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一、摩托车骑行时突然车胎被扎破，一时又没有找到修车的怎么办?

【导语】日常使用摩托车的过程中，尤其是在摩旅的路上，很容易就碰到车胎被扎的情况，一般来说如果车胎被扎的话，车辆基本上是没有办法继续前进，除非是做一些必要的处理。一般而言，我们的摩托车的轮胎分为两种，一种是以前比较老式的带有内胎的轮胎，还有一种就是后面比较流行的和汽车一样的真空胎，这两种轮胎在出现被扎的情况的时候，所表现出来的情况是不一样的，在处理方式上也有一些区别，下面就听我一一道来。

对于传统有内胎的摩托车轮胎，在被扎胎以后，漏气的速度是比较快的，因为车轮是双层的结构，在扎穿了外层的外胎以后，再扎到内胎上，由于内胎胎壁比较薄，就算没有把钉拔出来，漏气的速度也是非常可怕的，可能在扎了以后进行了几百米以后，整个车轮就会扁完，然后就只能找修车的或者自己修补。

这种轮胎通常情况下需要对内胎进行修补，需要将摩托车的内胎拆出来，在破洞的孔上用修补的胶进行修补，在把漏气的位置修补好了以后，就可以装回外胎内，再进行充气，即可正常使用。一般情况下，在拆内胎出来的时候，可能是需要将车轮整个拆下来，把外胎扒掉，再把内胎拿出来修补。如果想图省事的话，其实还可以在外出摩旅之前，携带一条相匹配的前后内胎做备用，如果被扎了，在伤痕不大的情况下，只需要将内胎更换就可以继续行驶了。

对于真空胎的话，处理起来的方法相对来说还是比较简单的，从扎胎的表现上来看，真空胎由于胎壁比较厚，而且轮胎面的材质也相对比较软，因此在被扎胎以后一时半会也感受不到漏气，曾经有辆车的后轮隔几天就需要充气一次，当时觉得比较奇怪，以为是气嘴有问题，检查了气嘴以后发现气嘴并没有漏气，后来仔细对胎面进行检查过后发现原来是胎面上被扎了一根像订书针那样粗细的一根钉，拔出来以后做了简单的处理就没有问题了。

这个简单的处理是如何处理的呢？我自己的处理方法就是打补胎胶条，也就是摩友们口中所说的辣条，真空胎在发现被扎钉了了以后，只需要将那根讨厌的钉子拔出来以后，再打一根辣条进去，就可以继续前进了，有人说辣条对轮胎不好，我想说的是，我经常出去摩旅，最多一条轮胎打了4根辣条，后面一直到轮胎磨完都没有什么影响，对于我们一般的使用强度，在使用补胎胶条以后可以完全解决问题，不需要顾虑太多。

总而言之，对于预防摩托车车胎被扎，我们只需要在摩旅之前，携带多的一条内胎（传统轮胎）或者携带一套补胎胶条工具（真空胎），还有一个便携式打气筒，就可以解决大部分的因为扎胎而造成的困扰。

我是摩旅爱好者，每年都有好几个月的时间在外面骑行，在户外遇到过各种问题。

出现您这种情况，请不要慌，首先1.联系当地有没有摩友能否帮你，2.搜索当地摩托维修店的人带新内胎和工具找你维修，3.雇车拖到摩托维修店。三种方法任意一种都可以。

如果您经常摩旅，首先参加摩旅群或者手机装摩托邦，万一路上有个问题，摩友会帮你的。

再者要用真空胎，万一被扎破了，起码还能坚持个100多公里，不怕找不到修车的地方。

如果不是真空胎，平时备上内胎气泵和维修工具，被扎破了，自己手动维修。

一，如果经常开摩托，车上备上橡胶条和气泵。

二，避免走一些不见人迹的小路。

三，找个地方暂存一下。

四，花钱雇车辆拉倒最近能补胎的地方。

我想到的大概如此，仅根据个人经验所谈。

摩旅N年(里程就不说了没有用)，为什么要扎胎呀？不好路程为什么不注意呀？自己骑的是什么不知道吗？(别说万里有一)从来没有扎过胎但有过慢撒气，气门嘴问题。

看过一部美国电影，里面老师傅教小弟用口香糖粘住破口，可以坚持到女主角出现。不知道有人试过没。

二、真空胎被钉子扎了能补吗(真空胎被钉子扎了怎么处理最好)

电动车骑行过程中，轮胎被钉子或螺丝等硬物扎破是常见现象。真空胎一旦被扎，即使不漏气，也需要谨慎处理。以下是关于真空胎被钉子扎后的处理建议。

首先，扎入钉子或螺丝的真空胎如果气压缓慢下降，可能是因为气嘴漏气而非钉子直接导致。这时，尽管补胎液能暂时稳定气压，但钉子不拔会导致磨损加剧，最终影响轮胎性能。因此，尽管气跑得慢，还是建议拔掉钉子，避免摩擦扩大破洞。

对于已经加过补胎液的轮胎，如果钉子较小且气漏得慢，可以先观察一段时间，确保钉子边缘没有扩大，补胎液仍能发挥作用。然而，如果钉子较大，即使初期漏气慢，也需要及时拔除，随后可能需要采取塞胶条或打蘑菇钉进行修补，以保证轮胎的长期使用。

当发现轮胎被钉子扎后，切勿急于拔出，尤其是刚扎上的时候。应尽量坚持使用几天，直到安全到达修理店进行专业修补，避免不必要的推车和浪费时间。切记，不要单纯依赖轮胎不漏气就认为可以长期使用，因为摩擦会促使破洞扩大，漏气速度会加快。

三、轮胎磨损痕迹

车辆痕迹鉴定及作用1、鉴定工作车辆痕迹鉴定是根据车辆的车体痕迹、车轮痕迹、车辆附属部件痕迹以及分离物痕迹所反映的特征，对嫌疑车辆进行检验，认定或否定嫌疑车辆的过程。（1）车辆痕迹鉴定的程序和方法，与足迹、工具及其它痕迹基本相同。首先确定种类特征是否相同，确定种类特征同一后，再根据痕迹反映的个别特征（如轮胎上的磨损、切口、孔洞、补丁等特征出现的部位、大小、形状及相互关系。）进行比较检验。如果个别特征总合反映一致，即可作出认定同一的结论。（2）车辆痕迹除利用形象特征检验外，还应对车辆痕迹中发现的其它附着物、油漆等以及微量物质进行理化检验，确定这些物证与车辆的关系。（3）车辆痕迹鉴定前，要注意了解嫌疑车辆在发案或肇事后，是否修理或更换过轮胎及其它部件。以防止鉴定结论的错误。2、车辆痕迹作用在刑事案件侦破和交通事故案件处理中，车辆痕迹有着十分重要的作用，具体表现在以下几个方面：（1）根据车辆痕迹，可以分析判断车辆来去现场的方向和路线，布置追缉或堵截，为侦查工作指明方向。（2）根据车辆痕迹，可以分析推断车辆的种类，为侦查提供线索，缩小侦查工作的范围。（3）根据车辆痕迹，可以对嫌疑车辆进行检验鉴定，确定现场车辆痕迹是否嫌疑车辆所留。为查明事实，追究责任，提供依据。编辑本段三、车辆痕迹的特征车辆痕迹的特征，分为车辆痕迹的种类特征和个性特征。主要是指车辆痕迹所反映的车体结构、轮胎表面和车体附件物特征。1、非机动车辆痕迹的特征（1）非机动车痕迹的种类特征车体的结构特征。主要有痕迹反映的车轮数量、车轮间的距离以及相互关系等特征。如独轮手推车形成的痕迹只能反映出一只车轮，自行车痕迹反映的车轮数量是两只轮；车轮之间的距离及相互关系则反映是不同型号和不同种类的车辆。轮胎的种类特征。主要有痕迹反映出的轮径大小，胎面的宽窄和花纹形状以及车轮质材等特征。如充气轮胎与铁、木车轮痕迹所反映的质材特征。车体附件物的特征。主要有车体支架以及车辆碰撞后脱落的其它附件形成的痕迹特征。如自行车的支撑架是单支架还是双支架等。（2）非机动车的个性特征轮胎痕迹的个性特征。主要是轮胎在使用过程中形成的磨损、裂纹、缺损、修补特征以及这些特征的位置、形状、大小和相互关系等。车体附件的个性特征。主要有支架接触地面部位的形状、长度和宽度；双支架两支撑点之间的距离，支架与轮胎的位置关系等；畜力车支脚痕迹反映的支脚大小、形态、两支脚之间的距离及支脚与轮胎痕迹的位置关系等特征。2、机动车辆痕迹的特征（1）机动车辆痕迹的种类特征车体的结构特征。车辆痕迹反映的车体结构特征，主要有轨距特征、轴距特征和车轮数量特征。轮距特征：轮距也称轨距。是指车辆同一轴上两侧轮胎痕迹中心点之间的直线距离。轮距特征反映的是车体的宽窄。一般情况下，后轮轨距大于前轮轨距；由于形成痕迹的车体的结构不同，痕迹反映的轨距特征各不相同，因而轨迹特征是识别车辆的重要特征。轴距特征：轴距是指同一车辆前后轴之间的距离。轴距特征反映的是车体的长短。轴距特征和轨距特征共同反映车辆的大小，也是识别车辆种类的重要特征。车轮数量特征：车轮数量特征也反映车轴数量。车辆的车轴有双轴、三轴等。前轴通常为两只车轮，主要是起调整行车方向的作用。后轴有两轮、四轮、八轮之别，主要是起承载和驱动的作用。车轮数量特征反映不同车体结构。轮胎痕迹的特征。轮胎痕迹反映的特征主要有：轮胎大小特征和种类特征。轮胎的大小特征，指轮胎外直径大小和胎面的宽度；轮胎的种类特征，指轮胎花纹种类和形态结构。附件物特征。附件物是指车灯、保险杠、油箱、支架等。这些附件物可能在现场或其它客体上形成痕迹，并反映其特征。如摩托车支架支撑车体时形成的痕迹，是单支架还是双支架。（2）机动车辆痕迹的个性特征车体痕迹的个性特征。主要是车辆与人或物碰撞后，在被碰撞的物体表面所留下的，反映车体撞击部位外表形态结构，凹凸状况的特征。如撞击部位的形状、大小，以及特征之间构成的相互关系。轮胎痕迹的个性特征。主要是轮胎在使用过程种形成的特征。主要有轮胎的磨损、损伤和修补特征。轮胎的磨损特征。一般情况下，车辆每行驶一千公里，轮胎平均磨损0。2-一0。4毫米。轮胎的种类、质材、使用环境的不同，在使用过程中轮胎与地面摩擦而形成的磨损特征不同。如磨损面的大小、形状、部位等。轮胎的损伤特征。是由于路面的原因，致使车辆在行驶过程中，轮胎与路面相互作用，轮胎花纹出现崩裂、切口、裂缝等所形成的特征。这些特征有损伤出现的部位、形状、大小及相互间的关系等。轮胎修补特征。主要是指轮胎的补丁特征。它包括补丁的部位、形状、大小以及相互关系等。另外，车辆在行驶过程中轮胎扎进的钉子，花纹沟压进的石块等形成的特征。附件物的特征。常见的是碰撞所造成的车辆附件物的破碎、掉落而形成的痕迹。这些痕迹属整体分离痕迹，其特征反映的是破碎或掉落部分与车辆附件物的关系。通过对分离痕迹的检验，可以认定破碎或掉落部分与车辆附件物是否同一整体，进而认定车辆。另外还有摩托车附件物的特征。如支架接触地面部位的形状、长度和宽度；双支架两支撑点之间的距离，支架与轮胎的位置关系等。编辑本段四、车辆痕迹的勘验1、车辆痕迹的发现车辆痕迹的发现，勘验与车辆有关的案件现场时，要注意寻找，发现车辆遗留的痕迹，主要是车轮痕迹。通常在车辆行驶的路面上进行寻找发现。遗留车轮痕迹的路面条件不同，其车轮痕迹可分为平面痕迹和立体痕迹两种。立体车轮痕迹，经观察即可发现。平面车轮痕迹可采用侧光或反射光观察发现。2、车辆痕迹的测量车辆痕迹的测量，主要是车轮痕迹的测量。它包括轴距、轨距、轮径以及轮胎面宽度的测量。（1）测量轮距：轮距也称轨距。测量方法是，首先确定同一轴两侧车轮轮胎痕迹的中心线，然后测量两条中心线之间的垂直距离。两条中心线之间的垂直距离为轮距。当前后轮胎痕迹完全重叠时，说明前后轮距相同，只测量后轮距即可。当前后轮距不等时，应分别测量。（2）测量轴距：正常行驶的车辆痕迹，轴距无法测量。但有刹车痕迹时，可根据刹车痕迹测量前后轴之间的距离，同时也可观察到车轴的数量和车轮的数量。（3）测量轮径：测量方法是，首先在车轮痕迹中确定一个明显的特征，该特征在地面重复出现一次，即车轮在地面转动一周，两特征之间的距离即为车轮的周长。周长被3。14除，所得商即为车轮的轮径。（4）测量轮胎面的宽度：轮胎面与轮胎面痕迹的宽度基本相同。由于车辆直行，前轮痕迹往往被后轮痕迹所覆盖或与后轮痕迹重叠，因此，可以选择车辆转弯时形成的轮胎痕迹，进行前后轮胎面宽度的测量。3、车辆痕迹的固定提取现场车辆痕迹固定提取的内容主要有：车辆轮胎痕迹和其它车轮痕迹。轮胎痕迹，包括轮胎的花纹形态、磨损、切口、洞孔、裂纹等特征；其它车轮痕迹，包括铁轮的轮面形态、接缝、钉帽等特征。木轮痕迹包括轮辋、轮瓦的形态以及痕迹所反映的其它特征。对上述痕迹及特征可采取比例照相、绘图、制作模型和提取原物的方法进行固定提取。除上述车辆痕迹外还注意寻找、发现和提取车辆的其它部件形成的痕迹。如保险杠、油箱、和挡泥板等形成的碰撞痕迹以及脱落的车体附件物。如油漆、、车灯、风挡玻璃等对象。4、推断车辆种类利用车辆痕迹推断车辆的种类，可以根据以下几个方面进行：（1）根据车轴、车轮的数量分析、推断车辆种类。（2）根据车轮的花纹类型、轨距、宽度和直径等推断车辆种类。（3）根据有关的足迹或牲畜蹄迹、粪便与车轮痕迹的位置关系，分析推断是否为自行车、手推车或兽力车。（4）根据车体形成的碰撞痕迹特征推断车辆种类。如形成痕迹的部位、形状和高低位置进行推断。5、判断车辆的行驶方向为研究案件情况或布置追缉、堵截逃跑的车辆，需要判断车辆的行驶方向。常用的方法有以下几种：（1）车辆行驶时，由于气流作用，常使轮胎两侧的尘土、细砂形成扇状痕迹。扇面展开方向为车辆驶来方向，反之则为车辆驶去方向。（2）被车轮辗压的树枝、麦杆、草棍等物体，其弯折两端指向车辆的前进方向。（3）车辆行驶时滴落在地面的油滴、水点等液体物质，形状为惊叹号或星芒状的，其尖端指向车辆的前进方向。（4）车辆行驶经过泥水路面时，引起泥水喷溅，其喷溅方向为车辆的前进方向。（5）车辆经由水或泥的地方，驶入干燥的路面时会留下水印。水印随车辆行驶方向，由重到轻，轻的一方是车辆的前进方向。（6）车辆刹车时形成的痕迹由轻到重，重的一方为车辆的前进方向。（7）车辆轮胎面痕迹为人字形、八字形花纹时，花纹展开面指向车辆的前进方向。（8）伴随着畜力车或手推（或拉）车痕迹出现的足迹或牲畜蹄迹，其行进的方向就是车辆前进的方向。（9）车轮上粘附的泥、雪等物质，行驶时脱落在坚硬路面上，常呈锯齿状，其齿端指向车辆行驶的背离方向。

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