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汽车平衡块是一种安装在车轮上的配重部件，其材质通常是铁合金或铅合金，也被称为轮胎平衡块。根据安装位置的不同，平衡块分为两种类型，一种是贴在轮毂内圈的，另一种是安装在轮毂边缘的。它的主要作用是：
对于五菱宏光S这样的车辆，胎压管理是关键。strong>定期的轮胎动平衡strong>是必须的，通常每行驶一万公里或进行二次保养时，应进行四轮交叉换位。这项操作旨在调整车轮和轮毂的重量分布，确保轮胎在行驶过程中保持稳定，通过配重的方式纠正可能的不平衡，特别是车胎边缘的平衡问题。
另一方面，strong>四轮定位strong>则是对车辆底盘部件进行校准。它通过调整轮胎、减震器、转向拉杆等，确保它们都处于最佳工作状态，从而防止车辆行驶时出现跑偏或过度磨损轮胎。通常，只有在出现明显问题，如车辆行驶不稳或轮胎磨损异常时，才需要进行四轮定位。
轮胎动平衡什么时候做?新手司机搞不懂，看完就明白了
相信很多开过几年车的车友朋友，一定听说过四轮定位、动平衡这两个比较专业的名字，但是对于轮胎动平衡到底是什么东东?啥时候需要做动平衡呢?可能就不太清楚了，其实这两个名词跟我们平时用车、养车是息息相关的。今天小编就来给车友们聊一聊动平衡这个话题，希望对大家能有所帮助。
什么是动平衡?
说到动平衡，你可能一听就感觉是汽车专业名词不是汽车专业毕业的还真是一头雾水，先别慌，听小编通过通俗易懂地语言慢慢讲给你听。
汽车的车轮一般是由轮胎、轮轮朝三部分组成的一个整体
车轮存在质量分布不均匀的情况
在车轮的制造过程中，由于工艺、材料等原因，会存在质量分布不均匀的情况，这是不可避免地正常现象。也就是说，虽然车轮看起来是圆的，但实际上它有的地方质量重些，有的地方则轻一些
这种我们肉眼无法觉察到的质量不同，就会导致在汽车车轮高速旋转的时候，形成动不平衡状态，这届会造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象，并且会随着车轮转速越高抖动就越严重，从而影响车子的舒适性和安全性。
那么，为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下检测车轮质量不同的点，然后通过增加配重的方法，使车轮不平衡的地方保持平衡，比如在仪器检测出来质量轻的地方贴上一片小铅块。
配重小锌块
通俗点讲，就类似于我们上学时做实验用的托盘天平，为了保持平衡，那就要在另一侧加配重(砝码)这样才能称出物品的质量，只不过现在把天平的两边换成了车轮两侧。
而这个通过加配重校正平衡的过程，就是维修师傅常说的轮胎动平衡
是不是突然有点懂了，就这么简单，至于怎么检测出来的和平衡原理咱就不用去管它了，因为咱们也不是专业搞汽车的不是
什么时候需要做动平衡?
那上面说了那么多，如果动平衡出现异常的话，会有哪些问题呢?什么时候才需要做动平衡呢?
如果你车子轮胎动平衡异常的话，就会造成轮胎的转向、悬挂额外磨损，油耗也会升高，而且可能方向盘也会抖动、轮胎的异常磨损，导致开车的舒适度和轮胎使用寿命大大降低
那出现下面这些情况，你的爱车就需要做动平衡
1、如果你的车在行驶或转弯时抖动、方向盘震动:
2、换过或修过轮胎、轮毅的，也需要做动平衡:
3、把轮胎拆卸下来补过胎的，也要做动平衡。
总结:
总之，只要你的车是更换和维修过轮胎，都是需要做轮胎动平衡的。
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