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一、有的轮胎三道沟，有的是四道沟，有什么差别吗?

导水槽的数量主要取决于轮胎宽度，因为导水槽越多排水能力越好，但是轮胎与地面的接触面积也减少了，最终还是影响摩擦力，而且接触面积变小后轮胎耐磨度更低。所以越宽的轮胎就有更多空间去设计导水槽。也有一些轮胎是根据性能设计的，一般家用车基本用不到。轮胎表面纵向的三道或者四道叫做导水槽，主要作用是用来排水。因为轮胎高速行驶在雨天路面时，轮胎和路面之间会形成一层薄薄的水膜，为了增大轮胎与地面的接触，在轮胎的纵向上会设置若干个导水槽，给轮胎进行有效的排水。

轮胎花纹凹槽实际上是排水沟，当路面有积水水时如果轮胎没有很好的排水性，不能及时把水排掉的话轮胎就会出现水上漂的问题，轮胎就会失去附着力，这样就会出现车辆不受控制和侧滑的问题，有了凹槽轮胎就可以将路面的积水排掉，让轮胎充分和地面接触增加附着力，可能有人会问，既然有排水槽是为了在雨天行驶的时候起到一个排水的作用，那直接把轮胎表面做成光滑的，没有这些凹槽轮胎不就不会进水了。

轮胎上是负责抓地力和刹车的，所以轮胎需要有一定的摩擦力，因此轮胎上就有了花纹，而光有花纹则不够，因为如果是在湿滑路面的话花纹可能起不到太大的作用，让轮胎丧失抓地力，容易发生事故，因此就要有导水槽这就是题主所说的沟。但不是说导水槽越多就越好，如果导水槽太多，轮胎与地面的接触面积会减少，抓地力也减少的。如果轮胎的抓地力不足，并且在湿滑路面上高速行驶时，车辆很容易失控。掰掉胶块的机率低，同等情况下较四道沟的轮胎耐磨。

二、轮胎沟槽裂缝还能用吗

对于轮胎出现的沟槽裂缝问题，我们需要根据具体情况来进行判断。

首先，如果轮胎出现了老化现象，例如胎面花纹沟底或胎边有无数的小裂纹已经快要伤及胎体，那么就需要及时将此轮胎换下，不管轮胎使用了多久以及磨损了多少都不能使用了。

其次，如果轮胎花纹所剩沟槽深度达到或低于1.6毫米，轮胎胎面纵向直条沟槽内有指示该深度的指示标记，那么轮胎必须要更换。因为轮胎的排水能力已经下降了，湿滑路面行驶有打滑的风险，轮胎过薄车辆行驶也会有爆胎的危险。

除此之外，缺气碾压后的轮胎虽然仍能在充气状态下行驶，但是由于轮胎内部结构可能已经受损，因此建议及时更换新胎。特别需要提醒的是，鼓包轮胎不得继续使用。

轮胎纵向沟槽的数量竟有这些讲究

2021-07-14 18:49·大虎悠轮胎发展极为迅速，从百年前没有花纹、没有性能、只为滚动的轮胎到如今拥有多种性能花纹复杂的轮胎，轮胎花纹可以说就像是树木的年轮一般，花纹的改变代表着轮胎的演变。轮胎花纹有着不小的讲究，尤其的那纵向沟槽，不同数量的纵向沟槽代表着轮胎不同的性能以及不同的用处。

花纹分类

轮胎花纹种类繁多，每一款轮胎的花纹都不相同，但是总的就只有纵向花纹轮胎、横向花纹轮胎、纵横向花纹轮胎、单导向花纹轮胎以及块状花纹轮胎。

纵向花纹轮胎以纵向花纹为主，大量的纵向花纹使得轮胎的排水性更佳，滚阻也相对更低，车辆油耗也相对有所降低，但是因为横向花纹的不足导致轮胎的操控性以及抓地力相对较差。

横向花纹和纵向花纹的轮胎正好互补，更多的横向花纹保证了轮胎的操控性以及抓地力，使得车辆的行驶过程更加安全，但是更高的滚阻使得车辆的油耗更高。

纵横向花纹轮胎也是如今市面上最常见的轮胎，这种花纹的轮胎结合了前两者的优点，通过改变在纵向与横向之间的侧重点，来改变轮胎的性能。

单导向花纹轮胎就很少见了，这种轮胎花纹就是一个一个同方向的箭头，极低的滚阻使得车辆的动力得以提升。

块状花纹轮胎的承重能力更强，一般用于卡车、工程车辆。

纵向花纹

从上文可以看到最常见的就是纵向花纹和横向花纹了，纵向花纹和横向花纹之间数量的变化就会导致轮胎性能的改变。

纵向沟槽的主要功能就是为轮胎提供排水能力，就以飞跃龙腾这款轮胎为例，这款轮胎采用多钢片设计，增强了轮胎的抓地力，同时还拥有四条纵向主沟槽，排水能力大幅提升，非对称的胎面花纹设计进一步提升了轮胎的抓地力和操控性。

一般来说纵向沟槽越多，轮胎的排水性就越强，市面上大多数湿地能力强劲、排水能力强的轮胎都拥有四条纵向沟槽。

反之，数量越少排水性就越差，在湿地行驶的安全性也就越差。可以这么说，在没有黑科技的前提下，拥有四条纵向主沟槽的轮胎在湿地性能方面必然优于三条、两条的轮胎。如果想买一款在湿地性能、雨天操控方面有着突出表现的轮胎，就要优先考虑有三条及以上纵向沟槽的轮胎。

不过判断一款轮胎湿地性能的强弱只看纵向沟槽数量是远远不够的，横向花纹的设计也能够增加轮胎的湿地性能，当轮胎胎面出现水膜的时候，有些加以设计的横向花纹能够及时破除水膜，避免水滑现象的产生。

小结

轮胎的纵向沟槽还对其他方面有着影响，最显著的也是最根本的还是排水性，轮胎纵向沟槽的数量就决定了其性能的强弱。

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