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环保“红线”政策与蓝天保卫战计划指引推动汽车电动化率显著提升,电动汽车的发展会加剧充电桩建设的迫切程度。伴随各地汽车电动化进程的加速,催生出更大的充电桩需求。本文整理了充电桩的常见故障处理方法,帮助您解决充电桩故障问题。
1、黑屏(绿色指示灯不亮)
黑屏(绿色指示灯不亮)
故障原因:
1、交流进线开关未合闸或者急停被按,交流进线开关跳闸;
2、开关电源关闭或损坏;
3、交流进线开关下端无电。
处理方法:
1、急停按钮顺时针旋转(处于弹出的状态),重新合上交流进线开关;
2、打开开关电源的开关;若损坏,更换电源;
3、进线开关下端无电:检查低压配电箱或配电房,开关是否跳闸。
2、黑屏(绿色指示灯亮)
黑屏(绿色指示灯亮)
故障原因:
1、主控板损坏;
2、主控板与显示屏之间TVI连接线松动;
3、显示屏损坏。
处理方法:
1、主控板损坏,更换主控板;
2、重新拧紧主控板与显示屏之间TVI连接线;
3、显示屏损坏:更换显示屏。
3、死屏现象,点击显示屏,无反应
死屏现象,点击显示屏,无反应
故障原因:
系统故障,系统延时或死机。
处理方法:
按下急停按钮,大约5秒钟后,再将急停按钮弹起;若显示屏依然毫无反应,打开前门,断开空气开关,断电重启。
4、控制器引导故障
【太平洋汽车网】说明充电桩的保护动作了,是有异常情况,具体要查询跳闸原因,例如过压、短路等。导致发热的因素有:1.电线截面积不够,载流量不高,换句话说,电线可能是不合格产品;2.接触不良,导致接触电阻增大,电流的平方乘以电阻,电阻大,发热自然大;3.如果某个情况接入了大负载,也可能出现短时过流,发热增加。具体原因,还需结合现场及使用情况具体分析。
绝缘胶皮熔化,原因是发热太厉害了。导致发热的因素有:
1.电线截面积不够,载流量不高,换句话说,电线可能是不合格产品;
2.接触不良,导致接触电阻增大,电流的平方乘以电阻,电阻大,发热自然大;
3.如果某个情况接入了大负载,也可能出现短时过流,发热增加。具体原因,还需结合现场及使用情况具体分析。
1、黑屏(绿色指示灯不亮)故障原因:
1、交流进线开关未合闸或者急停被按,交流进线开关跳闸;
2、开关电源关闭或损坏;
3、交流进线开关下端无电。
处理方法:
1、急停按钮顺时针旋转(处于弹出的状态),重新合上交流进线开关;
2、打开开关电源的开关;若损坏,更换电源;
3、进线开关下端无电:检查低压配电箱或配电房,开关是否跳闸。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
一般的这种功率大一点的,需要考虑功率因数问题。开关电源都是,前面有一个PFC整流升压电路,将电压从交流电网升到四五百福特的直流电,再通过后面的开关电源供电。
你看一下直流充电桩输出电压是多少,要是高的话,说不定板子直接过压保护了,就不会启动。用万用表测量一下吧,三百多的直流应该没问题,交流220整流出来也是这么多。
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