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一、汽车的轮胎螺丝可以反复多次拆装吗?轮胎螺丝是不是越紧越好?

汽车的轮胎螺丝无疑是非常坚固的，那么这个螺丝反复多次拆装（比如说拆装100次），它还能这样紧固吗？会不会疲劳老化呢？其实汽车的轮胎螺丝不要说拆装100次，只要拆装10次以上，就必须更换了。我们单位的大型自卸车，轮胎螺丝最多能使用3~4次，然后就再也紧不住了，必须更换成新的才可以，否则钢圈就会松旷，导致螺纹孔胀大。如果是普通的乘用车，轮胎螺丝多次拆装以后也会疲劳、老化，如果不及时更换的话，就有可能造成轮胎紧固不良的故障，这无疑时非常危险的。

为什么轮胎螺丝多次拆装就会老化呢？首先我们来看看轮胎螺丝是如何紧固和锁止的。

汽车的轮胎螺丝一般都是用高强度钢制作的，强度一般在10.9以上，使用普通的三角螺纹紧固，当轮胎螺母以规定的扭矩扭紧后，螺母与螺栓的螺纹互相贴合，螺栓发生弹性变形，将车轮紧紧的固定在轮毂上。这种三角螺纹在理论上是可以自动锁止的，在静载荷作用下一般不会发生松脱现象。但是在交变载荷、连续冲击和振动载荷作用下，联接可能失去自锁作用而松脱。而车轮恰恰就处于这样的工作条件下，所以轮胎螺丝必须有自锁防松装置。绝大多数的轮胎螺丝都采用摩擦式自锁防松装置，即把螺母的前部做成锥形，把轮圈的螺丝孔也做成与之相配套的锥形，当轮胎螺丝紧固后，二者的接触面积较大，摩擦力就可以防止螺母松脱。此外还有些车型采用了“里反外正”式的轮胎螺丝，使螺纹的紧固方向与车轮旋转方向一致，这样就会减弱车轮在加减速转速变化时，对轮胎螺丝造成的松脱力矩。

如果轮胎螺丝反复多次拆装会怎样呢？前文说过，轮胎螺丝的紧固是依靠螺母与螺栓的螺纹贴合摩擦来完成的。但是在拆装轮胎螺丝的过程中，螺纹会不可避免的发生一定量的变形，反复多次拆装后，这个变形量就会越来越大，当这个变形超过一定程度的时候，螺纹之间的摩擦面积就会越来越小，摩擦力也随之减小，直至摩擦力不足以锁止螺母了，轮胎螺母就会在行驶中逐渐的松脱。还有就是多次反复拆装也会损伤螺纹，导致螺纹发生永久性的变形，甚至切断螺纹，发生滑牙的故障，这时轮胎螺丝就彻底损坏了。

此外，每一次轮胎螺丝的拆装都是对螺栓的一次拉伸，长时间多次紧固会导致螺栓发生金属疲劳，弹性下降，车轮的紧固力会减小；如果紧固力矩过大的话，就会导致螺栓拉伸到屈服极限，发生永久性的塑性变形，螺栓的弹性大大减小，车轮就很难紧固了。特别是有些车型，轮胎螺丝的紧固力特别大，甚至会紧固到轮胎螺栓的屈服点，这样的轮胎螺丝只允许使用一次，只要拆装就必须更换。这样的车型在汽车的维修手册中会做出特别的说明。

所以，汽车的轮胎螺丝是不允许反复多次拆装的。从安全的角度出发，拆装五次以上就建议更换了。如果汽车的轮胎螺丝在高速行驶中发生松脱是十分危险的，如果车轮飞出甚至会造成车毁人亡的悲剧。我的一个大学女同学，在一次补胎后轮胎螺丝没有紧固好就上路了，结果车轮差点就飞出去了，事后她说这是“劫后余生”。另外我们在紧固轮胎螺丝时要对角分次扭紧，最后扭紧到规定的扭矩，最好是使用扭力扳手，不要使用风炮。千万不要以为轮胎螺丝是越紧越好，过大的扭紧力会损伤螺纹，拉长螺栓，导致轮胎螺丝彻底损坏。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二、轮胎螺丝拆装了四次还能用吗?

可以的只要螺丝可以紧住没有问题你肯定是南方的吧东北冬季需要换雪地胎每年都要换两次胎一点问题没有

轮胎螺丝全拆，可车轮就是“纹丝不动”，这是咋回事？

2025-01-16 16:36·老李汽谈

老李汽谈，谈谈汽车！大家好我是老李，今天咱来说说这轮胎咋拆下来

一、换胎遇阻：螺丝已拆，车轮难卸

周末车主老李的轮胎被扎了打算自行换胎，他小心翼翼地开始拆卸轮胎上的螺丝。一个、两个、三个……很快，所有的螺丝都被顺利，结果拧下螺丝后却取不下轮胎，又拉又踹均无果，满头大汗的他满心疑惑，不知问题出在哪。

二、车轮“抱死”原因剖析

（一）轴头锈蚀与杂质填充车轮与轴头之间的连接在正常情况下，应保持良好的配合状态，确保车轮能够顺畅安装与拆卸。

然而，随着车辆的使用，轴头会不可避免地受到外界环境的影响。空气中的水分、氧气以及道路上的各种杂质，都会与轴头的金属表面发生化学反应，导致轴头逐渐锈蚀。

（二）车型设计因素部分车型在设计时，为了满足特定的性能需求或结构布局，轴头设计得较为突出。而轮圈中心留的空心直径又恰好能让轴头凸出的部分紧密嵌入，形成一种类似于“榫卯”的结构。

当轴头与轮圈中心的配合精度较高时，一旦出现锈蚀或杂质填充的情况，两者之间的卡滞现象就会更加明显。

三、应对方法与技巧

（一）维修师傅的暴力解决法

维修师傅不慌不忙，眼神中透露出一种专业的自信。他顺手从工具架上拿起一把大锤，掂量了一下重量，然后走到车轮内侧，深吸一口气，抡起大锤，在空中划出一道有力的弧线，“砰”的一声，大锤重重地敲击在车轮内侧，随着维修师傅的第二锤、第三锤，车轮终于从轴头上脱离了下来，“咚”的一声掉落在地上。

（二）其他可行的解决技巧木棍敲打法：在无法使用大锤或者担心大锤损伤车轮的情况下，木棍敲打法是一个不错的选择。车主可以找来一根结实的木棍，将其一端对准轮胎与轮毂的结合处，然后用适当的力量敲击木棍的另一端。

热胀冷缩法：利用热胀冷缩的原理，也可以帮助解决车轮卡滞的问题。如果条件允许，车主可以使用热风枪或喷灯对轮圈进行均匀加热。

相对运动法：

是将轮胎螺丝先拧回去，但不要拧紧。然后释放千斤顶，让车辆的轮胎着地受力。接着，开车在原地前后移动，同时频繁踩刹车。

四、如何避免此类情况再次发生

（一）轴头的养护要点打磨除锈：轴头的锈蚀是导致车轮卡滞的主要原因之一，因此定期对轴头进行打磨除锈至关重要。车主可以使用专门的铁刷或砂纸对轴头进行仔细打磨。

涂抹防锈耐高温物质：在轴头打磨除锈后，为了防止轴头再次生锈，需要在其表面涂抹一层防锈且耐高温的物质。

（二）轮圈的保养措施打磨轮圈中心：轮圈中心与轴头的紧密贴合部位同样容易受到锈蚀和杂质的影响，因此对轮圈中心进行打磨也是必不可少的保养措施。

定期清洁与检查：除了打磨之外，定期对轮圈进行清洁和检查也是保持轮圈良好状态的重要环节。车主可以在每次洗车时，顺便对轮圈进行清洁。使用清水和中性清洁剂，将轮圈表面的灰尘、泥沙、油污等杂质彻底清洗干净。

五、自行换胎的其他注意事项（一）工具准备与安全事项必备工具清单：千斤顶，套筒，防盗螺丝拆卸头（带防盗螺丝的车），螺母保护盖拆卸头，三角警示牌。

安全操作要点：在进行换胎操作前，一定要选择平坦、坚实且不会滑动的地面，坚决避免在斜坡或松软的土地上进行操作。

拉紧手刹是必须要做的步骤，对于自动挡车辆，要将挡位挂入P挡；手动挡车辆则需将挡位挂入1挡或倒挡。防止车辆在换胎过程中发生移动，确保操作的安全性。

（二）轮胎拆卸与安装的正确流程轮胎拆卸步骤：首先，使用轮胎扳手以对角线的方式，依次稍微拧松轮胎螺丝。这里要注意，拧松螺丝时不要一次性将其完全拧下，只需拧松几圈，使螺丝处于松动状态即可。

接着，将千斤顶放置在车辆指定的支撑点下方，按照正确的操作方法，缓慢升起千斤顶，使轮胎逐渐离地。

然后，将之前拧松的轮胎螺丝全部拧下，并妥善放置，防止螺丝丢失。

最后，双手握住轮胎，均匀用力向外拉，将轮胎从轮毂上取下。

轮胎安装流程：首先，将轮胎套入轮毂，轮胎套入轮毂后，开始安装轮胎螺丝。首先，以手将螺丝拧入螺栓孔，确保螺丝得以初步固定。继而，运用轮胎扳手依循对角线的形式，依次将螺丝拧紧。

在拧紧螺丝时，不要一开始就使用过大的力气，要先以适当的力度将螺丝初步拧紧，使轮胎固定在轮毂上。

接着，缓慢降下千斤顶，让轮胎接触地面。此时，再次使用轮胎扳手，按照对角线顺序，逐步加大力度，将螺丝拧紧至规定的扭矩值。

安装完成后，还需要对轮胎进行一些检查。同时，要检查轮胎的安装是否牢固，可通过轻轻晃动轮胎来判断。此外，还需检查轮胎周围是否有异物，确保轮胎在行驶过程中不会受到干扰。

六、总结

换轮胎这件看似简单的事，实则暗藏诸多门道。从螺丝拆卸后车轮却难以取下的意外状况，到背后复杂的轴头锈蚀、车型设计等原因，再到一系列实用的解决办法与预防措施，以及换胎过程中全方位的注意事项，这些都在提醒着我们，汽车保养无小事。

老铁们记住安全驾驶，从每一次轮胎的正确更换与悉心养护开始。让我们时刻保持警惕，为自己和他人的出行安全保驾护航，尽情享受汽车带来的便捷与乐趣。

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