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车辆同轴两侧轮胎磨损不一致是什么原因？
1.胎冠内侧磨损呈内锥体前轮外倾角过小、前轮内倾、车轴弯曲变形；
2.胎冠外侧磨损呈外锥体前轮外倾角过大、前束值过大、前桥变形、破坏了前轮定位关系；
3.胎面中部严重磨损胎纹磨光轮胎气压长期偏高、轮胎胎面过宽、轮辋过窄，轮胎的磨损主要由胎面中部承担；
4.胎面两侧严重磨损胎缘磨光，轮胎气压长期偏低、轮胎胎面过窄、轮辋过宽，轮胎的磨损主要由胎面两侧承担；
5.胎面圆周方向局部凹痕状磨损轮胎气压不足、车轮不平衡、钢圈变形或制动鼓失圆、前束过大、转向杆件连接松旷、车轮定位参数不正确；
6.胎面圆周方向呈波浪状磨损轮辋变形、车轮不平衡、轮毂轴承磨损松旷、前轮定位参数不正确、主销后倾角过小；
7.胎面两侧花纹呈锯齿状磨损轮胎气压偏低、负荷过大、轮毂轴承磨损松旷、前轮定位参数不正确。
美国交通安全管理局做了个调查，由于轮胎的原因，发生交通事故里面，胎龄超过6年的占84%，大多数都是因为轮胎老化，没及时换搞出来的事故。
轮胎什么时候要换我们怎么判断，今天跟你分享一下，不需要专业工具的。
轮胎寿命没什么权威说法的，基本上都是各大轮胎公司自己有个标准，固特异官网：轮胎使用寿命不尽相同，取决于您的驾驶习惯、您居住的气候和您如何保养轮胎。没说一样。
普遍的来说，各大公司建议轮胎用3到5年，5到10万公里左右，然后根据轮胎的磨损程度，再来看要不要换。
我们自己怎么判断轮胎要换？首先看磨损指示点，前轮的话，你把方向先打死，胎面就露出来了，沟槽里面可以看到有凸起的小橡胶块，就是磨损指示点了，点的高度是1.6毫米。
轮胎的花纹深度和小突起磨得一样高了，就是用到头了。后轮你没办法转，看磨损指示点不是很方便，用一块钱的硬币来检查。
老桑塔纳后轮的花纹已经磨平了，深度计测，那是1.5毫米，已经是低于1.6毫米的标准了。
我们硬币插到沟槽里面发现，这硬币下方基本和胎面持平了，而新轮胎硬币插进去的时候，会被覆盖1/4左右。
第二种办法是看轮胎生产日期，轮胎它自己会老化的，不开放在那里也要坏的，那慢慢失去弹性或者是裂开了，时间基本上是5年左右。
生产日期在轮胎的侧面，它是个4位数，是个圆圈框在那边的，后面2位数表示生产年份，前面2位数表示是第几周生产的。
我们这辆朗逸写的0717，就表示是2017年第7周生产的。第7周，2017年2月份。
老桑塔纳标注的数字是4809，就是2009年12月份生产的了，用了9年多了，再不换真的是不行了。
除了看磨损和时间这两个常规检查办法，还要看轮胎有没有偏磨、裂痕、鼓包这些情况。
偏磨就是同一个轮胎，它两边的磨损是不一致的。桑塔纳上的后轮就是典型的偏磨，你看右边的花纹明显比左边磨得更多。
裂痕就是轮胎自然老化，或者受到外力冲击，表面裂开来的缝隙。缝隙长度超过6毫米.深度是可以看到轮胎里面的编织物的话，轮胎必须要换了。
如果是鼓包的话就更明显了，就好像我们头被撞了一下也会起包，鼓出来的。
轮胎如果受到了外力的这种强烈冲击，这胎壁帘线断裂的话，就会发生鼓包了，这种情况继续开，爆胎的风险是非常大的，就建议换轮胎。
轮胎每辆车都会有要换的时候的，真的要换了，面对国内、国外这么多品牌，米其林、固特异、普利司通、朝阳、玲珑，它们各自有什么绝活？我该怎么选？哪种适合？
我开车的时候，难免总是要扎到钉子补轮胎的，师傅问你要补200的还是补20的，这180块钱值不值得？相差在哪里？资料都给你准备好了，还有视频看。
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