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1.废旧轮胎提炼出的油品可以直接作为燃料油销售，应用于玻璃厂、水泥厂、陶瓷厂、发电厂、炼钢厂以及锅炉厂等场所。
2.废旧轮胎炼制的油可以直接用于重油发电机。
轮胎油和橡胶油的精制生产工艺主要包括精制剂精制法和二次催化裂解法两种。
精制剂精制法：步骤：在轮胎油和橡胶油中加入精制剂，进行搅拌后沉淀，再加入抗氧化剂，可能再次进行沉淀。产品特性：精制后的油密度不变，颜色根据密度不同呈现红黄色或红色，凝点不变。损耗与用途：通常有10%的损耗，适用于柴油灶、柴油蒸锅、柴油锅炉等作为燃烧油使用。
二次催化裂解法：步骤：将轮胎油打入催化裂解釜，液相和气相分别加入催化剂催化裂解，后进行絮凝和沉淀，加入抗氧化剂，可能再次沉淀。产品特性：精制后的油颜色为水白至淡黄色，密度约为0.84，凝点在20度以下。损耗与用途：通常有10%的损耗，适用于加油站勾对高标号柴油使用。
废轮胎经过热解炼油设备的高温加热后，提炼出来的油是轮胎油，也被称为裂解油、毛油、重油，轮胎提炼出来的油既不是汽油也不是柴油，事实上是一种工业燃油。这种油是利用废轮胎一次裂解得到的，还没经过精细提炼，因此其颜色较重，闪点70℃，在15℃常压状态下，废轮胎炼出来的油密度为0.9146g/cm3，总热值是44.32MJ/kg。那么，这种品质的油有什么用途呢？废轮胎炼出来的油能直接给普通车用吗？
废轮胎炼出来的油不能直接给普通车及内燃机使用，但由于其热值高达11000大卡以上，可作为工业燃油用于钢铁厂、玻璃厂、水泥厂、陶瓷厂、锅炉烧火等燃烧供热使用。之所以说废轮胎炼出来的油不能直接给普通车急内燃机使用，主要是因为轮胎油中含有大量的环烷烃和芳烃，较高含量的芳烃会降低油品品质，使燃料燃烧不完全，排放的尾气中含有较多微小颗粒物（PM），会使空气中PM2.5浓度增加。这些物质可以直接影响轮胎油在发动机中的燃烧效率且污染环境。此外，轮胎油还存在闪点低、密度高、粘度大等缺点，其高粘度会导致雾化不良、流动性差、发动机不稳定以及积碳等问题。正是这些问题限制了轮胎油在普通车及内燃机中的直接使用。
废轮胎炼出来的油除了可以作为工业燃油使用外，还可以深加工进一步精炼成非标柴油，也就是把轮胎毛油用蒸馏精炼设备进行蒸馏除杂做二次精细提炼，多级催化反应后将黑重轮胎油精炼成干净、色泽明亮的非标柴油。该类油品可广泛用于柴油发电机、燃烧机、重型机械、农用机械及锅炉使用。
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