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一、死飞700CC是什么意思

　　死飞700CC是指死飞自行车，前轮尺寸700CC。

　　死飞自行车简称死飞车，后轮的齿轮与后轮直接用螺栓固接（不像普通自行车，后轮齿轮与后轮是通过棘轮棘爪连接，普通自行车反向踩脚踏板时后轮不受力）。所以曲柄的旋转方向始终与后轮的运动方向保持一致。比如，向前踩脚踏板，那么后轮向前走；如果反向踩脚踏板，那么后轮向后走。因此，死飞车不能滑行，除非下坡时把脚从脚踏板上脱离。一般地，死飞车不会配置刹车器。骑手可以通过反向踩脚踏板来减速，直至停车。如果继续反向踩脚踏板的话，单车会向后走的！　　

二、轮胎很细的是什么自行车?

轮胎很细的自行车是死飞自行车。

死飞自行车（fixedgearbicycle，又称fixiebike）后轮的齿轮与后轮直接用螺栓固接（不像普通自行车，后轮齿轮与后轮是通过棘轮棘爪连接，普通自行车反向踩脚踏板时后轮不受力）。

死飞自行车是非常美丽的，因为他们很简化只有一个车架、两个轮子、一个车把和座子，通常没有闸线、没有齿轮转换器、没有挡泥板、没有灯、没有反光板，没有闸，纯净的自行车。

扩展资料：

死飞自行车的技巧：

1、定杆：前轮45°向前脚方向偏，曲柄水平，用小腿的力量控制脚踏的前后平衡。

2、放手定杆：按照定杆的程序，控制好平衡放开手，上半身放松，依靠双脚的前后作用达到平衡。

3、MIDSKID(座刹)：做此动作时，人可稍微离开座垫，然后利用狗嘴，前拉后踩，使后轮抱死(后踩的时候，往车架方向踩)。

4、SKID：曲柄水平的时候前拉后踩，身体尽量靠向车把的前面，身体越往前会越轻松(脚的力量要支撑住脚踏的惯性)。

5、LONGSKID：做此动作时，人双手伸直握把，小腹紧贴车把，身体前倾，两腿伸直，当两脚与地面成45°时，后脚找往下踩的感觉。

6、跨刹：当骑到一定速度时，在踩的那只脚在曲柄最高点要向下时，另一只脚迅速跨把，踩脚踏的那只脚刚刚一个轮回上来，顶住就可以了。

7、钓轮：先无手定杆，要确定在上面的那只脚找到往下踩的感觉，在踩脚踏的同时车把会轻轻抬起，再用双手抓住车把(起头时重心靠后)。

8、抬头转把：这个动作难的地方在于抬头的时机，做动作时身体向后靠，脚掌自然发力拉起车头完成转把。

9、倒踩画圈：车头打右的话，身体应稍往右边内侧倒，然后直接后踩就可以了。需要反复练习，主要是控制好车头内侧即可，绕圈的时候可以稍微站起来再坐下去，因为这对新手来说还是可以控制一下平衡的。

10、倒骑：首先把臀部放到车把上，双手握好车把，这个时候需要注意的是尽量利用双腿的力量先轻轻滑动并掌握好平衡之后，双脚放在脚踏上往后滑动。 

11、跳刹：靠脚踏发力，把后轮抬起离地，使得减速刹车，这种不是很理想。

12、卡刹：直接把一脚底伸到后轮外胎上面，使劲卡住，能达到快速刹车，但很磨鞋。

参考资料来源：百度百科-死飞自行车

自行车反光片要拆吗生死有命富贵在天，大家自行选择

自行车反光片要不要拆？

这里有几个自行车上的小配件，大家可能都比较熟悉，都出现在大大小小的自行车品牌出售的整车上。这两个是轮组的反光条，就是卡在前后轮辐条上的那两个东西，也有黄颜色的，这是透明的，作用是在夜间骑车的时候能够让侧面的车或者是人看到你。

当然也有人说这个东西是因为装在轮组气嘴的对面，是为了配重，保持轮组的动平衡，顺便做成了反光条的样式。其实我个人是不认为自行车轮组转速的零件需要做多好的动平衡的，但这个就不再细讨论。

这个是飞轮的挡板，就是安装在最大片飞轮和轮组辐条之间的塑料片。这个的作用是什么都有，有的说是防止链条从最大飞轮掉链，掉了之后卡死轮组；有的说是防止车子在运输过程中掉链；还有的说是防止清洗飞轮的时候油污喷溅到了碟片上，就碟刹车的碟片。这个在这里就先不讨论，稍后就能看到哪个说法是正确的，反正就这么个东西。

这个又是一个反光板，这是白色的，还有一个红色的后反光板，这个是脚踏上的黄色反光板。这些东西的作用也是为了夜间骑车的时候方便被各个方位的人或者是车来注意到。

有的朋友就会问这东西能不能拆掉？因为有的人觉得丑，自己几千几万块买的整车上有这些东西；有的觉得重，没错，就是这几块塑料其实也挺重的，也得几十克。有人会觉得这块片片，特别是这块片片，飞轮挡板会产生异响，这个是实话，就是这东西确实容易异响。

首先声明一下，这些我自己都是拆了，因为我也觉得丑，也不想听那个意向。但是在问卖车的老板或者是客服的时候，他们都会提醒你说这个是国标规定，自行车出厂的时候必须要安装的，拆不拆要看自己，反正出场的时候这些东西必须要装上才符合规定。

所以我是替各位看了一下相关的国家标准，发现是这么回事。在之前的自行车国标里面确实对这些材料是有比较严格的规定，但是在2023年10月1号开始实施的新国标里面更改了其中的一些条例。

首先先分一下自行车的四种类型，分别是城市和旅行用自行车、青少年自行车，然后就是常见的山地车和竞赛自行车，或者我觉得这个应该就是公路车。

·先说塑料盘，它在国标里面叫做辐条挡盘，它真正的作用其实是防止链条脱落，就在骑行过程中脱落或者是损坏之后把轮组卡死，它是这个作用。在新国标里面山地车和公路车已经不用强制安装片了，就变成了可选装。

所以各位购买了山地车或者公路车上有片片的，想拆其实是可以拆的，前提是后拨限位螺丝要调的准，变到最大飞轮之后不会去掉链，不然还是的确会增加一定的危险性。

·再来说一说轮组的反光片，这个在国标里面叫做侧反射器，因为它是反射侧面，而目前的要求是至少要有一个轮的辐条上要安装侧反射器，或者就是在每个轮的两侧面距离外胎外径100毫米以内，其实也就是在轮圈上安装连续的环状反光材料。我猜测应该是这种，但是我不确定，有知道的朋友可以在评论区说一下。

·最后就是前后反射器，就红片片、白片片还有脚蹬反射器，也就是黄片片了。

就这几个东西在目前的国标里面其实是做了一些改变的，就是比如片片如果安装了前后车灯会有一些不同的标准，但是总的来说就是这些片片还是要装上去，还是要求安装的。这些标准本意上是为了保护骑车人的安全，所以大家要拆还是要留，最后是看个人选择。不过我这里要多说一句的是，如果要用到保险理赔的时候，不符合国标的自行车可能理赔有点困难，因为保险本身理赔就比较困难，再自己不符合标准可能就更难了。不过还好，反正也没买保险，拜拜。

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