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一、轮胎有哪些质量问题

轮胎有质量问题：

A、脱层（胎面、胎侧、胎圈）：层与层间脱离原因：成型时各部件之间没有压实，半成品部件表面有油泛或异物，超负荷或超速度（轮胎的设让速度）行驶、低气压行驶。

B、凹塌：胎面或侧向有相关部位凹陷、崩塌现象。

原因：胎体窗布搭接宽度大于标准（经向凹陷），反包布端点折叠（周向凹陷），在出现周向凹陷的部位，圆周方向呈不规则状态.可判定为制作不良。

C、断裂（撕裂）：

（1）子口断裂：

子口断裂为典型的质量问题，多与钢丝材质、胶品质、施工工艺有关。

（2）胎侧或胎面某处开裂：

原因：轮胎材料分布不合理；胎坯过度喷涂；低气压碾压。

（3）胎面、胎侧部份结合处断裂。

原因：接头部位有异物；成型时搭接位置或方式不正确；接头部位没有压实等。

（4）撕裂：在正常气压或行驶当中受异物小刮蹭下轻易撕裂、划开等现象。或有撕裂口不规则现象。原因：材质、加工工艺等原因。

扩展资料

在汽车各个配件中，轮胎的价格相对昂贵，因此特别要留意做好汽车轮胎的保养工作。

1、高速行驶保持车距，避免不必要或经常地制动（刹车），减少对轮胎的损害，同时为了自己的安全考虑要注意轮胎的花纹深度，接近磨平的轮胎因为和路面的摩擦减少，制动距离长，不要高速行驶。

2、轮胎的负载与气压是有一一对应关系的，负载过高就类同于低气压，会引起轮胎损坏，经常在超负荷下使用，轮胎的使用寿命会减少20%-50%；同时错误的装载方式也会造成轮胎负载不均匀，影响个别轮胎负载过高寿命降低。

3、气压是轮胎的生命，轮胎所充气压必须符合国家标准对不同种类、规格轮胎所指定的气压。要经常检查轮胎的气压，气压过高与不足都会产生异形磨损、花纹沟底龟裂、帘线折断、帘布层脱层、轮胎爆破等损坏；如果要持续高速行驶，气压宜在标准气压上提高5%-10%；同时轮胎行驶后会因温度升高引起内气升高，此时不能放气。

二、汽车新轮胎上面一般都有一个红点和一个黄点请问都是什么标记?

当购买新车时，你可能会注意到轮胎上有一个红点和一个黄点，这两个标记有何特殊含义呢？

黄点与轻质区:黄色标记指示轮胎质量最轻的部分，通常位于钢圈气门嘴附近。由于钢圈在这一区域较重，轮胎制造商确保黄点与钢圈气门嘴相对，以维持最佳的平衡性能。

轮胎在出厂前都要经过严格的振动测试，确保平衡度。由于轮胎材质不可能绝对均匀，即使在合格范围内，高速旋转时也可能产生不同程度的离心力，即纵向震动。如果震动过大，轮胎将被视为不合格。通过测试，轮胎最重的点会标以实心红点，最轻的点则标记为空心黄点。

重量不均的影响:轮胎和轮毂的重量分布都不可能完全均匀。如果轮胎最重的部分与轮毂最重的部分对齐，高速行驶时，车轮的离心力会加剧，可能导致振动、规律性的异响和方向盘抖动等问题。

因此，理想情况下，出厂时轮胎的红点应与轮毂的轻质区域相对应，黄点则与轮毂的重质区域相对。然而，由于轮毂标记的不一致性，这种完全匹配的情况并不常见。新车通常会优先将轮毂的轻点与轮胎的红点配对，尽管并非所有轮毂都标有明显标记（有些轮毂可能仅标有白点表示轻质点）。

轮胎出现这些症状，你的腰包就不保啦

2021-10-26 19:26·单车志Bicycling自行车是一个非常耐用的工具，一辆自行车骑个十年或许不会坏，但是在这十年的骑行中，你肯定换过不少耗材。比方说刹皮、把带、链条等等，他们可能因为时间的流失而老化，有的是实打实的磨损而消耗掉，而且你骑的越多耗损的也就越快。

轮胎作为自行车最大的磨损件来说，可能是我们更换最多的配件之一，他也是确保我们骑行的最先保障，如果轮胎被扎完全没有气啦，就算是环法大咖也都没办法骑行，不换不修是不行的。但是日常使用中你怎么知道什么时候要换轮胎了呢？每次骑行前都要仔细检查外胎，不要觉得看上去完好的外胎还能用就不管了。当您骑上一个有问题的轮胎，不仅会面临扎胎、爆胎的风险而且在高速或者下坡的时候会出现危险。今天小编就带大家看看如何分辨轮胎使用情况。

一、检查轮胎接触面

由于轮胎的中部是与地面接触最多的地方，磨损就会逐渐沿着外胎的中线开始，形成一个磨损的平面。一旦这个平面变得很糟糕，那么你的单车就是变得难以操控。通常后轮是第一个需要更换的，毕竟这是咱们的驱动轮，磨损的更快，所以常有骑友对调更换前后胎的外胎，以保持相同的磨损程度。

二、轮胎有瑕疵

当你在检查轮胎时，你也经常会发现你的外胎存在一些小的瑕疵或者缺陷。比如上图常见的隆起，这个可能是轮胎本身的问题，也可能是自己存放单不当造成的，您更换的轮胎前，轮胎长时间折叠未使用，因橡胶的老化等问题就会出现鼓包等其他问题，这样的轮胎需要马上一定不能使用，必须更换不能说这是新的轮胎，都没怎么骑行过怎么就换？

三、轮胎裂缝

当你在检查轮胎时，轮胎往往出现这样的裂纹，并且这种裂缝常常出现在外胎的侧边，如果你不在意，早晚一天会因外胎的裂缝损伤到内胎，造成内外胎一起更换的囧象。在想想这样的外胎配合上更高的胎压，出去骑行一旦发生爆胎等意外，是不是更得不偿失呢？

四、出现裂口

当你在检查轮胎时，你的轮胎上有个破口，即使能够修补好也不要勉强使用，这种比外侧的裂缝更加容易发生问题和出现故障，还是尽快更换新的外胎，这没什么好商量的。

五、总是扎胎/爆胎

当你在骑行时时，您的轮胎总是出现在扎胎的情况，在每次装上内胎时，需要仔细检查外胎内是否有凸起、尖锐物等异物的存在。如果你总是找不到扎胎的元凶，很有可能是您外胎橡胶因老化或磨损严重，已经达不到保护内胎的作用，那还是直接更换了吧！多换几次内胎也是不便宜的呢？

六、轮胎严重磨损

外胎最大的敌人就是磨损，当你在检查轮胎时，您可以参考外胎上的沟槽情况，来了解轮胎的磨损程度。如果轮胎颗粒已经磨损不见啦，那就说明磨损过度，如果你都能看到外胎内层，一定是时候更换轮胎啦。有部分品牌轮胎会带有磨损程度示意标志，这样你就比较容易分辨了。

不管怎么说，轮胎是影响骑行体验很重要的一环，不要在这方面过分节俭，该换了就赶紧换。另外，在垃圾分类的今天废弃的轮胎是属于可回收垃圾哦！

你的轮胎多久更换一次！

出现什么症状更换的呢？

快来留言说说吧！

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