电话+V：159999-78052，欢迎咨询轮胎不合格是什么情况导致的呢，[小程序设计与开发]，[小程序投流与推广]，[小程序后台搭建]，[小程序整套源码打包]，[为个体及小微企业助力]，[电商新零售模式]，[小程序运营推广及维护]
轮边功率不合格的原因：
1.发动机性能问题。发动机的输出功率直接影响轮边功率。如果发动机性能不佳，如燃油喷射系统、点火系统、气门正时等出现问题，可能导致轮边功率不足。
2.传动系统效率问题。发动机的动力需要通过传动系统传递到车轮。如果传动系统存在故障，如离合器磨损、齿轮问题或变速器失效等，会影响动力传递效率，导致轮边功率不足。
3.轮胎附着力问题。轮胎与地面之间的附着力也会影响轮边功率。如果轮胎磨损严重、胎压不合适或与地面条件不匹配，都会降低轮胎的附着力，从而影响轮边功率的表现。
4.车辆负载与配置问题。车辆的负载过重或配置不合理，如过多的额外装备或不必要的重物，会增加车辆行驶时的阻力，进而影响轮边功率的输出。
详细解释如下：
发动机是车辆的动力源，其性能直接影响到轮边功率。如果发动机内部的某个部件出现故障，如燃油供应不畅或点火不正时，就会导致发动机输出功率下降。此外，发动机的维护保养情况也会影响其性能，长期未更换机油或未及时清理积碳都可能导致发动机性能下降。
传动系统负责将发动机的动力传递到车轮，其效率直接影响轮边功率。如果传动系统中的某个部件，如离合器片或变速器齿轮磨损严重，就会导致动力传递过程中的损失增加，从而影响到轮边功率的表现。
轮胎与地面的附着力是车辆行驶的基础。轮胎的磨损程度、胎压以及地面条件都会影响轮胎的附着力。如果轮胎状态不佳或地面条件不利于当前轮胎，就会导致轮边功率的下降。
车辆的负载和配置也是影响轮边功率的重要因素。超载或配置不合理会增加车辆的行驶阻力，使得轮边功率的输出受到影响。因此，合理控制车辆负载，优化配置，也是保证轮边功率的重要措施之一。
在轮胎使用安全方面，有一个关键的磨损标准需要了解：当轮胎花纹深度低于1.6mm时，必须进行更换。以下是几种不宜继续使用轮胎的情况：
因此，定期检查轮胎花纹深度，及时更换磨损严重的轮胎，是确保行车安全的重要措施。
新车跑偏有可能是质量问题，也有可能是忽略了检查类目，汽车跑偏一般有四种原因。
其一：非质量问题-轮胎胎压错误。
新车的检查胎压是比较容易被忽略的点，而两侧胎压有差异必然会造成汽车跑偏。建议胎压假设为2.5BAR，在经过一段时间的库存或使用后胎压可能出现不同变化，如左侧胎压为2.3BAR、右侧胎压为2.0BAR车辆则会往右侧跑偏。
轮胎胎压越低胎冠的接地面积越大，因为轮胎被压扁了；接地面大则摩擦力越大，右侧大于左侧摩擦力路面反向施加给方向机再到方向盘的力也就越大，所以方向盘会主动的往右侧转向。这是胎压对跑偏问题的影响，不属于质量问题只需要调整压力。
其二：转向机固有特点导致阶段性跑偏。
不同汽车使用的不同品牌的转向机特点有较大差异，但能造成转向跑偏的类型一定是液压助力，使用电机的电子助力极其少出现这种问题。因液压助力利用压力油实现左右侧活塞推动力，在转向过程中液压油往左侧或右侧流动的总量有细微的差异，这种情况会导致转向回正后方向往直前转向的方向跑偏。
这种感觉很难用文字形容，只是使用的很多搭载液压助力转向机的汽车普遍存在这一现象，往右侧打到底后回正的阶段内方向总会往右侧偏移，只有在适当幅度左转向后才能修正，没有好办法解决。
其三：悬架系统故障。
新车悬架系统出现问题的概率并不高，但也不排除一些量产车使用的材质强度、零部件品质参差不齐，比如是导向杆和拉缸间隙过大或设计不合理出现对抗力，这种情况是会造成车辆跑偏以及异常磨损的。
是否为悬架问题导致只能以长期测试判断，如果轮胎胎压没有问题、转向机用电动助力或者没有明显因方向而偏移，上架测试后悬架系统参数又与原车数据一致，这种情况可以说明为设计或材质存在问题，同样没有办法解决。
其四：使用过程中造成的问题。
如车辆经常上下路牙石、快慢速单侧通过减速带或某一些轮胎受过障碍物明显撞击，这种情况等于障碍物方向施加的撞击力被一次悬架系统承受，频繁的撞击是会改变悬架参数的。一侧悬架系统的参数变化会让两侧悬架结构在运行中的角度出现偏差，行驶轨迹有细微的错误也会导致车辆跑偏以及磨损轮胎的不同部位。
这种情况只有做四轮定位才能解决，所谓的四轮定位本质是通过仪器实时采集数据，之后通过悬架系统的调节让数据回到原厂参数而已。没有特别高端也不是正常养护项目，除非有过碰撞或排除胎压和转向系统之后仍严重跑偏，否则不需要定期做定位。
能导致新车跑偏的原因大致有这四点，按照顺序逐一排除即可。
电话+V： 159999-78052
专注于小程序推广配套流程服务方案。为企业及个人客户提供了高性价比的运营方案，解决小微企业和个体拓展客户的问题
