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【太平洋汽车网】f1换轮胎4秒-5秒。换胎速度快主要有以下几个因素：第一是车轮结构。F1在内的所有赛车，只要卸下一个中央螺栓就可以拆下车轮，而平常的车辆需要拆5-6个才行。第二是工具。民用车的4S店里正常都是用气泵，个别比较Out的还用手拧，F1的Pit里面也是气动，但是那个气泵的扭矩和转速都是专门定制的，根本无需换胎工在哪儿拧上之后再用手拧一下看看有没有上紧，一旦上了，扭矩必然是正好，也必须是正好。当然也有失误的，比如某牛曾经两个前轮齐齐飞出去。第三是人工。F1的换胎工都是经过特殊训练的，而且换一次轮胎，需要14个人，四个轮胎，每个轮胎三个人伺候，一个操作气泵拆装螺栓，一个卸轮胎一个装轮胎，两个一前一后操作撬杠。
F1赛车是顶级的代名词，作为全世界最受车迷关注的赛事，哪怕只是轮胎，也运用了当前最顶尖的产品，很多优秀的轮胎企业挤破头想要成为F1赛事的轮胎赞助商，而最终F1赛事选择了最耐用的倍耐力轮胎作为供应商，连世界轮胎科技的领导者米其林都只能被排除在外。然，即使是运用了耐压耐磨的材料，F1赛车轮胎的耐用性还是跟民用车轮胎没有办法对比，毕竟面对的路况和环境不一样。F1赛车在高压高速的比赛中，轮胎要承受高压高强度摩擦甚至是高温等情况，因此一个F1软轮胎的寿命大概也就40-50公里距离。（图/文/摄：太平洋汽车网罗婷1）
换胎时间在4秒到5秒。加油在7秒到13秒，根据轻重油战术不同而定加油时间，加上前后进站时间，一般为20秒到23秒左右。
因为换胎时间也是要计入比赛用时的，通过统计每辆车换胎的时间就可以大致推断出在换胎过程中损失或夺回的时间。
1、因为赛车轮胎的工作温度很高，而且赛车速度很快，抓地力很大，所以，轮胎会磨损很严重，为了保持抓地力，需要换胎。
2、因为普利司通现在是的轮胎供应商，所以他们要求赛手每站比赛用两种不同配方的轮胎，即硬胎和软胎（这里是相对的，也就是可能是硬胎和软胎，也可能是软胎和超软胎），所以他们要进站换胎。而且据说现在普利司通的软胎因为在能上追求提升，但是忽略了耐磨，导致耐磨急剧下降，大概8～10圈之后轮胎能就已经达到极限。
3、其实不论换胎与否，F1车手都是会进站的，因为赛车自带的燃油即使加满发车，也是不够跑完全程的，所以他们需要进站，同时也就换胎了。
一辆赛车要被排名比他靠前的赛车套圈超越时，它必须在一时间减速让行，必要时要让出赛道。如果被套圈赛车没有一时间配合对手超车，将会对他挥动蓝旗，示意尽快避让，一名车手被连续挥动蓝旗达到3次将受到处罚。
F1的全称为世界一级方程式锦标赛（FIAFormula1WorldChampionship），是国际汽车联合会（FIA）举办的较高级别的年度系列场地赛车比赛。F1在全世界有无数的忠实粉丝，F1和与奥运会、世界杯足球赛号称体坛“三大赛事”。
F1的赛车和普通汽车甚至是超跑都是完全不同的。F1赛车是绝对的“敞篷”，座舱完全暴露在外，四个硕大的轮胎非常拉风。这种特制的赛车只能在F1赛道里驰骋，因为他的底盘实在是太低了，随便一个小的路面坑洼就可能让他“车毁人亡”。
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