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一、天然气燃烧机故障及排除

天然气燃烧器是一种广泛使用的燃烧设备。日常生活中使用的热水器、燃气灶都是各种天然气燃烧器。使用天然气燃烧器时，有一个故障。怎么才能消除呢？首先关闭燃油发动机的所有开关，然后检查接线连接，及时调整更换，重置控制箱，检查电气连接。如果控制箱损坏，需要更换，需要及时与厂家沟通。如果天然气燃烧器的火焰是正常的，但是检测器检测不到火焰，很可能是因为天然气检测器的信号出了故障，导致电磁阀自动关闭，最终火焰熄灭。这时候厂家可以选择正规的控制器进行购买和更换。气体压力对点火的影响很大。过高过低都会对燃烧器点火产生影响，过高过低都会产生高速气流，使火焰熄灭。另外，如果燃气管道堵塞，我们需要疏通堵塞的管道，联系热能厂家进行处理。综上所述，天然气燃烧器的故障主要是燃烧器内部装置损坏造成的。在日常生活中，用户可以直接联系热能厂家进行处理。

二、天燃气输送管道压力正常但燃烧机点火后气流量上不去是何原因?_百度知...

“燃气气压正常'燃烧器小火转换大火烧不起来”

首先从设备维护上排除故障：第一可能燃气流量不够，例如减压阀进口过滤网、气体过滤器滤芯、气阀进出口过滤网等堵塞了，只能通过小气量，大气量过不及就会这样。清理干净就好了。第二看是不是大火的风和气的配比设置不当，风相对太大或燃气相对太大就可能超过可点燃范围，大风和气太大也可能吹熄一段火等，通过调大一段火或调节风和气的配比，可以解决。第三考虑是不是燃烧室与燃烧机不配大火时产生内压太大憋熄燃烧机，这个把小火大火都调小或只烧小火（小火可调大，燃烧机选型大了，小火能达到要求就只能如此了），还可以疏通或加大燃烧室排烟口等能解决最好。

国产燃烧机调试#修理工日常

枪头的已经插上了，现在看一下它的氧含量。一氧化碳带氧化物基本上不用看，这个是普通机型，带氧化物肯定会偏高。数值现在基本上定下来应该是六个以上，一氧化碳是零，三氧化物到九十多，但排烟温度很高，两百七十七的排烟温度。

这里面的禁押不知道是什么意思，停止一会。根据目前六点五左右的氧含量，目标是把氧含量调到五点五以内，三点五到五点五是比较合适。而这台机器的调整办法也比较简单，像这个不算是斯峰马达，这个就是风门执行器，但扭距比较大，十四牛米。这个是管燃气的，像这个是管风的。

而调整这两个的办法就在这里，有两个中间继电器，这两个是延时继电器。通过比如在这里设定看不清楚，因为机器一直在抖。左边这个是管燃气的，右边这个是管风门的。如果把燃气的风门时间调到接近二，燃气开大以后氧含量应该会降低。

现在先关机停止，把燃气的时间大概调到二，给燃气执行器通电的时间是有两秒钟。现在再次开机试一下燃气阀门的开度，重新调整以后再次测量现在的氧含量量。现在的氧含量很低，需要重新调整。像这个数据还是不行，通过多次调整，现在的氧含量基本上定在四点七，差不多四点五到五点零之间。

而这里的排烟温度依然是非常的高，两百五十五度。烟机检测就到这里，下面跟大家一起去了解一下、分享一下这台机器。这台燃烧机本次维修属于油改气，原先的机器是烧柴油的还是烧什么油的搞不清楚，就这么细的管子。油也闻了一下应该是一种符合的生物之油，而且挥发性也比较强。

这个就是烧油的这台机器，已经拆下来了，把它拆掉之后现在装了燃气的，因为这里已经具备了燃气的条件，而燃气的压力目前是偏低的，净压也才只有四千帕，而动压不到二点五，目前的流量是三十九点七，四十方以内。而这台机器本身是可以烧到六十五七十方的，因为用户要求燃气就不要超过四十五五十，目前就调到四十，而且使用也是能满足要求。

设定是四点四公斤体，两公斤的启动蒸汽压力目前是没问题，能达到燃烧机外形长得这个样，品牌是不想品牌不了解。燃气的斯夫马达这里就像这种普通型的风门执行器，其余的部分就是点火针、离子、餐针之类的也是属于常规的东西。

这个是点火变压器，它是单线不是双线，一个是检测火焰，一个是点火分机。阀组这里只有型号，品牌也不了解。里面的燃控用的是lme二幺点二三零c二，也是国产的。这台机器基本上。做到了纯国产，纯纯的国产，包括燃气阀、阻风机、电机、合体、风门执行器、燃气执行器，里面的元器件就更不用说，全是国产正泰的接触器。

保险跟以往的不一样的地方就说调这台机器就空燃笔可以调这个，这是气的，这是燃气，这是风的，这是燃气，这是风。它的点位在这里的刻度，比如说在这里刻度现在是零点五，就说给风门执行器通电的时间是零点五秒，像这里燃气是在一的刻度上面，就说给燃气的执行器通电的时间是一秒钟，它是来这么控制大小火。

其他的接线排这里也没有什么特别的地方，锅炉是个蒸汽发生器，是个一吨的。

今天的视频跟大家就分享到这里，后期关于这台燃烧机的稳定性、可靠性，我也会持续的关注，一起来看一下。

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