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1.劳务派遣公司常通过承诺高额返费和工时单价来吸引求职者，但实际上求职者可能会发现这些岗位并不如宣传中所说的那样好。例如，一个岗位可能宣传返费很高，但仔细计算后，求职者可能会发现实际返费甚至不如那些宣传返费较低的岗位。此外，公司可能会以各种名义扣减工资，导致原本的高单价工时最终到手的工资并不如预期。
2.一些劳务派遣公司采用先高后低的策略，初期承诺高费用以吸引工人入职，随后逐渐减少费用或完全取消。在职期间可能不挣钱，而离职时则可能会有额外的费用。例如，公司可能与工人签订18元/小时的单价，但实际发放时只支付15元/小时。若工人提前离职，最后30天的工资可能按12元/小时结算。
3.劳务派遣公司可能会通过各种名目扣费，如保险费、住宿费、水电费、体检费、管理费等。有些公司可能会收取远超正常标准的保险费，或者即使工厂提供免费住宿和体检，劳务公司仍会以此为由收费。
4.在扣税方面，劳务公司可能会采取一些手段，如报价时包含高额税费，要求工人提供全额税票，或者即使不要求全额税票，也会收取高额税费。例如，公司可能以22元/小时的价格报价，但实际包含税费后，工人的实际收入可能并不高。
5.劳务派遣公司可能会设定严格的打卡条件，如不能请假、迟到或早退，否则会大幅减少费用或完全取消。例如，某企业提供2个月派遣工，小时工打包价格为24元/小时（含餐补260元，扣社保301元），若缺勤、迟到或旷工，在职不满60天时按22元结算，15天内离职则无费用。
补差价分为两种情况。
一种是同工同酬补差价，工友拿着跟普工一样的工资，底薪＋加班费＋补助。
然后每个小时再补助几块钱，比如昆山电子厂就是这样的，同工同酬底薪2020，餐补350元，然后加上加班费，大概能拿个4500左右，每个小时再补助6元，正常情况下，一个月是260个工时，补的差价就是260*6=1560元，这样加起来月薪6000多。
小时工（词语解释）。
小时工是指某些以小时为计算单位来获得收入的劳动者。
小时工有三层含义：
1、小时工指的是按小时计费的一种家政服务或工作。
2、小时工指的是从事按时间计费的工作或家政服务的人员，一般为兼职性质。
3、“小时工”可以与一个或一个以上用人单位建立劳动关系，用人单位应当与其订立劳动合同，其中包括工作时间和期限、工作内容、劳动报酬、劳动保护和劳动条件五项必备条款，但不得约定试用期。
4S店惯用的6大保养套路
通过加价升级保养项目
对于加价升价保养项目的套路，主要存在于一些新手车主身上，比如消费者在买车前，4S店会承诺赠送免费保养，终身维护保养等。
作为提车时赠送的保养项目，基本上是车辆的常规性保养，比如更换机油、机滤等。
往往当车主到4S店享受免费保养时，接待人员会告知车主，在免费保养的项目中，尤其是机油属于质量最差的，为了新车更好地保护好发动机，建议车主加价升级更高级的机油产品。
由此看来，听起来是免费给车辆赠送的保养，实际上却变成了加价自费保养。
常规保养夹杂养护类保养
通常来说，当车辆到4S店进行保养时，只需给车辆更换机油、机滤，及空滤等，售后会建议车主做发动机养护类等保养项目。
最常见的养护类就是清洗发动机，就拿最基本的清洗发动机来说，只需在发动机中加入一种清净剂，车辆运行十几分钟后就完成了。
看起来清洗发动机很简单，没有多大的技术性操作，但是其花费基本上在几十上百元。甚至在一些高档的车型上，清洗一次发动机花费高达四五百块。
因而作为车辆养护类保养项目，除非像一些车龄很老的车型，出现了动力缺失、油耗高等症状，否则清洗发动机基本上是徒劳的。
无中生有，夸大车况或故障
往往一些4S店保养车辆的过程中，维修师傅会夸大车辆的故障及车况，以便套路更多的保养收入。
比如车辆本来做常规型保养就可以了，师傅会建议车主做轮胎保养、空调清洗、甚至是油箱清洁除水等项目。
当车主听到轮胎没做保养，会引发爆胎危险，或是空调没清洗，会散发出有毒气体，影响人的身体健康等。
相信当车主听到这类夸大的言语描述时，大多数车主基本上就信以为真，甘愿花钱做这类保养了。
用专业性名词专坑新手车主
对于4S店保养时的专业性名词，最为常见的一个就是工时费，利用车主不懂工时费的含义，专坑车主的保养费用。
我们都知道4S店的工时费是很贵的，甚至一些4S店对工时费概念模糊，车主很容易被套路的。
通常来说，4S店的工时费算法为：工时定额乘工时单价。不同汽车品牌的工时定额有所差异，车主不要以为1个工时就是一个小时，比如有的4S店1个工时就是5分钟或15分钟。
而对于不同保养维修项目，由于维修难度系数的不同，其工时定额就存在差异性。因而利用车主对工时费的概念不清晰，专门会去坑一些新手车主。
缺斤少两，用车主的钱来赚钱
我们都知道4S店的保养收费会偏贵，而之所以贵就贵在机油产品上，这也是众多4S店反复强调自己使用的是原厂机油，并非是三无产品及劣质机油。
而在4S店保养的机油上，往往更换机油后会有少量的剩余机油，若车主没有带走或寄存的话，师傅会将车主剩余的机油积少成多，等攒够了一大桶机油后，再卖给其他车主，或是贩卖给外边的汽修店。
因此，在车主们看来保养完汽车后，剩余的一点机油不值得一提，但在4S店里这种剩余下的机油却是变废为宝了，正可谓是用车主的钱再来赚钱。
用车辆保养券、保养套餐坑钱
相信不少车主去4S店保养完车辆后，会遇到4S店赠送的各种保养券，如空调保养券、发动机清洗保养券等。
而对于各类的优惠券，看似有优惠实则没优惠，往往都是提高了价格再打折，主要是为了吸引眼球而已。
除此之外，一些4S店为了招揽生意，推出一系列的保养套餐，如打蜡、清积碳、镀晶、贴车模等。
而当车主真的去体验这些保养套餐时，才发现施工地大多还是在一些汽车美容店，最终下来的花费甚至比美容店还贵啊！
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