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昨日，东风集团与福建汽车签署战略合作弯镇框架协议，正式在东南沿海区域布下“重棋”。按照双方协议，东风汽车公司将以增资方式持有福建省汽车工业集团有限公司45%的股权，首款车型或将于2015年面市。同时，两家公司以组建投资公司的形式，控股东南(福建)汽车工业有限公司。投资公司持有东南汽车50%股权，东风汽车占投资公司2/3股权，由福汽集团占1/3股权。
本报记者翟莹通讯员张玲
东风成东南汽车最大股东
业内人士评价，双方的合作是继2009年11月长安汽车重组中航汽车后、汽车界又一重大战略重组事件。
但对于“45%”的股权合作比例，业内略感惊讶，因为按照国内车企一般的合作模式，股权比例为50:50。今年1月份东风与沃尔沃集团合资组建的新公司中，前者的股权比例更是达到了55%，处于绝对的“强势”地位，本次合作让不少人觉得“弱势”。
但也有业内人士表达了不同看法，东南汽车作为福汽最优质的资产，前期三方股东分别为福汽、三菱、中华，各占股50%、25%、25%，“在占股50%的新合资公司内，东风占股达2/3，已经成为了东南汽车最大的股东，相当于间接控股了东南，而即便是集团层面上45%的持股比例，这也是前期的，并不代表最终的结果。”事实上，东风集团相关负责人也强调是“前期持股福汽集团45%”，寓意深刻。
依托旗下V系列产品和三菱车型的持续热销，东南汽车去年双品牌总销量增长13%，其中自主品牌的销量增速更为迅猛，同比2012年增长了21%。未来，东南汽车将整合双品牌资源优势，在新车方面继续发力。东南汽车副总经理王昕透露：“2014年东南汽车将继续扩充双品牌产品矩阵，推出4款改款车型，扰裂包括V3菱悦改款车型；V5菱致升级版；三菱风迪思、翼神的2014款升级车型。近日，记者从东南汽车官网获悉：本月缓闹闭北京车展上，东南汽车还将携3款全新车型亮相，其中包括一款高端SUV——R7。
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一、福建东南汽车公司
东南汽车在福建的历史悠久，是九十年代，福建汽车工业公司和台湾的裕隆汽车、日本的三菱汽车一起合资建设的汽车公司，经过重组后目前主要控股股东是东风汽车。然而，近年来其发展并不顺遂，品牌知名度不高，技术能力也相对较弱，三菱公司也没有持续提供技术支持，导致产量逐渐走低，2020年产量仅为1.4万辆。
东南汽车的生产基地位于福州市闽侯青口投资区，这也是福州打造的一个重要的汽车工业园区，里面有大量汽车零部件公司。
二、福建戴姆勒奔驰公司
福建戴姆勒奔驰公司是福州汽车工业集团和戴姆勒奔驰公司合资组建的，成立于2007年，主要生产商务车，载客数在7人以上的车型。其主要生产基地同样位于福州市闽侯青口投资区汽车工业园区，2020年产量达到3万辆。
福建戴姆勒奔驰公司的厂区拥有冲压、焊接、涂装以及总装产线，并配备了测试场地，产线布局紧凑，土地利用率高。停车场上停满了各种生产出来的汽车，等待装船运输。厂区所在的园区离港口也很近，出口车辆可以海运出去。
三、上汽乘用车宁德基地
上汽乘用车宁德基地是最新建设的汽车基地，于2019年底竣工投产，年产能达24万辆，是上汽乘用车重要的生产基地。该基地位于宁德市郊，是在填海造出来的土地上建设的工厂。主要生产MG品牌插电混动车型，未来可能还有更多车型在此生产。新能源车的主要零部件供应商宁德时代工厂就在附近，锂电池供应可以实现无缝连接。
上汽乘用车宁德基地厂区依山傍水，高速公路擦肩而过，交通便利。该厂预留了土地进行二期建设，未来将成为上汽乘用车的重要生产基地。工厂采用了大量自动化和智慧制造技术，保证了生产的智能化和少人化。
四、厦门金龙联合汽车工业有限公司
厦门金龙联合汽车工业有限公司位于厦门，成立于1988年，主要生产各种客车，从小到大均有涉及。该公司生产的客车在国内各地及国外多个国家都有应用。然而，受疫情影响，2020年其汽车产量较往年有所下降，为4.3万辆。
五、厦门金龙旅行车公司
每经记者叶晓丹每经编辑杨军
近年来，大东南（002263，SZ）先后布局锂电池、网络游戏等产业，不断谋求转型升级，在资本市场也频频腾挪谋求发力。
此前公告披露，大东南拟收购的两个标的是泉州市凯鹰电源电器有限公司(以下简称凯鹰电器）100%股权和宁夏宁鑫化工有限公司(以下简称宁鑫化工)100%股权。
然而股票停牌近半年后，大东南10月23日公告表示，公司放弃收购凯鹰电器100%股权。
对于此次放弃收购的原因，大东南董事长、总经理黄飞刚在投资者说明会上解释称，由于双方在交易方案细节方面未能最终达成一致意见。
由此可以看出，目前大东南本次重大资产重组的标的只剩下宁鑫化工。
值得注意的是，最新财务数据显示，大东南仍处于亏损状态。对于后期是否能扭亏为盈，大东南董秘王陈在10月23日下午答复投资者时表示，信心主要来源于传统薄膜市场的回暖。
自2017年4月24日起，大东南因涉及重大资产重组停牌，直到7月5日，大东南才公布此次停牌重组的标的为凯鹰电器100%股权。此后大东南又于9月15日公告表示，为进一步优化业务布局，增加新的利润增长点，在收购凯鹰电器100%股权的基础上，拟增加本次重大资产重组的收购标的宁鑫化工100%股权。
据披露，宁鑫化工主要从事各类化工产品的批发业务。大东南表示，公司生产所用的主要原材料属于石油化工衍生品，对宁鑫化工进行收购，符合其战略发展方向。
国家企业信用信息公示系统显示，宁鑫化工原名贺兰县宁鑫工贸有限责任公司，成立于2005年5月20日，2017年8月15日正式更名为宁夏宁鑫化工有限公司。2016年1月和3月，因水污染物超标排放，宁鑫化工先后两次被银川市环境保护局处罚。
黄飞刚表示，根据标的公司宁鑫化工初步提供的财务资料，宁鑫化工2016年度的营业收入超过了大东南2016年经审计的合并财务报表营业收入的50%，构成重大资产重组。且宁鑫化工与大东南为上下游产业，作为实体企业，可以有效进行资源整合，提升公司未来的盈利能力与和核心竞争力。
根据大东南近3年年报数据披露，公司2014~2016年营收分别为9.18亿元、8.98亿元、9.51亿元；2014~2016年归属于上市公司股东的净利润分别为1157.58万元、1530.25万元、负1.86亿元。另根据2017年半年报数据，公司2017年上半年实现营业收入4.65亿元，同比增长15.79%；归属于上市公司股东的净利润为负270.19万元。
7年前，大东南布局的锂电池隔膜业务如今也并不乐观。2011年定增募资建设隔膜项目时，据当时预测，项目建成后将新增年销售收入2.7亿元，新增年净利润5491万元。但2016年年报显示，大东南锂电池隔膜业务占比仅0.16%，收入不到200万元。
10月23日，有投资者就锂电池隔膜业务收益甚微提出了质疑，王陈表示，2016年上半年，锂电池上游原材料涨价幅度较大，造成成品市场价格走势不明朗，公司为规避上述风险，主动控制项目产能，集中优势资源进行动力电池研发。2016年下半年以来，国家相关部门对汽车用电池的补贴政策不明朗，导致下游需求疲软，公司动力产品在市场需求量低迷的情况下，采取了谨慎扩产。
大东南此前也曾表示，锂电池隔膜项目若投入，将有3年的建设期，未来风险较大，公司不排除并购方式继续推进。
有从事锂电池产业并购的投资人士向记者表示，国内企业的隔膜技术不一定能达到相关要求，从而导致订单量不够多。也正是基于锂电隔膜对技术高要求，因而大多数上市公司更倾向通过收购更多成熟的锂电隔膜企业来布局。
中国塑料加工工业协会副秘书长、中国塑协电池隔膜专委会秘书长孙冬泉此前也曾表示，国内隔膜企业在材料方面还缺乏真正能够满足需求的稳定隔膜专用料供应来源，产品开发任重道远。
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