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长江,中国第一大河,是货运的重要通道。其运输能力根据河流的不同段落而有所区别。上游宜宾至宜昌段长达1044公里,适合通行300至1000吨级的内河船只。中游从宜昌至武汉,河道长度为624公里,适合1000至3000吨级的内河船舶航行。下游从武汉至浏河口,航道全长1400公里,适合3000至5000吨级的内河船只。
南京以下的航道水深可达10米,利用潮汐进行减载,可通行10万吨级的海轮,通常情况下,满载的海轮可通行3到4万吨级。上海港的最大停泊能力是2000吨级,是长江流域重要的航运中心之一。
以下是2023年长江内河船运市场价格的概览:
目前,长江内河散货运输价格保持相对低廉,未使用油布的500-600公里水路运费大约在25元左右。封仓防水的货物则会相应提高费用。价格构成主要包括港杂费、船运费和代理费用,比如从上海到黄石和武汉到南京的钢材运输,费用都约为28元,相比之下,沿海海运价格较高。
对于1000吨的内河船只,随着6、7月丰水期的到来,水位上升有利于提高运输效率,1000吨船只的运输价格会有所上涨。然而,全年来看,特别是洪水期,煤炭、铁矿石等货物的运费会有所增加。请注意,这些价格可能会因季节和市场需求而波动。
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