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一、修理厂汽车前后轮对调要多钱

前后轮胎交换一下，如果不做四轮定位，费用30-50元，需要做四轮定位的，一般维修店收费100-200元，4s店收费300-600元。

汽车的轮胎交换是要看实际磨损情况的，如果你的车子车况好，并且4个轮胎磨损状况都一样的话，那么其实也就没什么必要换位（因为换位的话还要做四轮定位）通俗的说，一般的汽车轮胎交换时间是在车子行驶到30000公里左右的时候，采取轮胎前后左右交叉换位，并且最好在做个四轮定位。

注意事项

（1）汽车起步不可过猛，无论空、重车都应低速平稳起步。避免轮胎与地面拖曳，以减少胎面磨耗。

（2）在良好路面上行驶，应保持直线前进，除会车和避让障碍物外，禁止左右摇摆和急剧转向，以防轮胎和轮辋之间产生横向的切割损伤轮胎。

（3）车辆下长坡时应根据坡度大小，长度和道路情况，适当控制车速。在坡长、路陡、路况复杂的情况下，应挂挡行驶，并利用轻微制动控制车速下坡，这样不但可以避免紧急制动，减少轮胎磨损，而且对安全行车也有保障。

（4）车辆上坡时，应尽量利用惯性行驶，适时变速，及时换挡，上坡时要保持车辆有适当的余力，不要等车停了再重新起步，以减少轮胎的磨损。

（5）行车转弯应根据弯道情况控制车速，不要高速转弯，否则车辆产生较大的离心力，使车载货物倾斜，质心偏移一侧，单边轮胎超载拖曳，加速磨耗，同时还会使轮胎被轮铜横向切割，造成损坏。

二、汽车轮胎多久需要更换

汽车轮胎一般3-5年或行驶6-8万公里换一次比较好。在购买新的轮胎时，也一定要看清楚生产日期，因为轮胎放着不用也是有保质期的。正常情况下，轮胎放着不用的保质期是三年，如果出厂超过三年了，那就不要购买了。

通的轮胎有效期为生产后5年，如果轮胎真的用了78年，建议及时更换，否则存在爆胎的风险。因为轮胎是橡胶制品，它的特性是会随着时间的推移而发生老化现象，主要表现为表面硬化，继而出现龟裂纹。

汽车轮胎使用技巧

（1）汽车起步不可过猛，无论空、重车都应低速平稳起步。避免轮胎与地面拖曳，以减少胎面磨耗。

（2）在良好路面上行驶，应保持直线前进，除会车和避让障碍物外，禁止左右摇摆和急剧转向，以防轮胎和轮辋之间产生横向的切割损伤轮胎。

（3）车辆下长坡时应根据坡度大小，长度和道路情况，适当控制车速。在坡长、路陡、路况复杂的情况下，应挂挡行驶，并利用轻微制动控制车速下坡，这样不但可以避免紧急制动，减少轮胎磨损，而且对安全行车也有保障。

（4）车辆上坡时，应尽量利用惯性行驶，适时变速，及时换挡，上坡时要保持车辆有适当的余力，不要等车停了再重新起步，以减少轮胎的磨损。

（5）行车转弯应根据弯道情况控制车速，不要高速转弯，否则车辆产生较大的离心力，使车载货物倾斜，质心偏移一侧，单边轮胎超载拖曳，加速磨耗，同时还会使轮胎被轮铜横向切割，造成损坏。

（6）在复杂情况下(会车、超车、通过城镇、交叉路口、过铁路)行驶时，应掌握适当的行车速度，减少频繁制动和避免紧急制动，否则造成轮胎与地面之间的滑动摩擦，致使胎面严重磨损。

（7）在不良道路上应减速行驶，并仔细观察，择路通过，通过后应停车检查双胎之间是否夹有石子，如有应及时排除。

（8）车辆途中停车和到场停车，要养成安全滑行的停车习惯。在停车前要选择地面平整、干净和无油污的地面停放，每条轮胎都要平稳落地，尤其是车辆装载过夜，更应该注意选好停放地点，必要时将后轮顶起。

大众手动档无法挂挡挂挡把与拉线脱落应急处理方法和维修宝典

看视频，1到4档都没问题，挂到5档后必脱落

视频加载中...

脱落后无法继续挂挡，非常尴尬，只能趁着车辆惯性，靠边停车

另外有2个救急办法：

当时如果停在路上，记得打开双闪和放置三角牌，安全第一！高速上不建议进行2操作！！！

1，转动档把，多次尝试把拉线重新挂上

拉线脱落后，会回到中间位置，在中间前后推稍微向右倾斜，碰巧可以挂上的，我就是这样处理的！

如果了解构造就更容易了，后面会详细介绍，另外切记：挂上后不要挂5档，1到4档正常开没问题换档的时候温柔点！！！，我开了1个月才去修的，还上过高速，4档跑100码以下问题不大的也不是很费油，100码大概6个油

2，打开机舱盖，手动摆动换档摆锤，切入指定档位

建议挂入2档，加点油门缓慢起步没问题的，1档开起来太慢了

如下图所示：如果不了解可以多尝试几次

换档结构和工作原理官方维修手册：

驾驶室换档把结构：

换档机构：

换档拉线：

具体实物细节：

机构内部：拉线和换档把连接的地方：

另一个接头，因为只会前后移动，所以不容易脱落，还健在：

维修过程实战不要尝试从车内拆卸太费事，官方手册就是从底部拆卸的：

先拆掉隔热板，铝合金的可以折叠，把排气管挂钩松脱，流出空间，然后整个隔热板向后拉，再从一边旋出

换档机构位置：

底部一个铝板，侧面卡扣撬开即可打开

换档把和拉线脱落状态：

了解这个结构后，你就知道脱落后，该如何在驾驶室再次尝试挂上了，倾斜一点前后推拉，找到位置挂上即可

具体细节：

一共2根拉线：因为中间的连接部位左右前后都要活动，所以容易松脱：

本来中间是有一个橡胶套的，卡在中间不会掉的，但是10年以上，橡胶就老化硬化然后被磨损裂开了，这个时候换档手感就会松旷了，但是不会马上脱落，直到橡胶套全部掉落，再来一个5档就会脱落了

胶套详情：黑色的卡扣建议安装，防止再次脱落，原厂没有

配件非常便宜，某多几块钱包邮

这里批评一下：原厂没有做保险措施，胶套没了也不至于脱落，出问题时在路上还是很危险的，特别是高速

表扬一下：因为巧妙的设计，1档到4档为常用档，因为1和2档向左推，正好抵住不会脱落，5档是向反方向推就容易脱落：

所以尝试重新挂上之后，一档和四档我继续开了一个月再去修理的

到此大功告成！装好忘记拍图了抱歉

换上胶套后，换档手感好了一大截，恢复出厂紧致，建议超过10年的车最好去换下，不贵而且更安全，坏在路上还是很麻烦的，主要胶套老化是通病，逃不掉的，除非平时换档很温柔开的很少，而且换过换档手感更棒

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