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万用表的电池种类挺多的。
数字万用表的电池一般情况下就有用以下几种：5号、7号、积层9V（方块）、钮扣电池（笔式万用表）；
指针式万用表电池种类多：1号、2号、5号、7号，方块6V，方块9，方块15V…
都是9V方块电池时，可以互相使用，当然有充电的（可重复使用），还有碱性的（可靠性，电量持久），还有碳性的（便宜，但电量少，用的时间短）。
万用表需要1.5v和9v两种电池是万用表而9v的电池是专用为Rx10k档而使用的。因为对于R×1，R×10，R×100和R×1k，1.5v的电池足够应付，但是R×10k档就显得电压不够高了，Mf10型高灵敏度表除外所以要用电压高的层叠电池，大多数用6F22型9v电池。
1.5V是万用表自身工作所需电源，表计液晶显示需要耗电，9V或15V用于电阻档是测量电阻的电源全部回答提供万用表测量电阻所需要的电压。
基本介绍
万用表又称为复用表、多用表、三用表、繁用表等，是电力电子等部门不可缺少的测量仪表，一般以测量电压、电流和电阻为主要目的，万用表按显示方式分为指针万用表和数字万用表。
是一种多功能、多量程的测量仪表，一般万用表可测量直流电流、直流电压、交流电流、交流电压、电阻和音频电平等，有的还可以测交流电流、电容量、电感量及半导体的一些参数如β等。
万用表是一种带有整流器的、可以测量交、直流电流、电压及电阻等多种电学参量的磁电式仪表，对于每一种电学量，一般都有几个量程。
又称多用电表或简称多用表，万用表是由磁电系电流表表头，测量电路和选择开关等组成的，通过选择开关的变换，可方便地对多种电学参量进行测量，其电路计算的主要依据是闭合电路欧姆定律，万用表种类很多，使用时应根据不同的要求进行选择。
作者：这个值吗姐妹萌
自从买了电动车，家里的油车便成了“牛夫人”，碰都不想碰，最长的一次1个半月没有发动，去开的时候钥匙遥控解锁车辆都不行了，看来是一点电都没有了，用万用表测了一下蓄电池的电压，只有4V了。
从美团上搜了一下汽修厂的搭电救援，最便宜的要50元一次，还要求3公里以内。我这1个月就要充电打火1次，一年不得500块钱啊。
赶紧想其他办法，如果借邻居的车搭电，买两根搭电专用线就行了，价格要20元左右，好处是一次性投资，可以反复利用，不好处是得求人，作为一个社恐的青年人，求人比杀了我还难受，于是找到了planC，买充电器自己充。
充电器有两种，一种是便携式的，相当于一个移动电瓶，给他充满后再提下去给汽车充电，好一点的在100左右，差一点的价格在40元左右，好坏区别主要在充电电流的大小，蓄电池容量上，价格也能接受。就在我浏览购物网站准备入手一个时，突然发现一个更便宜的方案：充电器。
这个价格只要个位数，其实可以理解为mini版的电动自行车的充电器，电压和车载电瓶一样12V，电流是2A，如果是一个60AH的汽车电瓶，完全充满要30个小时。那电从哪里来呢，那就不得不提一下安装的充电桩了，让师傅预留了一个五孔插座，本来想充电动自行车的，现在油车也要用，真是发挥了这个充电桩的最大作用。
因为汽车发动不起来了，离充电桩又比较远。只能人工推过去。
送的线实在是太短了，还是得请插排上场。连接也很简单，红色的夹子连接汽车电池正极，黑色的夹子连接负极，然后通电即可。重点：通电时不能将两个夹子相互接触，要不然就短路跳闸了。所以一定要确保夹子夹的牢，其次要先断电后再去摘夹子，千万不能带电操作。
充了一个白天，大约9个小时也没充满，用万用表测了一下，蓄电池已经有12.6V了。试了一下，可以打着车了。以后准备每个周末都充一次，避免用车时再打不起火来。
本来50块钱解决的事，只用了5块钱，省下的45买两斤排骨，香喷喷。
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