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可以换255/50R20，不过需要买20寸的轮毂。
使用不匹配轮胎主要影响有：
1、影响传送牵引和制动的扭力，影响车轮与路面的附着力。
2、影响汽车在行驶时的震动和冲击力，汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏。
3、影响行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。
4、轮胎不匹配，影响转向性，易引发交通事故。
安全隐患：
18寸轮毂和19寸轮毂差别虽然不大，但是也有一定的区别。轮毂每增大一寸，相应更换的轮胎就会更加扁平，胎壁薄，增加了车轮的接触面积，抓地力更强，尤其体现在过弯和湿地操控，横向晃动减少，刹车性能更稳定，安全性更高。
但同时胎壁变薄，减震功能也就随之下降，舒适性和静音性能就降低，若遇到糟糕的路面，胎壁薄易受损。且接触面积变大也会引起摩擦力增大，油耗也会上升。
对于嘉年华车型，改装至17寸轮胎的最大极限规格是205/40/17，这在17寸轮毂上具有较高的实用性。这个规格在宽度上增加了2厘米，但同时将轮胎直径与原车轮胎的误差降到最低。许多车主选择16寸轮毂时，倾向于使用195/50/16的轮胎，然而这种选择会导致轮胎直径与原车轮胎直径之间存在超过1厘米的误差，并且可能影响到车速表的准确性。
虽然205/40/17的轮胎方案看起来非常吸引人，其对车辆性能的影响相对较小，但油耗和胎噪问题依然存在。其最显著的缺点在于，一旦遇到路况不佳的情况，车辆的舒适性会显著下降，因为扁平比过低导致车辆在行驶时容易受到地面颠簸的影响。
尽管如此，选择205/40/17的轮胎方案仍然有一定的优势，例如在视觉上更显豪华大气，同时也能提升车辆的操控性能。然而，车主在决定进行轮胎升级时，应当权衡这些因素，并根据自身的需求和条件做出选择。
值得注意的是，车主在进行轮胎升级时，还应考虑其他相关因素，如轮毂的强度、悬挂系统的适应性等，确保改装后的车辆能够稳定行驶，避免不必要的安全隐患。
今天想跟大家分享的是如何进行轮胎升级改装，由于在上一篇《改装吧，骚年》之轮毂改装篇中，已经介绍过如何根据改装的轮毂去匹配相应的轮胎了，所以这一期，主要介绍一下轮胎升级改装的优缺点目前市面上主流的一些运动轮胎，话不多说，直接上干货。
一、轮胎升级后的优缺点
一辆车有关行驶的所性能指标最终会落在轮胎身上呈现，轮胎是一辆汽车唯一与地面接触的零件，我个人认为，要玩改装，轮胎是必须要改的，其他都不改也要改轮胎。
轮胎升级后的优点在于：一是有利于增强汽车操控的稳定性，在轮胎外径相同的情况下，轮胎胎壁变薄，则刚度提高。胎面加宽，接地面积增加，则行驶更加稳定，方向盘路感增加，抓地力增加，加强了对路面的全面掌控感，提高了汽车中高速的操控稳定性。二是有利于增加汽车的过弯能力轮胎的胎壁的刚度提高，转弯支持力就会增加，所以过弯时轮胎的变形度将会变小，车辆的循迹性会因此提升，出现紧急情况时的反应时间也更显宽裕。三是有利于提升汽车的加速度与制动效率，提高胎壁刚度，加速和制动时轮胎的变形小，可以更快的传送动力及制动力。高性能轮胎有更好的抓地力，制动距离及加速时间因而缩短，可以提供车辆更快反馈的驾驶体验。
轮胎升级后的缺点在于：一是增加油耗，因为轮胎升级后增加了与地面接触的面积，接触面积增大了，抓地力增强了，但也相应的会增加车辆的油耗，但更好的胎壁刚度会降低轮胎变形造成的能量损失，而且这个油耗我实际使用下来，感觉增加的并不多，基本在1个油以下。二是增大噪音，升级后的轮胎通常有比较大的胎面花纹并加宽了胎面，这样会增加一些轮胎噪音。但如果选择市场主流大品牌的高性能轮胎，会有助于改善胎噪的问题。三是降低车辆舒适性，因为升级后的轮胎胎壁刚度增加，所以会降低乘坐的舒适性，但是改装的目的就是给方向盘更加敏锐的反馈，因此如果非常在意舒适性，建议不要升级轮胎。
二、目前市面上的主流运动轮胎
因为会涉及到性价比的推荐问题，所以下面的轮胎都以225/40R18这个型号为例，非防爆胎，价格参考途虎。
（1）马牌MC6。这款轮胎在我的多篇文章和视频中多次提到，我现在用的也是MC6，领克03+这款车的原厂轮胎就是MC6。这款轮胎汽车之家有篇文章做过专业的测评，大概内容是讲把马牌MC6、普利司通RE050、固特异F1、倍耐力P0这四款目前主流运动轮胎，分别装在同一辆车上，然后进行干地操控、干地制动、干地制动余速、舒适性、滚动阻力、噪音、湿地操控、湿地制动、直线排水、湿地侧滑、湿地圆周等11项测试。马牌MC6在干地操控、干地制动、舒适性、湿滑路面制动、湿地圆周圈速这5项测试中的成绩都是排名第一的。而且这款轮胎性价比比较高，单条轮胎售价869元。
（2）倍耐力P0。这款轮胎是目前很多原厂性能车以及一些豪华高端车型的原厂轮胎型号，在上面提到的测试中，倍耐力P0在湿地操控、直线排水这2项测试中的排名都是第一的。这款轮胎名气比较大，性价比也比较高，单条轮胎售价899元。这款轮胎我原来用过，操控性总体上感觉很好，但舒适性一般。
（三）普利司通RE050。这款轮胎奔驰宝马一些原厂轮胎喜欢用这款轮胎，在上面的测试中，普利司通RE050只在湿地侧滑这一项中成绩排名第一，价格倒是比较便宜，单条轮胎售价723元。普利司通的轮胎我原来也用过，说实话操控性和舒适性都比较一般，这里只是顺带对比着说一下，并不推荐。
（四）米其林PS4S。这款轮胎优点是极速过弯稳定性良好，转向控制精准，干湿地表现佳，且可以平衡舒适度及安全性，抓地力也还可以。缺点是比较贵，单条轮胎售价2039元。米其林的其他型号轮胎我原来用过，舒适性比较好，特别静音，操控性也还可以。
（五）优科豪马AD08R。这款轮胎是改装圈子里的热门明星产品，名气很大，属于半热熔胎，干地抓地力、制动、过弯性能等各项操控性指标都非常好，绝对运动去向的轮胎，花纹也很漂亮，性价比也非常高，单条售价864元。这款轮胎我原来也用过，个人也非常喜欢，但为什么后来不用了呢，原因在于它属于半热熔胎，需要暖胎，在刚开始下雨的路面上（我说的不是刚下过雨的路面上，大家能理解吗？），比较容易打滑，所以后来就放弃了。
如果非要我来推荐排序的话，我个人会选择：马牌MC6＞优科豪马AD08R＞倍耐力P0＞米其林PS4S
好了，以上就是《改装吧，骚年》之轮胎改装篇的全部内容啦，下一期准备给大家讲讲刹车改装，敬请期待。。。
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