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一、大G是啥?

奔驰“大G”是广大车迷对奔驰G级全系列车系的亲切称呼。这一系列涵盖了奔驰G500、G550、G63、G65以及G350等多款型号，每一款都堪称经典，因此被统称为“大G”。

大G的显著特征之一是其22寸的超大轮胎，离地间隙高达450mm，车身总高度更是达到了2.25米。这样的尺寸让大G在道路上显得威猛霸气，但同时也意味着在进入一些限高的地库时需要格外小心。

在动力配置上，大G搭载了一台4.0TV8双涡轮增压发动机，最大马力可达421匹。传动系统方面，则匹配了9速自动变速箱，并配备了4MATIC四驱系统。这一系统能够将发动机的扭矩有效分配到四个车轮上，而差速齿轮则能够平衡各个车轮的转速差，确保车辆在各种路况下都能保持出色的通过性和稳定性。

二、大G是什么车

大G指的是奔驰G级越野车。以下是关于大G的详细介绍：

1. 车型分类：大G主要包括G500、G63、G65等车型，这些车型都呈现出方正且霸气的越野风格。

2. 外观设计：大G拥有超长超宽的车身，配备了22英寸的超大轮胎，使其外观更加威猛。离地距离达到450mm，车身总高度更是达到了2.25米，进一步增强了其越野性能和霸气外观。

3. 越野性能：在越野性能方面，大G在硬派越野车中一直处于领先地位。其中，其超级强悍的三把机械式差速锁和达到2.15：1的分动箱是其越野性能的重要保证。这些配置使得大G能够轻松应对各种复杂地形，展现出卓越的越野能力。

综上所述，大G作为一款奔驰旗下的顶级越野车，凭借其霸气的外观、强悍的越野性能以及精湛的工艺品质，赢得了众多越野爱好者的青睐。

奔驰大G常见问题

奔驰大G常见问题：

1。奔驰大G，G500保养发动机。

奔驰G500的保养，跟常规的奔驰保养不一样，它是统一欧4标准。它的一些设计参数，跟奔驰AMG的参数相同。并且，对油品的要求非常的苛刻，对施工人员的要求非常严格。像这样的性能车，不但要求维修人员经验丰富，而且，还要了解车辆设计原理，熟悉各种维修数据。

2。奔驰大G的车身材料采用镀钢板，锰锌板以及高强钢和碳钢。这种车型凹陷修复的话，或者是数据复原，维修起来以后，对板材的强度要求非常高，维修人员的工作经验至关重要。维修质量好坏，维修人员的经验起着决定性的作用。咱们的技师有20年以上的发动机维修经验，底盘维修经验和车身凹陷数据复原的维修经验。

3。奔驰大G发动机常见问题。

发动机配气正时齿轮、启动异响，链条拉长，发动机共振，车身晃动。出现发动机共振，车身晃动，往往是发动机胶墩磨损、断裂、塌陷，导致发动机和车身紧密连接。车辆在停靠的状态，发动机属于静止状态，没加负荷的情况下，发动机属于静止的，所以发动机胶墩起到缓冲的作用。当发动机胶墩，变速箱胶堆出现塌陷，断裂，变形，移位，就会出现发动机与车身紧密相连，方向盘震动，脚踏板震动，车内震动特别大。

市面上，有些修理厂、4S店，换完发动机胶墩，变速箱胶墩，问题没有解决。原因是发动机发动机胶墩，变速箱胶墩，和原车配件型号不匹配。奔驰G500的发动机胶墩、变速箱胶墩里边，橡胶内侧油，里边的油如果密度过大或者是过小，都会导致发动机和车身紧密相连。奔驰G500发动机共振，一定选用型号相匹配的大品牌的配件，才能保证发动机维修质量。

4。奔驰G500的四轮定位。

后桥的原因导致后轮轮胎偏磨，俗称吃胎。出现这种情况以后，车辆行驶过程中，车辆共振。后轮噪音特别大。没法开高速，车辆风阻特别大，轮胎和地面产生的阻击，导致轮胎振幅特别大，形成轮胎跳动的现象。

此车采用整体式后桥，前轮是麦逊独立悬挂。这样的悬挂匹配完成以后，对车辆整体的结构性，路面阻击能力提升很大。但是，车辆行驶到一定公里以后，或者到一定年限以后，前轮会吃外侧胎，后轮会吃内侧胎。

原因就是没有推进角，奔驰G500的这种车的底盘数据是由亨特提供的，亨特提供的数据里边，为了设置车辆转弯时防止侧翻，以及颠簸路段的时候，路面阻击能力的适应和自适应调整，它会加大车辆主轴外倾角和主轴后倾角。

增大这些倾角，主轴外倾角、主轴后倾角和推进角，以及加大包容角，车辆跑到一定时间以后，就会出现轮胎可磨面不平，就会导致车辆震动。有些4S店、汽修厂换了下支臂，支臂，后桥，换了很多配件。花了三万五万，仍然解决不了问题。其原因就是，四轮定位没有恢复到原厂的数据，底盘橡胶件和支臂件的变量过大，就导致车辆跑起来整体车身晃动。

5。传动轴。

奔驰G500在高速上整车晃动，还有一个原因，就是传动轴，传动轴的吊桥跑到一定公里数以后，里边的长型滚珠就会脱落偏移。一旦传动轴失去离心轴，失去离心值，它就会导致车身整体晃动，车辆无法高速行驶。

奔驰G500的车主们，车辆一定定期维护保养，使用正厂机油，变速箱油，刹车油，防冻液。定时检查发动机胶墩，进行底盘整备。有些小问题不及时处理，就会导致大问题。

如果汽车维修师傅遇到这样的问题，没有经验，可以和客户沟通好，把车开过来，或者托运过来。在维修当中，维修师傅可以亲自操作，有专业老师现场指导，传授维修技术要领。

本技术团队，是由著名铝合金修复专家张永亮老师亲手创建。主要承接以下车辆维修和学员培训。全铝车身维修、设计、修复；整车翻新修复设计；无痕修复技术；事故车鉴别；数据复原技术；无腻子喷涂技术；全铝车身冷铆技术；金属抗疲劳技术；物理自然下垂度技术；金属应力释放技术；车身材料应用技术；全铝车身焊接技术；汽车底盘校正技术；汽车悬挂应力释放技术；阿克曼角应用技术；汽车车身结构设计与应用技术；新能源发展与应用技术，等等。

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