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印第安摩托车和哈雷摩托车各有优势，选择哪个更好需根据个人需求和偏好来决定。以下是具体比较：
价格：哈雷大滑翔的价格相对较为便宜，而印第安酋长则略贵一些。如果预算有限，哈雷可能是一个更经济的选择。
舒适度：哈雷摩托车的舒适度稍逊于印第安摩托车。如果追求更高的骑行舒适度，印第安摩托车可能更适合。
改装空间：哈雷大滑翔的改装空间非常丰富，适合喜欢对车辆进行个性化改造的骑手。而印第安摩托车的改装空间相对较少，可能不太适合追求极致改装的骑手。
拉风程度：对于普通消费者来说，哈雷滑翔更具有吸引力，其经典的设计和品牌形象深入人心。但对于摩托车爱好者来说，印第安酋长更具魅力，其独特风格和细节处理可能更能吸引他们的注意。
在选择时，除了以上因素外，还应考虑品牌声誉、车辆性能、维护保养等综合因素。建议根据自己的需求和预算，选择最适合自己的摩托车。
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前言：在国内外不少摩托车的价格都很昂贵，比如宝马、杜卡迪、哈雷、印第安以及奥古斯塔系列摩托车，入门级的指导价就相当于一台小轿车的价格，买得起的人寥寥无几，会买的人就更少了，原因在于国内大部分城市都存在禁摩，部分省份还禁止摩托车上高速和高架，虽然摩托车归属于机动车范畴，但是一些年轻人暴力改装摩托车，直接导致摩托车文化在国内无法盛行，一部分摩托车的排气管声浪还扰民，这也就让很多城市开始颁布“禁摩令”。
近期，在国外实拍一台能在“仿赛”和“趴赛”之间切换的摩托车，纯电驱动，2.9秒破百。
据悉，该款摩托车便是Damon 超级电动摩托车，采用的是两轮单座布局，车尾没有所谓的排气管，全车采用纯电动系统打造，车身配的是枫叶橙的漆面，看起来十分骚气，而且全车运用了大量的空气动力学原理和碳纤维复合材料打造，降低风阻和车重，从而提升性能。
这款摩托车的车头设计和新款的雅马哈R1十分相似，车内自带LED大灯、全液晶仪表盘以及各种主动安全系统配置，车身采用的是单速变速箱，百公里加速仅需2.9秒即可完成，极速可达200多公里每小时，充满电的情况下，这台摩托车续航里程可达323公里，加速时的冲劲很强烈，外观造型犀利，可谓是不少年轻人所钟意的摩托车，只不过纯电动摩托车如果车内没有模拟排气声浪的话，那驾驶这台车摩托车时就缺少了一种驾驶乐趣。
这样一台自由切换“趴赛”和“仿赛”姿态的摩托亮相，自带摄像头，2.9秒破百，买得起的人非富即贵。原来，这台摩托车的把手可以根据车主的需求进行抬高降低，也就意味着这台摩托车可以在“仿赛”摩托车和“趴赛”摩托车之间进行切换，从而提升更多的驾驶乐趣，车内还配备摄像头和传感器，在遇到一些危险时，把手会通过震动来告知车主。
?综上所述，面对这样一台Damon电动摩托车，个人认为买得起这类摩托车的车主都是富豪，因为这台摩托车在国外的售价为2.4995美元，约合人民币17万左右，而引进国内的话，这台摩托车的价格还要飙升，因为需要缴纳一定的税费，从而才能进入国内。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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前言：印第安系列摩托车，车价昂贵的同时，动力也不差，而且买得起这类摩托车的车主，大部分都是富豪，只因为在国内大部分高速、高架都是禁摩的，部分城市还不允许摩托车进入市中心。
近期，在国内又有摩托车上高速，这次是台印第安，排量1133CC，车主戴盔很守规。
据悉，该款摩托车是一辆2018款的印第安 Indian SCOUT BOBBER，国内指导价17.8万，落地20万上下，定位太子车，采用的是2轮单座设计，配侧边双出排气，车长为2276mm，车宽926mm，车高1154mm，座高为649mm，车身轴距为1562mm，外观看起来十分霸气。
这款摩托车搭载的是一台双缸风冷自然吸气发动机，配的是5速变速箱，采用12.5L容积的油箱，空车质量为245kg，百公里加速仅需4.6秒即可完成，极速可达200时速，百公里油耗为10.1L，加速时的冲劲非常猛烈。
这样一台落地20万印第安摩托车上高速，排量1133CC，车主戴盔上牌，很守规矩。原来，在国内大部分省份是禁止摩托车上高速的，而允许摩托车上高速的省份，需要车主不能载人，车子挂牌，而且车主携带头盔驾驶车辆靠右行驶，证件齐全的情况才能够上高速。
?综上所述，面对这样一台摩托车，个人认为买得起这款摩托车的车主，其身价都是高达千万的，毕竟这个级别的摩托车，相当于一台不错小轿车的价格。
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