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这是一个相对简单的布线流程。以DC24V电磁阀控制为例。首先，两个气缸需要安装磁环。接着，在每个气缸的伸出和缩回位置各安装一个磁性开关，这些开关将作为气缸顺序动作的信号源。选择中封式或中压式三位五通双控电磁阀。
下面是一个实例，按下按钮A气缸会伸出，随后B气缸也会伸出。电路图如下：
DC24V------------A气缸前伸电磁阀--------------------------------------------0V
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----------------中间继电器A触点---------B气缸前伸电磁阀---------0V
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中间继电器A线圈|-------------A气缸前端磁性开关------------------------------------------0V
其中A气缸前端磁性开关连接至中间继电器A线圈，当A气缸前伸到位时，磁性开关闭合，为中间继电器线圈供电，中间继电器触点闭合，使得B气缸前伸电磁阀得电，从而驱动B气缸前伸。
返回动作的原理相同，只是先接通B气缸回退电磁阀线圈。不过，上述描述的原理缺乏自锁功能，因此，需要一直按住按钮直至A气缸前伸到位，同时B气缸也前伸到位后才能释放按钮。
控制气缸行程的关键在于使用正确的设备和设置。首先，需要使用三位五通气缸和电磁阀来实现对气缸行程的控制。其次，可以选用表控TPC4-4TD控制器，该控制器具有直观的表格设置和汉字显示功能，操作简便，无需深厚的电气知识。将磁性开关连接到表控的输入端，而气缸电磁阀则连接到表控的输出端，这样就能实现对气缸行程的有效控制。
设置所需功能时，只需要参考表控TPC4-4TD的用户手册，通过简单的表格操作即可完成。这种控制器的一大优点在于其用户友好性，即使是非专业人士也能轻松掌握。
至于接线部分，可以参考上图中的接线示意图。该图展示了表控TPC4-4TD的通用接线方式，能够控制最多4路输出，同时最多支持4路开关或感应开关的输入。根据实际需求，可以灵活配置输入和输出端的数量，未使用的端口可以保持空闲。
1、气缸感应器通常采用磁性开关，当气缸伸出或缩回至原始位置时，感应器会触发，导致指示灯点亮。下图展示了磁性开关的工作原理：御拿磁性开关由磁簧管构成，在气缸到达两端位置时，内部的磁环接近，从而使磁簧管闭合。
2、另一种类型的感应开关是由霍尔元件制成的霍尔开关，其工作原理如下：霍尔元件感应到磁场变化并产生信号，该信号经过电路放大后输出导通或断开的信号。
3、感应开关能够检测气缸的位置，并可直接控制继电器电路的工作，或者将信号传递给镇流器控制器，以实现自动控制设备的操作。
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