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对于一般0L排量轿车的轮胎，其拧紧力矩标准大约为120N.m。然而，对于5L及以上排量的车辆，推荐使用140-150N.m的力矩进行拧紧。强烈建议参照车辆用户手册，因为手册会详细列出不同车型所需的特定扭矩值。一般来说，轮胎螺丝的扭力应在100-120牛顿之间，以确保行车安全。每款车型可能有不同的扭矩需求，因此务必依据说明书中的建议进行操作。
值得注意的是，现代汽车的螺栓设计可能与传统不同，可能需要较低的扭矩值。因为现代螺栓通常具有锥面，如果拧得过紧，可能会导致轮毂受损，甚至破裂，这与螺栓的材质（钢或铝）无关。因此，拧紧轮胎螺丝时，务必关注扭矩的控制，以防止对轮毂造成不必要的损害。
轮胎螺丝的扭矩范围通常在100至120牛顿·米之间。各个品牌和型号的车辆，其具体的扭矩规格各不相同，应以原厂给出的官方标准为准。使用扭矩扳手时，需要设定好预设扭矩，当达到设定值时，扳手会自动释放力度，并通过咔哒声提示拧紧过程的完成。
轮胎螺丝对于其制造强度和硬度有严格要求，通常高质量的轮毂螺丝强度值应达到10.9或以上。这表明，并非所有螺丝都能胜任这一角色，不应因螺丝外观的吸引力和新颖设计而随意更换。这种选择与那些只注重外观、忽视质量的劣质轮毂隐患是一致的，需要谨慎对待。
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马力和扭矩到底都代表着什么？
一句话：发动机功率决定着车子的最高速度，而车子的加速能力与扭矩有关，但最终还是取决于功率。
首先来看功率是啥，发动机最大功率，顾名思义，也就是这台发动机能输出的最大的能量，这很好理解。但这扭矩又是什么？
扭矩，意即使物体保持旋转的力。大家都知道，当一个转动的轮胎在没有持续外力施加的情况下，它自己会因为地球重力的影响而慢慢停止旋转，因此，我们需要一个转矩力，以维持这个轮子的旋转，这个力，就是扭矩。
因此扭矩的大小也就很好理解了，比如我用10Nm的扭矩让轮子保持恒定速度旋转，当我输出到轮子（记住，这才是关键点，轮端的扭矩）的扭矩增加到30Nm时，那轮子肯定就加速旋转了呀。当我把扭矩增加到300Nm的时候，那轮子肯定就疯了一样拼命加速旋转。这就是扭矩增大的作用，它能让轮胎根据扭矩增加的幅度大小产生成正比的加速度。换句话说，扭矩越大，对轮子的加速度越大，车子的加速也就越快。
当然，反过来扭矩减少当然会让轮子加速度减弱，这个道理大家看到这里都明白。那功率又为什么等于车子的最高速度？首先要澄清一个事情，功率不是测出来的，是用公式算出来的。
↑这是功率计算公式，其中T=扭矩；n=转速。通过公式我们不难看出，在某一个转速点的扭矩，直接和功率成正比关系。
也就是说，车子要达到更高的速度，在传动比一定的情况下，需要在更高的转速点下保持更高的扭矩，也就是说，当前转速点就会产生更高的功率。因此，功率决定着车子的最高速度，而车子的加速力和扭矩有直接关系，但也与功率有关。
当然，对于日常用车来说，您也可以通过观察您的常用转速区间的曲线，获得这台发动机大致的出力情况判断。
（本文转载自玩车教授）
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