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2023年7月12日9时许，中国民营航天企业蓝箭航天的朱雀二号遥二火箭在酒泉卫星发射中心点火升空，成功将载荷送入预定轨道，成为世界上首款成功入轨的液氧甲烷火箭。这一成就标志着“液氧甲烷潮流”向实用化迈出了重要一步。
液氧甲烷火箭的兴起并非偶然。早在1931年，德国火箭先驱约翰内斯·温克勒就主持发射了人类第一枚液氧甲烷火箭。然而，由于当时技术水平的限制，该火箭未能引起广泛关注。随着技术进步和需求变化，液氧甲烷逐渐成为火箭发动机科研人员关注的焦点。
液氧甲烷具有燃烧效率高、绿色环保、成本低、易制取等优点，使其成为火箭发动机的理想燃料。在推进剂性能方面，液氧甲烷与传统的液氧煤油相比，具有组合密度低、比冲值略高、冷却效果优异等优势。此外，液氧甲烷发动机的维护性也优于液氧煤油发动机。
我国在液氧甲烷发动机的研究方面取得了显著成果。蓝箭航天研发的“天鹊-12”是国内首款投入使用的液氧甲烷发动机，其性能指标达到国际先进水平。目前，朱雀二号火箭已成功实现两次发射，并有望在未来进一步提升运力，满足更多类型的发射需求。
随着可回收复用火箭技术的逐渐成熟，液氧甲烷推进剂成为未来火箭动力的“新宠”。在国内外航天企业的共同努力下，液氧甲烷火箭及发动机的研究将迈上新台阶，为我国航天事业的发展贡献力量。
2020年，中国私营火箭企业蓝箭航天在液氧甲烷火箭领域取得了重大突破。7月5日晚，其在水立方举行的发布会披露，自主研发的中型液氧甲烷运载火箭——朱雀二号已经完成了全系统设计，并计划于2019年底完成地面试验，2020年进行首飞。这款火箭将刷新国内民营火箭的运力记录，成为运力最大的私人火箭。
朱雀二号基本型为两级火箭，直径3.35米，全长48.8米，总重216吨，起飞推力268吨。它在500km太阳同步轨道上的运力为2吨，200km近地轨道运力为4吨，足以媲美两辆大型SUV的运载能力。蓝箭航天的CTO康永来根据发射历史数据发现，1.5吨至4吨的中型运载火箭需求量大，因此将朱雀二号定位于此运力范围。
除了朱雀二号，发布会还展示了百吨级液氧甲烷火箭发动机“天鹊”的研发进展，以及火箭未来不同构型的规划。CEO张昌武表示，朱雀二号将成为中国民营火箭领域中型火箭的先驱，运载能力世界第三，国内第一。未来，其拓展型火箭的运力有望超过SpaceX的猎鹰9号，且成本更低。
发动机方面，80吨级液氧甲烷发动机“天鹊”处于快速发展阶段。蓝箭航天选择这个“黄金推力区间”是为了兼顾商业价值和研发难度。而液氧甲烷作为首选燃料，因其低成本、易获取、纯度高和比冲性能高等优点，是理想的推进剂。
天鹊发动机地面型和真空型推力分别达到67吨和76吨或80吨，目前生产进度已达60%。未来将进行一系列试验，为火箭成功首飞奠定基础。此次发布会还吸引了包括中国科学院院士孙家栋、欧阳自远等航天界知名人士的出席，预示着中国航天在商业领域的新篇章即将展开。
朱雀二号火箭的回收方式有以下几种：
1.离轨放弃：当卫星任务完成时，可以通过控制推进器改变其轨道，将其推向太空远离地球，从而避免对地球环境的污染。
2.控制再入大气层：卫星任务结束后，可以通过控制推进器将其轨道调整，使其重新进入地球大气层并燃烧消失。这样可以确保卫星在大气层中完全燃尽，减少对地面的损害风险。
3.重返地球回收：部分或全部卫星组件可以通过设计，使其在任务结束后能够返回地球表面进行回收。这种方式需要在卫星设计和构造阶段考虑到回收的可能性，并采取相应措施。
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