轮胎设计上的薄弱地方。该测试中有个名词叫“水压安全倍数”，意思就是轮胎爆破时的压力是其允许最大压力的倍数。而行业标准规定该安全倍数最低为5，实际测试中有些会更高。
这是什么概念呢？比如上图这个轮胎，最大压力为420Kpa，厂家建议胎压为230Kpa，水压安全倍数就按最低5来计算，那么想要把这个轮胎撑爆也需要2100Kpa的压力。
说数字并不直观，我们还是看图吧。上图是最常见的胎压表，其中：
所以说轮胎远比我们想象中要坚强。不过我们也不能盲目自信，毕竟轮胎在实际使用中难免出现老化和一些损伤，这都会导致轮胎出现薄弱的部分，此时轮胎的抗压能力就没那么厉害了。所以说轮胎的高强度只是在极端情况下给我们提供更多的保险，而不是让我们肆意压榨。
千万不要忽视低胎压的爆胎风险低胎压容易爆胎，你没听错。道理非常简单：轮胎与地面接触的部分会被压缩，对应的轮胎侧壁会变形，等轮胎转过去后与地面接触的部分又恢复原状。在高速行驶中车轮高速转动，轮胎侧壁就会反复被高频率压缩、复原，从而导致发热量增加，极易引起轮胎结构破坏、强度降低从而引发爆胎。
所以说跑高速前一定要检查好胎压，如果行驶中发现胎压异常就要及时减速行驶，特别是炎热的天气中更要注意这一点。
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