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起亚狮跑发动机故障灯亮的原因可能涉及多个方面，以下是主要的几个因素：
首先是传感器故障，包括水温、曲轴位置、空气流量等传感器，它们若受损或信号中断，会导致ECU无法准确获取发动机数据，从而触发故障灯。
其次，油质不达标也是一个常见原因。使用不符合规格的燃油和机油可能会引发发动机磨损，进而点亮故障灯。
另外，混合气燃烧不良也会引发问题，如火花塞、点火线圈等故障都可能导致燃烧不良，被氧传感器监测到后点亮故障灯。同时，进气增压管路和涡轮增压器的故障，以及进气问题如空气滤芯脏污，都可能引起发动机故障。
排气系统故障同样不容忽视，后氧传感器、三元催化器等部件的故障都可能导致排气问题，进而触发故障灯。此外，防盗系统故障也可能影响发动机的正常工作，导致故障灯亮。
起亚狮跑大灯灯泡不是通用的。
型号是H4原厂卤素灯非常暗，虽然65W，但只有1000流明左右，氙气灯35W就能达到3000流明。
H4换LED灯，比较讲究，尤其是近光灯，5-7mm高功率LED灯芯面积大，聚光和切线就很模糊，而找灯芯面积小3mm，又很亮的大功率LED，很难找，国产LED肯定达不到。所以，好的进口H4型号LED灯也比较贵。
汽车大灯：
汽车大灯包括远光灯、近光灯、雾灯和转向灯，而汽车灯泡型号有很多，主要分为H和D两类，可以根据灯脚、卡齿数量分辨出来。常见的型号有H1、H3、H4、H7、H11等，不同型号的灯泡，用于不同的位置。
H1一只灯脚，多用于远光；H7两只灯脚，边缘有一个卡齿，多用于近光；H3、H11多用于雾灯，个别雾灯也会用H1、H7。另外，不同车型用的灯泡型号也不尽相同，H4为远近一体的灯泡，有三个灯脚，边缘有三个卡齿，一般用于日韩系车；H1、H7多用于欧洲车的远和近光灯。
此次更新沿用了起亚在Picanto、Sorento、Carnival、K4和K8上采用的方案，使狮跑的外观与该品牌不断扩大的EV产品线保持一致。最引人注目的是重新设计的前端，垂直堆叠、更具攻击性的前大灯、更大的保险杠进气口和重新设计的格栅使SUV具有更自信、更直立的姿态。
从侧面看，大部分设计仍然很熟悉，但改款带来了新的前挡泥板和17至19英寸的全新合金轮毂设计。在车尾，细微的更新让一切都井井有条：新的LED尾灯图形和略微修改的后保险杠使整体外观更加锐利，但又不失新意。有可选配运动型保险杠、额外的黑色装饰和其独有的19英寸轮毂。
内饰方面，起亚推出了弧形数字驾驶舱，结合了双12.3英寸屏幕和全新抬头显示器。重新设计的双辐方向盘，以及升级的更纤薄的空调出风口和更新的开关设备，更接近该品牌更高端的车型。安全技术也有显著的改进：方向盘上带有振动警告的握力检测系统、面向驾驶员的摄像头和最新的ADAS系统。
起亚提供三种内饰配色方案——休闲棕、黑色和海军灰——为买家提供一些定制选择，同时还有八种不同的外观颜色。
在韩国，入门级狮跑搭载2.0升发动机，最大输出功率为144马力。更强劲的涡轮增压1.6升汽油发动机最大输出功率为177马力，但现在搭配了新的八速自动变速箱，与旧款七速双离合变速箱相比，该变速箱的换挡更平稳。
混合动力车型的功率略有提升，比即将上市的车型多出5马力。其动力系统结合了177马力的1.6升涡轮增压发动机和一台64马力的电动机。起亚还优化了再生制动，允许驾驶员通过换挡拨片调整强度，而自适应制动现在可以根据导航输入响应路况。
在底盘设置方面，前轮支柱采用了新的双向减震器，可以降低道路噪音。由于在B柱、防撞垫和车门饰板上使用了额外的隔音材料，NVH性能得到了进一步改善。自2023年以来，改款前的车型已经配备了隔音玻璃。
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