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一、电动车要是后轮子没气骑会不会增加耗电

电动车的续航与轮胎气压的关系

确实，电动车的续航能力会受到轮胎气压的影响，甚至可能导致耗电量增加。当轮胎气压不足时，轮胎与地面的接触面积增大，这会加剧阻力，从而消耗更多的电力。轮胎气压偏低会显著缩短电动车的行驶里程，迫使驾驶者频繁充电。因此，保持适宜的轮胎气压对于提升电动车的续航能力至关重要。

标准胎压的设定

通常情况下，电动车轮胎的正常气压范围在5-3个大气压之间。如何判断轮胎是否需要充气呢？一个简单的方法是，当你坐在车上，通过手部触感检查，如果能明显感受到轮胎变瘪，这就意味着需要及时补充气压。如果忽视轮胎气压，不仅影响续航，还可能对轮胎造成损伤，进而导致更换整个轮胎，增加不必要的维修成本。

维护建议

因此，我们强烈建议定期对电动车的轮胎进行气压检查，确保其始终处于正常水平。一旦发现轮胎气压不足，记得使用气泵进行补气，这样既能保持电动车的续航性能，也能保障行驶安全。切勿忽视这个看似微小但实际至关重要的细节。

二、电动车需要打气吗?怎样打如何判断车是否没气

大家在日常买电动车时，都会要了解电池能跑多久啊？轮胎是否耐磨啊？等问题。电动车想要跑得快跑的久一定需要有个好的电池；轮胎有良好耐磨性，也需要优质的天然橡胶做原材料。但是想要电动车使用的更久不仅需要电动车有好的材料作为依托，也需要我们在日常生活中注意保养，就拿轮胎来讲，您知道轮胎多久需要充一次气么？今天小编就告诉大家关于电动车轮胎充气的知识，让我们赶快学起来吧！

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1、电动车轮胎的正常胎压是多少呢？

一般一个轮胎正常的胎压是2.5个大气压。

2、什么状况下电动车轮胎需要打气？

最明显的是我们能够用肉眼看到电动车车胎瘪了，说明电动车车胎需要打气了，或者我们用手按一按轮胎，如果轮胎能够明显按下去说明轮胎该打气了。如果想用精准的方法来判断，就需要用到胎压监测仪器了，当胎压监测仪器上显示的数字低于2.0时，说明轮胎需要打气了。

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3、电动车在经常使用的状况下，需要多久打一次气呢？

对于电动车轮胎来讲，没有一个固定的打气时间，我们在日常骑行电动车之前，可以用手按一按检查一下，只要在正常使用情况下，定期检查，按需充气就可以了。

4、给电动车轮胎打气，需要什么样的打气筒？

在日常生活中我们可以用普通的打气筒，但是在打气的时候比较吃力，只建议成年男士使用，

当打气的时候感觉吃力、打不进去的时候，说明气已经充足了。如果想要省力气的话，可以使用电动车电动充气泵，而且电动车电动充气泵上还会显示胎压信息，可以辨别是否已经充足，建议想要省力气的女士使用。

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5.如果打算长时间不用，需要多久打一次气？

一般建议3个月打一次就可以了，或根据实际情况判定是否需要打气。

三、胎压对电动车续航影响有多大?

新能源汽车现在在我们的生活当中越来越普及，而对于新能源汽车的了解我们也在不断加强。但是关于新能源汽车续航里程的影响因素我们可能还有一些疑问，而胎压就是影响新能源汽车续航能力的其中一种因素，而且根据相关研究表明，影响的作用还是比较大的。众所周知，由于汽车的本身结构，所以胎压的高低直接影响到了汽车的轮胎和道路的接触面打消以及承压能力高低，就算在传统燃油车的行驶过程中，胎压过低也会造成汽车需要消耗更多的动能来克服路面与轮胎的摩擦力。更不用说本身动力驱动方式和传统燃油车不同的新能源汽车了，如果处于低胎压状态，汽车就需要消耗更多的电能来增加动力克服摩擦力，这样对于汽车电池电量的消耗是比较大的。这也就使得原本能够提供更长续航里程的动力电池组电量不够用，自然也就影响到了新能源汽车的续航里程能力。根据有测验表明，同等状态下的胎压高低，对于新能源汽车续航里程能力的影响大概在10%左右，这也就意味着胎压越低的车辆会比正常合理胎压的新能源汽车少跑三四十公里左右，而这样的影响是不可忽视的，毕竟现在消费者的续航里程焦虑那么严重。但是其实影响新能源汽车续航里程能力的因素还有很多，例如温度、驾驶习惯、充放电习惯、甚至风阻等因素也都是影响新能源汽车续航里程能力的主要因素，所以也并不能把所有造成新能源汽车续航能力下降的原因归结于胎压问题，还是要综合分析判断。但是针对于这一问题，还是要让更多的消费者明白胎压的重要性，从而更好的发挥新能源汽车的性能。不管是新能源汽车还是燃油汽车，都是通过轮胎与地面接触承载车辆行驶。把轮胎气压对车辆有什么样的影响呢？对于咱有汽车来说，如果轮胎气压过低或者过高都会引起车辆性能的变化。他说是轮胎气压过低之后，不仅会导致轮胎磨损，也会导致车辆的油耗升高。那么对于电动汽车来说，如果胎压异常对电动汽车的续航里程影响有多大呢？当轮胎气压过低的时候就会导致轮胎花纹与地面接触面积增大，而且轮胎与轮毂之间的支撑变软。忽然轮胎与地面接触面积增大之后可以增加车辆的附着力，但是摩擦力也会随着附着力的增加而增加。有研究表明汽车的轮胎与地面接触面积增大10%，车辆的行驶阻力就会增加5%以上。而当车辆的行驶阻力增加以后，车辆就必须要通过更大的驱动力来驱动车辆从而克服行驶阻力。对于电动汽车来说，车辆的能量是来自于动力电池，所以行驶阻力增加车辆的电耗就会增加。不改变动力电池容量的情况下，车辆的功耗越高续航里程也就越短。另一方面，当轮胎气压降低以后轮胎的实际外径就会发生变化，也就相当于轮胎每转一圈行驶的距离变短了。而对于电动汽车来说，电机在低速时的扭距表现更好，而随着电机的转速增加扭距会越来越低，而且电动机的转换效率也会越来越差。在轮胎外径变小以后，如果想要达到同样的车速，那么车辆的电动机转速也就会增加，电机转数增加也会导致功率增加从而增加功耗。那从这一方面来看，也会导致低速状态下电动汽车的续航里程缩短。其实早在几年前就有网友实测过这个轮胎气压对电动汽车的续航里程有多大的影响。当时网友采用的是比亚迪的g6车型进行测试的，第一天是使用的241-249Kpa的轮胎气压行驶，第二以274-280Kp的轮胎气压行驶，在相同行驶路线下行驶了166km，第二天气压高的情况下，最终剩余的续航里程多出30km。实测也很好的说明了轮胎气压低确实会导致电动汽车的续航里程缩短。张老师总结其实不管是燃油汽车还是电动汽车，在后期使用中一定要保持一个合理的气压范围。不管轮胎气压过高或者过低都容易导致轮胎一场磨损，严重情况下还会出现爆胎。而从节能角度来看，轮胎气压高一点确实会降低功耗，但是在使用角度来看是不建议把轮胎气压冲的太高的。对于车辆来说的话，胎压关乎车辆行驶的品质和性能，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。胎压与车的性能有紧密联系，比如舒适度及运载量，还会影响车胎寿命。对于电动汽车而言胎压对于车辆的续航影响有多大？从胎压对于车辆的性能上面来看，对于续航的影响还是很大的？首先从轮胎的气压说起，轮胎的胎压简单的来理解就是轮胎内部的气压。电动汽车除了自身车重以外还有电池等重量，一旦轮胎汽车过低会使得车辆轮胎跟路面的解除摩擦的阻力增大，从而使得车辆的电机要克服轮胎的阻力，大力的做功，举个简单的例子，就好比骑自行车一样，当轮胎的气压不够的情况，车子蹬起来特别费力，多数经常骑自行车的人都会立即意识到，车子块没气了。同理，电动汽车在胎压不足的情况下势必会给电动车电机带来更大的摩擦阻力。同时也是需要克服来自空气的阻力和来自轮胎的滚动阻力的，其中滚动阻力对车辆能耗的影响特别大。对于行驶在相同路面上的某辆汽车而言，在负载相同且不计轮胎磨损程度的情况下，滚动阻力的大小是和轮胎与地面的接触面成正比的。而电机是由电池来提供电量的，在相同行驶路程中，低压严重的会使电动车耗电量加倍。因此可见，胎压在亏气状态与标准状态之间的电量消耗差距会比较明显，而标准胎压与高胎压之间的差距则会明显变小。胎压，就是轮胎内空气的压强。胎压的高低，不仅影响着汽车行驶时的舒适性，也会对整车能耗产生影响，继而影响续驶里程和性能，甚至还会影响车辆的行车安全。我们知道，车辆在行驶时，是需要克服来自空气的阻力和来自轮胎的滚动阻力的，其中滚动阻力对车辆能耗的影响特别大。对于行驶在相同路面上的某辆汽车而言，在负载相同且不计轮胎磨损程度的情况下，滚动阻力的大小是和轮胎与地面的接触面成正比的。在轮胎气压较高的情况下，由于轮胎与地面的接触面较小，车辆行驶时受到的滚动阻力就更小一些。此时，车辆动力系统用于克服滚动阻力所需的功率会有所下降，因此整车能耗也会随之下降，续驶里程就相应提升了。这和其自行车时，轮胎气压不足情况下特别费劲是一样的道理。2016年7月，曾有网友用一辆比亚迪e6，测试了气压较高和较低两种情况下的续驶里程。这辆行驶了1600公里的e6使用的是原厂轮胎，厂家建议胎压为240kpa-280kpa。在同一条路线全程使用空调的情况下，第一天将起始胎压调整为241kpa-249kpa，耗时4小时58分行驶了166公里后，车辆剩余电量从96%降至44%，仪表盘显示剩余续驶里程为132公里，胎压上升至265kpa-272kpa。第二天将起始胎压调整为274kpa-280kpa，以相同电量出发，相同方式测试，耗时5小时10分行驶了166公里，胎压上升至280kpa-293kpa，剩余电量为54%，仪表盘显示续驶里程是166公里。测试数据与方法未必非常科学，但它足以表明，电动汽车轮胎气压较高情况下，续驶里程会比胎压较低时更长一些，因为胎压较高时，滚动阻力比胎压较低更小。虽然胎压较高情况下电动汽车续驶里程会更长些，节能效果更好一些，但并不是说胎压越高越好。胎压过高，会使轮胎弹性下降，不仅降低舒适性，而且在受到撞击时容易爆胎，还会使轮胎抓地力与通过性下降，不利于行车安全。当然，胎压过低除了会使续驶里程缩短，也会因轮胎与地面的接触面增加而使轮胎容易发热，引发爆胎。所以，胎压一定要保持在厂家的推荐范围内，过高过低都不可取。另外需要说明的是，胎压是在冷车状态下读取的，而不是以行驶了一段路程之后的胎压值为准。胎压就是轮胎内部的气压。一般正规厂家生产的轮胎上都标有最合适的胎压范围。对于电动车来说，胎压保持在310—380kpa最为合理，当然部分劣质轮胎当另当别论。那胎压对电动车的续航里程到底有什么影响呢？举个简单的例子，在平路上骑自行车，忽然感觉车子蹬起来特别费力，多数经常骑自行车的人都会立即意识到，车子块没气了。同理，电动车在胎压不足的情况下势必会给电动车电机带来更大的摩擦阻力。在相同行驶路程中，低压严重的会使电动车耗电量加倍。@2019

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