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北京现代索纳塔八全系用的都是韩泰轮胎，根据不同配置配备的轮胎规格不同，自动豪华版和至尊版配备的是225/45R18大宽的轮胎，自动领先版配备的是215/55R17的轮胎，2013款的索八全系配备了抛光的轮毂。
索纳塔8那货2.4L乞丐版的价格都够买绅宝2.3T了。
为什么和绅宝D702.0T比油耗？是不了解绅宝D70吗？绅宝D702.0T因为发动机与变速箱与涡轮的匹配问题所以油耗比绅宝D702.3T还要高。
绅宝D70采用的变速箱是与2.3T相匹配的的那款，与2.0T并不匹配，那款变速箱优点是耐造，最大承受扭矩550Nm，并且调教方面与2，3T匹配得非常好。还有绅宝D70采用的是大号涡轮，对于这个涡轮来说2.0排量的发动机来说有点大，起步时吹不动，所以就造成了绅宝D702.0T的0-100km/h加速成绩那么差。但是当他速度起来了之后，动力还是不错的，在高速上绅宝D702.0T动力比索纳塔82.4L要好。
你可以去了解车主平均油耗，绅宝D702.0T的车主平均油耗是11.8L/100km。绅宝D702.3T的车主平均油耗是11.1L/100km。索纳塔82.4L的车主平均油耗是11.0L/100km。
绅宝D70的油耗确实比索纳塔8略高，但是也没高多少。因为绅宝D70有电控涡轮技术，使涡轮介入由电脑与转速双重控制，温柔驾驶时涡轮不介入，油耗就像自然吸气车，需要动力时一脚油门下去涡轮马上介入，动力马上来。
除了以上这些方面，绅宝在很多细节上优于索纳塔8：
绅宝D70全系标配采用米其林PS3高性能轮胎，索纳塔8高配采用米其林LC博锐低端米其林轮胎，索纳塔8低配采用韩泰轮胎，还有绅宝D702.3T前后都是通风盘式刹车，而索纳塔8全系后轮都只是实心盘式刹车，所以绅宝的制动性能远远优于索纳塔8。
绅宝D70是与萨博9-5同一个底盘，索纳塔8与起亚K5同一个底盘，绅宝D70具有先进的十字球铰实现的后轮随动转向技术，高速稳定性，过弯循迹性都要更好，由MIRA公司调教，操控性非常棒。
动力方面不用说，绅宝D702.3T的动力肯定优于索纳塔8全系。
配置方面索纳塔8有全景天窗，绅宝D70有BOSE音响，比索纳塔8顶配的燕飞利仕要好一个档次。
价格方面索纳塔8只有4万优惠，索纳塔82.4L领先版优惠完后还是要15.99万，而绅宝D702.3T豪华版有7万优惠，优惠完后只要14.58万。而绅宝D702.0T豪华版有5万优惠，优惠完后只要13.18万。
不可否认，第一印象的竖立十分重要，面对一件美好的事物人们会有发自内心的喜好之情，在汽车行业也是如此。自2007年，i30作为一款初步具备“流体雕塑”理念雏形的汽车而大受欢迎，在10年，第八代索纳塔全面运用了“流体雕塑”理念，在市场销中获得了空前的成功。至此，现代汽车也铸就了自己独有的视觉特征。
车名
索纳塔八11款2.0L自动顶级版
整车质保
五年或10万公里
官方指导价
23.29万元
车身尺寸
4820*1835*1475车身结构
4门5座三厢车
索纳塔这个车型进入国内比较晚，目前已经发展到第九代在售的也是第九代车型，今天主要介绍的是已经停产的第八代车型。本次选取的解析车型为2.0L的顶配车型。
在外观上“流体雕塑”的特点不用多说，早些年第八代索纳塔一经上市，几乎颠覆了合资中型车偏向平稳中庸的形象。灯源方面采用近光氙气的配置具备自动头灯，大灯高度可调，大灯清洗装置。
侧身设计中索八与ix35很相似，比例均价，线条犀利。虽然225/45R18的轮毂看着很给力但2.0L顶配车型的轮胎品牌不如2.4L车型为韩泰品牌。
尾部与扰流板形状相似的后备厢盖与前脸的流体感十分搭配，对“流体雕塑”的理念应用的很彻底。配有四点式后驻车雷达。
进入车内，纯黑的内饰十分运动，对称性布局新颖又不失居家风格。中控台上半部分软中带硬的手感还算不错，用料上虽没什么超越同级的大手笔，但整体来看还算精良。
“X”式的方向盘支持四向调节，左侧为音响控制按键，上部为定速巡航控制按键，下部两个则为行车电脑控制按键，并且还配有换挡拨片。双炮筒式的仪表则十分动感，并且配有彩色行车电脑屏幕。
在中控台最引人注目的是索八空调控制面板上的人形小人，虽然有借鉴沃尔沃的嫌疑，但视觉效果确实不错，操作也十分直观。下方的CLIMATE按钮还可以显示室外温度和车辆的出风模式。
一向以配置服人的现代这次也不例外，配备了胎压监测，车身稳定，上坡辅助，无钥匙系统，后视镜记忆，折叠等功能。
乘坐空间上索八2795mm的轴距属于同级中上游的水准，整体的乘坐感受满足日常需求不成问题。座椅方面柔软度适中，但包裹性一般，难以给人留下深刻印象。
配置上在宽大的后排中央扶手上拥有两个按键，可对后排座椅进行加热，这点十分不错。除此之外前排座椅通风，主副驾驶座电动调节与双天窗的配置也很彰显诚意。
后备厢的处理上索八523L的容积十分巨大，在同级中处于上游水平。但没有后排座椅放倒功能十分遗憾，只提车厢与后备厢连通功能。
动力方面采用2.0L自然吸气发动机与6挡手自一体变速箱.最大马力165，最大功率121，最大扭矩198，最大扭矩转速4600.在实际驾驶中，索八的动力输出很温和，持续平顺的输出是它最大的亮点。悬架方面采用前麦弗逊后多连杆的组合，配备的是电动助力与脚刹制动。就是满足基本需求的一套组合。
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